Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En oo ajanu niillä vakioväleillä, mutta ihan sillä perusteella voisin sanoa, että ne on turhan pitkät kun niillä teoreettinen huippunopeus on 8200 rpm kohdalla about 189km/h ( service manuaalin taulukosta katsottuna). Kelkka ei missään olosuhteissa sillä 44mm matolla kulje lähellekään tuollaisia todellisia lukemia. Sen sijaan lehtien testeissä on vakiona kulkenut huippuja maksimissaan noin 150km/h ( toki ne liian kevyet painot tähänkin vaikuttaa). 10 % noin jos tuosta lyhentää niin teoreettinen huippunopeus tippuu 170km/h:ssa, joka sitten noilla lyhemmillä väleillä ja voimansiirron hyvällä säädöllä lienee ihan realistinen saavuttaakin hyvissä oloissa. Pitkät välitykset ja pitävä matto on hihnan surma. Esim. omassa 600 Crossfiressakin alko hihnat hajoilemaan kun vaihdoin 32mm - -> 51mm harjalla olevaan mattoon. Maton pituus ei kasvanut. Kun sitten lyhensin välityksiä omassakin tuon aikalailla 10% niin viime talvena ei ollut remmien kanssa enää mitään ongelmia. Lisäksi kelkasta tuli tosi paljon räväkämpi, koska voimansiirtoa pystyi välitysten lyhennyksen myötä säätämään hieman nopeammin vaihtavaksi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuota samaa tukee myös omat empiiriset testini, vakio kelkalla hihna ei ikinä noussut kytkimellä ylös asti vaan noin sentin jäi vajaaksi. Tuolla kakkosvariin tulleella päivitysholkilla ei ollut huippuihin mitään merkitystä kun kytkin ei koskaan jaksanut sulkeutua. Ensin luulin että huiput putoaa kun ajattelin että täysillä ajaessa hihna ois kakkosen pohjassa ja kytkimellä aivan ylhäällä....Huippuja kelasi dikitaaliin 151kmh hyvällä hihnalla, ja äkkiä se huononikin niin että huiput putosi...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onkohan 15% välien lyhentäminen liian paljo? Olis tiedos 23-48 välit. Paljokohan saa variaattorin kans tehdä töitä että saa toimimaan. Kokemuksia niiltä jotka muutellu voimalinjaa? Edit. Löyty 21-41 rattaatki countrycatilta sillä ei lyhenisi niin paljo. Painoja ajattelin laittaa sen 77g. Pitääköhän jousia muutella.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) on näköjään suomessakin myynnissä ja sis. ketjut tai ilman ketjuja
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Soittelin eilen sumekolle asti ja niitä 77 painoja ei kuulemma saa/oo olemas... No countrycatilta löytyy ja varmaan suomestaki ku on vaan antaa tuo tuotenro 0746-715. En sitte tiedä profiilista.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Toi 77g paino tolla osanumerolla on mm. -09 vuoden CF8:n vakiopaino, joten täytyyhän niitä olla sumekonkin kautta saatavilla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) montako painoa tarvit ? löytyy moneen Cattiin
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Muistakaahan että niitä catin painoja on eri profiililla, foorumia tonkimalla löytää kyllä kuvat missä on niitä profiileja... Eli tuo 77g VOI vain huonontaa tilannetta jos eri profiili, siis että miten kauas painopiste tulee painonvarresta.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kuinkahan suuri merkitys tuolla erolla on? Edit. Lisäyksenä vielä niin catin sivuilta löytyy quick reference quide mistä sivuilta 67-70 löytyy nuo painot. Variaattorin/voimalinjan tietoa myös hyvin. http://www.arcticcat.fi/huolto-yms/quick-reference-opas.html Kuinkahan nuo välity tuos kelkas on? En oo koteloa avannu mutta jossain lukee että olis 21/38 ja jossain 22/48. Mitkä sielä todellisuudes on?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itse itselleni vastaten välithän oli 22/48. Catin sivuilta löyty ainakin suoraa 21/49 välit. Niillä tihenee 6,5% nyt kaipais enää neuvoja jos nuo laittaa että tekeekö varin jousille mitää, vai kokeileeko ensin noin. 77g painot ajattelin kans laittaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tämä välitysjuttu on kyllä omasta mielestänikin vähän omituinen. En tiedä onko näihin, joissa on 22/48 paikoillaan niin vaihdettu välit vai onko näissä oikeesti ollut tuommoset välit. Itse olen ollut siinä käsityksessä, että Suomi versioissakin olisi ollut vakiona 21/38 välit, mutta miten lienee. Joissan räjäytyskuvissa International välitykset on nuo 22/48. No niitä tuskin kannattaa heti alkuun mennä lyhentämään. Ovat kuitenkin ihan suht. lyhyet 800cc pätkään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Lisää painoa, vähintään 77g. Ja varmistaa että vaihtaa ylös asti,minäkään en vaihtaisi välityksiä..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Matto vaikuttaa aika paljon tuohon välitysten valintaan. Näissä uusissa on vakiona tuo 44mm jäykkälappuinen, mikä kyllä syö huippuja aika tehokkaasti. Suosittelen välitysten lyhentämistä mikäli paikoillaan on 21/38 välit
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Overseas mallin välitys on 22-48. Onko joku uittanu jenkkimalleja suomeen,vaan mitä te höpötätte? ;D Päivitys paketti väli 21-41 joka jenkeissä lyhentää,täälä pidentää.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuolla päivityksellä välit alkaa olla samat kuin vanhassakin Catissa ja jaksaahan tuo vanhakin pyörittää 365 mattoa ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ite kans ollu catista kaupoilla. Kaks vaihtoehtoa, mutta ei osaa päättää f8 vai f1100. Molemmat 2tkm ajettuja vm. -12. Onko tuo 1100cc koneena millainen? Onko kovin raskas keulainen reittiajossa? Mikäs näiden vakio maton koko on?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ite ottaisin F800, ainut miinus on 2t-haju jos siitä ei tykkää. Maton pituus on molemmissa 3250mm, leveys sen 380mm ja harja ainakin 800:ssa 44mm. Muistaakseni F1100 on matalampi harja. Raskaita ei kumpikaan ole, nelarikin yllättävän kevyt ajaa. 1100 on koneena lahnan tuntunen, mutta kelaa kyllä vauhtia ihan ripeästi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitähän uutta tuohon -15 mallin ZR8000 RR:ään on tullu, kun lehden mukaan kiihtyvyys on parantunut jonkin verran vanhempaan verrattuna? Onko siellä eri setuppi kytkimellä, vai voimakkaampia hevosia koneessa???
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Höps. Talvi lähestyy ja pailakkaa kasaillaan taas talvi kuntoon niin minkälaisia "patentteja" olette tehneet -13 malliin taka-akselin kiinnitykselle?! Itelläkin moneen otteeseen löystynyt.. Hermo palaa tuohon paskaan alumiiniseen MUKA kiinnitykseen (mutteriin)!!!
