Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Millä sitä teamin varia säädetään? Hihnan tiukemmalle, joku mutteri auki ja kirimään vai mite se oli?
Jos se on yhtään sama, kuin kilpurin teamilainen, niin siinä lähellä napaa on pieni mutterilla lukittu ja kuusiokololla säädeltävä pultti. Kun kiertää syvemmälle, lautaset leviää ja ulospäin väli kapenee. Mutta, etenkin kiristäessä kannattaa levittää lautaset levitystyökalulla, koska sisemman lautasen kiertyminen vääntää säätöruuvia ja voi ajastaan katkaista sen. Levitykalikka on mutkalle väännetty kierretanko, jonka voi veivata siihen navan lähellä olevaan tyhjään kierteeseen. Näin siis -11 mallin kilpurissa teamin varilla. nih..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jep, kyllähän tuola ainakin räjäytyskuvassakin näkyy juurikin samankaltainen hihnansäätöruuvi, kuin Teamin TSS-98 ja -04 vareissa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) jep ja 11m lenkki ja tuumanen uppokanta avain
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Okke.. Hienoa ja kiitos. Yritin youtubesta ettiä videota kyseisestä muttei löytynyt.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tähän näyttäs ainakin olevan kone vaihdettu: http://www.nettimoto.com/arctic-cat/zr/1941938 Ajelin kyseisellä kelkalla muutama päivä sitten. Positiivinen yllätys! Joskin kääntymiseen, tai sen raskauteen kiinniten itekkin huomion. Alusta pelasi mukavasti! Onko nuissakin liian vähän painoja kytkimessä? Tuntui että oma e-tecci ois pirteempi. Kone oli kyllä herkkä ja vastas kaasuun paremmin, mutta tuntui että ei kuormaisi tarpeeksi. Hieman kyllä kuumetta jäi. Jos ois muuallakin kuin Lapissa lunta, niin oisin varmaan jo ostanut pois. Mites tuo nyt sit eroaa RR - mallista?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikös tuo ole ihan rallimalli vekotin. Ei takuuta ja koneessa eri kartat kuin kansanmallissa, eli kutiteltu vähän lisäheposia?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Täytyy kyllä sanoa, että todella positiivinen kokemus tuo uusi 137. Näin parinsadan kilometrin kokemuksella ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joko ne on saanu riittävästi kantavuutta etupukkiin jo tehtaan jäljiltä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Vaikea sanoa, huhujen mukaan ei (toimii kuulemma yllättävän hyvin kevyemmän kuskin alla). Itse vaihdoin tuon etupukin iskarin ja jousen jäsympään valmiiksi. Keulan ja takapukin iskarit tuntuvat kyllä hyviltä, jopa tällaisen 95 kiloisen alla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikö tämä ole se ns. Duellin Tommin testikelkka mistä oli juttua MK-Lehden puolella, luulisi olevan iskarit kohdillaan useammankin testaajan mieleen ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuonne suksi-puolelle jo kirjoitinkin että mahdollisimman miedot raudat näihin C&A-suksiin kannattaa laittaa niin toimii. Esim. Totaltekin Touring- tai jopa Zero-rauta. Etummainen pultinväli pois kokonaan ja toiseksi viimeisen pultin taakse jätetään 5cm rautaa. C&A BX totaltekin muokatulla raudalla kuvassa. Samalla tavalla ollaan muokattu XT:n ja XTX:n rautoja parannus on huomattava, ohjaus kevenee paljon mutta silti ohjaavuus säilyy.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sama kelkka. Tosin hänen aikaan tais olla erikepit alla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mulla xtx touring raudoilla,sais vähän kepeämpi olla ohjaus.Keventyykö tuolla nokkalenkin siirrolla miten paljon?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Et sattunu posion suunnalla tuolla ajavan?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Hiukan kevenee. Se touring-rautakin kannattaa lyhentää...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Pitääpä itsekin testata. Olen luullut, että omassa kelkassa ois nuo XTX sukset, mutta katseltuani nettiä tajusin, että saattaa olla jopa tuo korkeampikölinen XT versio. Kannattaako noista viistää suksen takakulmia hieman, kun ainakin omasta mielestä näyttää, että lumessa tuollainen terävä ja leveä suksen takanurkka vaikeuttaa suksen kääntämistä. Melko monessa muussa suksessa takanurkat on jonkin viistettyjä tai pyöristettyjä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En, Levin ympäristössä oltiin edellinen viikko ajelee.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ok, lauantaina posion nesteellä samantyylisesti teippailtu catti seisoi.
