Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Mulla meni 440 mxzx:n staattori jotenkin osittain paskaksi ja kipunan jakso tehhä vaa toiseen sylinteriin. Tulpan johtoja vaihtelemalla päittäin sai itte päättää kummalla kävi ja toisella vaan savus! Sitä kävi kaikki kylän tietäjät tutkimassa ja toteamassa et ei voi olla osittain staattori rikki, mutta olipahan vaan ja vaihtamalla ehjän tilalle lähti kerrasta molemmat mukit käymään,eikä muuten tarttenu ees kuivailla kammioita sen enempää, eli kyllä se staattori voi olla osittainkin rikki, ja sen pystyy vanhanliiton sähkö jannut käämimään uusiksikin! Mulla on yllä ehjän staattorin arvot jos kiinnostaa mittailla. Ja on muutens boksikin ylimääräisenä jos tulet siihen tulokseen että se olisi mennyt.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa -Kelkkaukolle- Eli se tosiaan voi sitten olla osittain hajalla. Jos kerran ehjän staattorin arvot löytyy niin laitappa niin pääsen senkin puolen arvot mittailemaan. Pitää yrittää yksi kerrallaan näitä mahdollisia vikakohtia käydä läpi siinä toivossa että vika löytyy lopulta. Boksi asioihin voidaan palailla sit noiden mittausten jälkeen Kiitos ja kumarrus.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa kyllä noissa kamppeissa yleensä eka hajonnu osa on ollu se staattori, joskus toki voi olla joku muuki mulikka. Itellä vanhasta 440 sähkösestä vehkeestä pimeni kipinä kolmesti, joka ikinen kerta vika oli staattorissa. Mut toki eka kantsii kokeilla kaikki halvat korjaukset, jos on virtaa. Ite ostin toisen kipunan katoamisen jälkeen suoraan miettimättä uuden staattorin ja samantien oli kipinät kirkkaina. Kolmannella kerralla olin ostanu staattorin jo valmiiksi varastoon ;D
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Tosiaan tätä ollaan ihmetelty nyt 2 viikonloppua. Aika laihoin tuloksin ;D Hyvä kuulla henkilöiltä joilla on kokemusta näistä Rotaxeista, että mihin se kipinä katoaa. Tuossa yllä _Pande_ kirjottelikin mitä kaikkea ollaan testailtu. Staattori ei näyttänyt mitenkään palaneelta muovisuojan alla, mutta jos noissa käämeissä mitkä on staattorin sisällä on se vika niin eihän sitä päällisin puolin näekkään..
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Tuolta yhenlaiset arvot staattorille: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=51893.240 ...ja lisää tappelua saman vian kanssa +/- 10sivua molempiin suuntiin ;D :'( Jossain sivun 27 paikkeilla on linkki RMS-statorin sivuille, mistä halviten saat uuden/tehdashuolletun staatorin Cänädän maalta. Tämäkään mysteeri ei lopullisesti vielä ratkennut siis, kun lumet loppuivat kesken, mutta kyllä se käyntiin lähti jo usiamman kerran eikä ajosta kertaakaan sammunut. Tuossa on kans Hipon versointia arvoista: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=41897.0 Pitähän päivittelyä, jos ja kun vika löytyy, et ole varmasti yksin ongelmasi kanssa!
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Joo ei varmasti ole ehdoton totuus toi staattori. Onhan sielä johtojen nokassa niin monta muutaki molikkaa. Myös triggeri voi hajota jos seassa pyörii jotain ylimäärästä, noin kävi hra xc:n revissä ku käynnistin laukes sinne sähköjen sekaan. Ei muuta ku virtaa vian etsintään, kyllä se joskus sieltä löytyy, vaikka taikomalla ;D
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Staattori se on, ei nuista ajamalla muuta paskaksi saakkaan. Niinki on käyny että käynnistimestä irtoaa se yks ainut sokka ja menee magneeton ja staattorin väliin, ja taas saa vaihtaa staattorin. Ei muutako onnea ehjän staattorin metsästykseen, niitäpä ei saakkaan ko marmoritiskiltä tai sitten sikahintaan käytettynä. nm. tarvisi kans yhden 440 statorin.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa ...tai kuten jo tuonne omaan projektiini vinkaten totesin: http://www.rmstator.com/en/snowmobiles/ski-doo/mx_z_440/all_categories.htm Siittä kun valitteepi vain. Tarjoaa tuota -06-07-mallisen (MXZ440, ei MXZ440X!) staattoria huokeaan 150ameriikan markkaan, niin mitähän eroa sillä muka on sitten esim. -03-05-malleihin!? Liittimethän voi aina kolvata uusiksi nappaamalla vanhasta! Tuosta alapuolta kun kattoo, niin väittäis tämän sopivan myös mm. kasi- ja kuussatku H.O:n kampuran jatkeeksi!! Mikähän universaalimalli se tämmönen on? Kannattaa varmaan mailta firman tyypeille, ennen kuin raksii tuolta ostoslistaan mitään.... Tässä taas eriteltynä nimeenomaan 440X-mallit: http://www.rmstator.com/en/snowmobiles/ski-doo/mx_z_x_440/all_categories.htm Tuota mallia tarjoaa tosiaan myös Doon trippeleihin. On vaan pyöreällä liittimellä, kun itellä taas on -04:nen neliskanttisella, FormulastaIII:sta en liitintyyppiä muista, kun ei ole vähään aikaan pitänyt purkaa.... Alabamakin tilasi tuolta Yamahan mönkijään koko sähkösarjan (boksi, puola, staattori jne.) reilusti halvemmalla, mitä kotomaasta olisi pelkän staattorin saanut!
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Nuo -06 ja sitä uudemmat 440 käyttää 360W staattoreita vrt. vanhoihin 290W. Tuo toinen linkkisi on juurikin hakemaamme mallia. Tuo pyöreä liitin on 3-napainen valoille ja poksille pitää olla nelinapainen liitin. Kellään kokemusta nuista tarvikemalleista? Tuskin ainakaan orkkiksia huonompia...
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Nyt tutustuttuani noihin aikaisempaan viestiketjuun ja muihin vastauksiin niin alkaa omakin kantani kääntyä staattorin puoleen. Paljonkohan mahtaa kustantaa marmoritiskillä uusi staattori? Toki tuo tilaaminenkin tuolta CANADAN maalta on vaihtoehto, mutta mutta ei kokemusta noista overtheseas tilauksista ja niiden luotettavuudesta. ;D Taidan suoraan jättää mittailut väliin ja tilailla/ostaa staattorin suoraan niin taitaa säästyä muutamalta krapulalta ja hiustenlähdöltä vaikka ei niitä muutenkaan paljoa päässä ole tullut pidettyä. Täytyy muuten nostaa hattua palstaveljille sitkeydestä tuon toisen vastaavan kanssa. ;D Siitä muuten vielä tarkennus niin mahtaako tuon saada pois konepaikallaan vai heivaanko motin suoraan ulos rungosta. Lisäksi kuinka tiukassa mahtaa staattori tuossa olla vai vienkö sen suoraan jollekin joka sen tehnyt aikaisemminkin?
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa 300 euron luokkaa on hinta suomessa eikä tosta tuntunu tingattavaa olevan. Eli tilaa rompe amerikoista, esim jaycoxilla tais hinta olla 220taalan korvilla jos en ihan väärin muista. Jos sulla ei oo oikeeta magneeton ulosvetäjää, tai yleensä sellaista mopomiehen historiaa niin ehkä järkevämpi teettää se jollain joka homman osaa. Joka tapauksessa homma on sinänsä helppo (skidoossa vaihto onnistuu koneen ollessa mestoilla), käynnistin irti, liittimet johdoista irti, magnetto irti, jonka jälkeen saakin repassa staattorin veke. Kaasarit kantsii ottaa tieltä pois niin pääsee johtopäähän paremmin käsiksi.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Kokemusta jonkinverran noista löytyy kyllä ja uskon ulosvetäjänkin löytyvän... Lähinnä tuo kiinnosti juuri, että miten mahtaa onnistua pata kiinni rev:n rungossa. Mahtaako muuten tulla mihin momenttiin tuo magneeton kiinnitys kampeen...? Ja oliko linkittämäni rmstatorin tuote oikea..? Kiitos nopeasta vastauksesta.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa staattorin elinikä on ollut omissa hommissa noin 1½v, ite en säästäis tuossa. Tossa jaycox powersports nettikaupasta poimittuna. Tuolta saa uuden ja varmasti oikean samaan hintaan kuin suomesta käytetyn, eikä mun mielestä ole sen näpertelyn ja virhemahdollisuuden arvoinen säästö edes ostella tuolta rmstatorista. Kuvassa rmstatorin käämi kyl näyttää samalta ja varmasti onkin sama mikä vakio, mutta ite maksaisin tuon 50 taalaa extraa siittä että kaikki liittimet on tehnyt joku muu ku ite ;D 1 SKU: 410922967 Plate-Stator Assy Includes Items 1 to 4 1 $222.29
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Näinhän se on... tuli tilattua tuolta canadasta nyt uus varuilta. 5-7 päivää lupailevat toimitusajaksi ja hintaa kaikkineen 225taalaa. Kunhan tulee tietoa millanen ois tarjolla toi toinen niin ostaa sen vielä varuiks niin onpahan sit varaosia taas hetkeks. Toki mun tuurilla vika ei tuossa ole mut usko tähän on kova, että staattori se siellä kettuilee. ;D
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa No ei oo paha toimitusaika olleskaan. Toki jos on alkuperänen staattori niin kovin pitkään se on mosassa kestäny. Jos näpit jäätyy ulkona ruuvatessa niin meiltä löytyy lämpönen talli kotoa 8) Palataan asiaan...
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Taitaa suurin syy näiden 440:n staatoreiden hajoamisiin olla se että ajetaan ilman valoja jne., jolloin se ylikuumenee ja kärähtää. Itsellä kävi juuri näin 04 lynxin kanssa kun talven ajeli ilman valoja. Monta 440 ollut ja muuten ei ikinä ongelmia... eli väittäisin että vika ei ole itse osassa vaan muissa tekijöissä että nuo hajoaa.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa no ei ainakaan omalla kohalla ollu syy tuo, valot katos vasta viimesenä talavena ja sillon pysy staattori ehjänä. ehkä oon se poikkeus joka vahvistaa säännön ;D .. kyllä ne käämit leipoo vaikka valot ois paikoillaan.
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Juu toki se on mahdollista, varsinkin noissa 04:ssa on ollut noita ongelmia. Ja voihan noissa käämeissäkin olla valmistevikoja ihan kuin muissakin osissa, mutta jostain muualta se varsinainen vika varmaan tulee?
Vs: Rotax 453 kipinä hukassa Kyl se vaan näin oli, että staattori sieltä oli mennyt. En ole ajanut kyllä koskaan ilman valoja tmv. mut ilmeisesti sit ollut vaikutusta iällä, kuitenkin alkuperäinen siellä ollut vuodesta 2003. Antoi kyllä virtaa, mutta liian vähän ilmeisesti puolalle. Ohjearvoihin nähden 3-4volttia liian vähän puolalle tulevasta mitattuna, amppeereista ei niin tietoa. Pääasia et taitaa näin ongelmat selvitä. ;D Miten muuten onko väliä, ko vaihdoin vanhat hiiliydin tulpanjohdot metalli ytimisiin (mallia kivi ja miekka toki uudet ;D) metri tavarana olleisiin 5 ohmin vastuksella olevien ngk tulpanhattujen kera niin onko haittaa vai vieläkö vaihan? Ssssttt***na et polttas jo lumille pääsy. ;D
