"Pläkkialurunko", kuomuhan siihen oli vaihettu (kevlar?), parit pyörät pois, änkkäri vissiin oli vaihettu, 10 litraa tyhjäkäyntibensaa-> polariksen valehtelemasta painosta nuo pois-> unelmaa alle 200 kiloa! Halvalla kun kevennetään, niin onnistuuhan se,- kestävyyden kustannuksella! Mutta, esim. kumpikohan painaa enemmän Rotaxin 2 syl. 1000 cc, vaiko 3 syl. 809?! Tiedän, ja yllätyin. Että missähän ne eksoottiset raaka-aineet nykykelkoissa on!? Joten maksetaan kiltisti edelleen siitä aftermarket titaanista ja hiilarista mitä pyydetään, jos kerran kevennetään ja halutaan kestävän...
Mjaa. Pitää punnita tuo oma kapistus talvella. Arvio on kuitenkin, että painaa saman mitä originelli, kun on osaa lisätty samaa tahtia, kun poistettu
Makkonen painoi kuskin ja 25kg lisäpainon kera 314kg, viime keväänä punnituksessa. Ja tankki oli täynnä! Reiska, mitä se sun ex tai onko se jo exex laite painoi? Se sininen.
Ei sitä koskaan punnittu kunnolla. Tai ootas... Ajoinkohan puntarille Oulussa? Pitääpä katella jostain jos löytyy infoa. Varmaan sen 190kg
600 vertailutesti ja mallin vuoks oli erilaiset kelkat verrokkeina, eli srx 600 ja lynx enduro 500. Pitääki kaivaa se parivertailulehtiki.. Eddy Murphyaritestissä formula 3 -98 262 ja srx 600 -98 252. Miten lie tuohon 99 malliin sitten saatu 10 kiloa lisää, jälkiasennus öhlinssit oli siinä. Kait ne nuo öhköhlinssit painaa ko on pitkät varret.. : Molemmat tyhjillä tankeilla mutta ei kerrota onko punnittu vai ilmotettu paino. Mielenkiinnon vuoksi vielä: 0-60km/h 0-100km/h 0-200m 0-400m 200m 1000m SD 2,6 5,2 8,8 14,1 129km/h 145km/h YA 2,6 5,2 8,9 14,3 125km/h 145km/h
Niin, se olikin Skito vähän nopsampi, mutta painavampi. Ja muistiin jäi kommentti lampun kiinnityksen pettämisestä formula kolmosesta.
