Huomenta päevee.. Ja ilmeni uusia vikoja kun sai VESsit korjattua.. näkyy läppärungon ja sylinterin välistä työntävän jotain, ilmeisesti vuoto. Kiristää koitin niitä kuutta ruuvia millä se läppä kiinni sylinterissä mutta näkyy vieläkin tihkuvan jotai. Pystyiskös jollain starttipilotilla kokeilemaan onko siinä vuotoa vai mistä sekostuu?.. ettei se sitten tihkus siitä letkusta mikä menee just läppärungon yli variaattorille tai jonnekkin? ( kyllä taas kuvat kertos enemmän kuin tämä sepostus), mutta jos joku ymmärtäs . Pystyyköhän sitä millään tiivistää, jollain tökötillä?.. onkos kellää kokemuksia?.. ei liene hyvää koneelle jos se ilmaa vetää sieltä välistä, mutta ainakin toistaseks kaikki kunnossa(koputtaaa puuta)
Tuohon voisi varmaan laittaa jotain sopivaa Loctiten tiivistettä tuubista? Tai leikata sopivan tiivisteen tiivistematosta. http://www.loctite.com/int_henkel/loctite_fi/index.cfm?&pageid=39&layout=2
No tuo tiivistematto kävi mullakin mielessä, siitähän sais jollain mattopuukolla leikeltyä oikeen muotosen.. Kokeilin tosiaan kiriä sitä mutta ei liiemmin auttanut, ja eikä siihen ole kuulemma saatavilla erikseen niitä "tiivisteitä", mitkä siellä on sellaset ruskee ja musta lappu. sylinterin ja läppärungon välissä
Älä kiristä liikaa, kun ne kurkut, joiden läpi pultit on on vain sitä kumi/muovimatskua. Parempi on ottaa kurkut ja läppärungot irti, puhdistaa tiivistepinnat hyvin, laittaa uudet levytiivisteet/tuubista mössöä ja laittaa pultit sopivaan kireyteen ruuvilukitteen kanssa. Näin ei tule ylikiristysta ja kuitenkin pysyy varmasti.
No joo.. en mä sitä paljon kiristäny, sen mitä nyt sormenpäillä ja 10mm lenkillä saa eli ei kauheen tiukkaan.. Eli täytyypä tuossa joku viikonloppu rassata.. Onkos matti sulla ollu vuotoja niissä??.. tai jollain muulla?.. Onkos siellä joku tiivistepaperi niiden muovi/kumiosien lisäks???.. täytys vaan jostain löytää sinne sopiva mössö..
Ei ole ollut vuotoja, mutta tuossa kun laitoin VForcet paikalleen, niin niiden uusien runkojen mukana oli sellaiset normaali tiivisteet mukana. Siihen tuli kurkun ja läppärungon ja läppärungon ja lohkon väliin samanlainen tiiviste. Tuli paikalleen laittaessa mieleen näitä juttuja. Jos laittaa tuubista tiivistettä, niin pitää annostella sopivasti, että ei tursu sinne läppien puolelle mitään esteeksi. EDIT: Se tuli vielä mieleen, että eihän se vuoda salakavalasti kurkuista? Mulla oli molemmissa kurkuissa pientä ratkeaman alkua sisäpuolella siinä missä kaasarit on niillä klemmareilla kiinni. Laitoin kuitenkin ne vielä paikalleen, kun ei ollut läpi asti. Mutta vaihtaa ne pitää jossain vaiheessa (tai paikata?).
Niiin niitä kurkkuja mä en kyllä kattonu, kun ajattelin ku se oli märkä just siitä läppärungon liitoksesta. Täytyypä tutkia.. JOs kokeilis starttipilottia niin huomaiskohan sen mistä se vuotaa??.. Toinen kaasari ihan ok näköinen. Vooiskos se sitten sieltä kurkulta asti pärskyttää sen läppärungon päällisen märäks no tietenkin kaikki on mahdollista näiden vehkeitten kans..
Niin.. Matti oiskos sulla hajua miten paksua sen tiivisteen pitäs olla?.. joku 0.8mm varmaan riittänee???.. jos ostas arkin ja siitä leikkelis sitten parit tiivisteet per puoli..
Juu, toi 0,8 on aika passeli. Jos niitä klemmareita kirii liikaa niin tahtovat hajottaa kurkut, eli semmonen "kohtuullinen ja sopiva" kiristys.
No niin ei sit vielä tulevana vkloppuna pääsekkään rassailemaan, mut kertokaas nyt vielä tyhmälle, että pistänkö jotain tiivisteliimaa vielä tuon paperin kera??.. ja mitä liimaa Edit: tuollaista Loctite 5920 tasotiiviste löytyis autotallin perukoilta, kävisköhän tuo?
