Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tyhjää sitä tilailee mitää, ku rakentaa ite paremman joka kestää!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joutuuko ottaa ne kumilurttanat irti(venyttelemään niittien yli jos lähtee) ku noita ohjauksen osia tarkastelee/kiristelee. ilmestyny selvää välystä ohjauksee, Vaikka nimenomaa takuuhuollossa 400 km sitte piti kiristellä. Kelkka siis -12 F800 SP. Ja mittarissaki jo huimat 1000 km. Tosin näinköhän tänä talvena tarttee enää juuri kelkkailla jos ei pohjosiin lähde.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jonkun taisi saada sieltä ylhäältä käsin pitkillä jatkoilla mutta joutuu irroittelee osaksi sen kumin...venyy niittien yli, lämpimässä toki helpommin...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ööh, pitäiskö näissä kateissa hihnan asettua variaattorin reunan tasalle? Siinä loistavassa ohjekirjassa puhutaan vain, että painellaan hihnan selkää ja pitää painua jotain 30 mm? ???
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Laitat suoran metalli, muovi, puu tms latan remmin päälle ja painat vaikkapa metalli viivaimella jossa on mm asteikko remmin keskeltä kohtuu voimalla alaspäin ja mittaat sen painuman, näin olen vanhemmissa Cateissa tehnyt. Yleensä niissä on hihna jäänyt oikealla kireydellä siten että jäähdytysripojen alimmaset pinnat ovat asettuneet n. 2 vartsun lautasten tasolle, tiiä sitten miten nyky vehkeissä mutta mitta ei valehtele, ikinä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tää taitaa riippua hihnan pituudesta, jos oikein olen ymmärtänyt, siis tarvii välystä 1-varin akselin ja remmin väliin. Orkkis hihna uutena jättää vedon päälle jos säätää kovin ylös remmin kakkosella.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikö se olisi parasta säätää sen ohjeen mukaan eli 30 mm painuma?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näiden uusien cattien vakioremmi on mielestäni hitusen turhan lyhyt, joten sen joutuu säätämään hieman normaalia alemmas kakkosella. Hihnan kireys on yleensä sopiva kun hihnan ollessa paikoillaan sitä saa juuri ja juuri käsillä pyöritettyä variaattoreiden ympärillä. Tuohon cattiin saa mielestäni hieman vakiota pidempääkin remmiä jos itse vähän soveltaa. Esim. catin 0627-085 tai - 086 ovat mielestäni hieman pidempiä, mutta en ole niitä kokeillut, joten toimivuuteen en ota kantaa. Kuitenkin ainakin F800:ssa toimii carlisle xs 90-822 remmi hyvin normaalissa ajossa. Toki kytkimen painoja vakiosta on pitänyt lisätä, kuten pitäisi vakioremmillekin
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuli ostettua tuollainen F800 2012 ja tuntuu remmi luistavan kovassa ajossa ja kuluvan hurjaa vauhtia. Soittelin juuri Sumekolle ja kyselin että onko tähän tehty se kakkosvariaattori päivitys ja sain vastauksen että ei ole tehty ja kampanja on päättynyt 31.12.2014.. Onko siis mitään muuta tehtävissä kuin kustantaa itse tuo kakkosvariaattori päivitys (500e) jos meinaa saada hihnan kestämään ja pitämään? Mitä eroa siinä päivitettyssä kakkosvarissa on alkuperäiseen verrattuna? Olisiko apua jos laittaisi vaan kytkimeen isommat painot esim. 77GR?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Laita net painot ja vaihat remmin xtx5017 niin loppuu ongelmat. Ei kannata kuluttaa 500 euroa siihen variin.. ainoa minkä sillä saa on väliholkki(rajotin) ja erinlainen helixin pusla.. Näin ainakin ite tekisin...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Painot pitää ainakin vaihtaa isommiksi. Onko tuo xtx5017 kestävämpi kuin alkuperäinen 083 tai 084 hihna? Tällä hetkellä 084 paikallaan ja tuntuu sekin kuluvan vaikka on kallis ja pitäisi olla kestävä. Jotenkin semmoinen tuntuma että kun vaan saisi tuon luiston pois (painoilla) niin pitäisi alkaa kestämään vaikka orkkis 083 hihna. Tällä hetkellä hihna on myös aika löysällä kun painuu noin 5cm. Tarkoitus kirrata sitä lisäämällä simmi variaattoriin. Silläkin luulisi olevan jotain vaikutusta hihnan pitämiseen?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Blingiltä varin kiristin niin avot, alko riittämään kirivarat. Molemmat pois, luisto sekä kireys kohilleen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikös sen hihnan saa kiristettyä/säädettyä ihan samalla tavalla myös niillä shimmeillä vai antaako tuo Blingin kiristin jotenkin enemmän säätövaraa siihen tms? Laitatko muuten linkin siihen Blingin kiristimeen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellä ainaki kestäny hyvin xtx. Saa sen sillä rikka hommallaki säädettyä,taitaa se sillä blingillä saaja vain tarkemmin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itsellä on ne pari ohuinta prikkaa paikallaan eikä oo ollu ongelmia hihnojen kans.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Te sielunveljet, joilla on myös paukahtanu vetari, niin oletteko asennuttaneet uuden vastaavan akselin tilalle? Ja jos olette, niin onko se ollut kestävämpi kuin alkuperäinen? Eli, onko tajuttu tehdä muutoksia materiaaliin kun kerran akseleita on paukkunut. Entä kuinka olette toteuttaneet manuaalikiristimen asennuksen, onko pitänyt vaihtaa kokonaan ketjukotelon kuoret? Näin mulle kerrottiin kun olisin halunnut manuaalikiristimen, että vakio kuoriin sitä ei saa asentaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Vakiopohjaan vaan poraat reiän sille kiristys pultille. Niin muutki on tehny ja pelaa!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sitäpä olen harmitellu että ei tullut vertailtua takuuna saatua akselia,oliko siinä mitään muutettu.1500 on kestänyt Vakiokuoriin tein manuaalikiristimen,vielä on kestänyt. Ja eihän se kiristysvoima saa siihen ohueen kuoreen kohdistua..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikä sille mitään erikseen olevaa ketjukotelon pohjaa ole. Kesällä tuli takuuseen pohja ja samalla tilattiin manuaalikiristinsetti niin kyllä siihenkin pohjaan piti ihan ite ohjeen mukaan reikä porata. 15 malleihin on tullu uudella numerolla oleva variakseli. Ei näytä räjäytyskuvien mukaan kuitenkaan korvaavan vanhempaa numeroa, joten käyneekö sitten heittämällä noihin vanhempiin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) kannattaa istua jos kysytte manuaalikiristintä (hintaa) muualta ;D ;D ;D 12 mallin tilalle tulee 15 malli ja ei käy suoraan
