Moottorin on 04vm revin 600 ho sdi,käytin töpselillä sitä,tietokone ilimotti että imulämpöanturin jännite on liian suuri,kun putsailee tulpat niin käy hyvin tyhjäkäyntiä,ottaa kiekkaa 7000rpm saakka ja tuntuu että pätkis kipunaa,kohta kasteleekin tulupat,aluksi tuntu että kytkimen puoli kävis kuivana ko tulpat kastunu ikinä,vaihoin sitte suihkut sinne,eipä se mitään vaikuttanu,ku tuntu polttavan sitte hyvin,lambaadianturi on kokeiltu toista,joka on myös ehjä,vika ei näy olevan siinä,imulämpöantureita ei ole kokeiltu koska ole sattunu saamaan vielä mistään lainaan,akussa on virtaa,vika tuntus enemmän olevan kipinässä,toista poksia on kokeiltu,mutta sitä syttömoduulia ei,sulakkeet on katottu,releitä kokeiltu,johtoja tiirattu,vikaa ei vaan yksinkertasesti tunnu löytyvän,tänään otin läpät pois,(v-force3,mukaan luettu ite tehty imukurkku,sen ei pitäis vaikuttaa),imupuoli sylinteristä tuntui olevan aivan mustassa öljypensa paskassa,pensapuoli tosiaan on käyty kokonaan läpi,tankissa olevasta karjunkyrvästä lähtien. Vastaavia vikoja näkyi olevan tällä foorumilla,vikoina on ollut maihin hakkaavia johtoja,jänniteen säätimiä,antureita sun muuta,jos tuo tietokone nyt ilmottaa että imulämpöanturin jännite on liian suuri niin voisko vika olla sitte jännitteen säätimessä,mutta kai se nyt olis tietokoneella näkynyt? Eli siis,moottori alko vikomaan tuon täydellisen konerempan jälkeen,vaihettiin kaikki laakerit ja männät ja uuet vassut sisään.
Vs: SdI revi käyntihäiriötä. enpä usko tuohon liian suureen vastukseen, kun itsellä on paikoillaan lisävastus --- > lisää soppaa. Eikä röpeltele tai kettuile.. Kokkeileppa puola vaihtaa, muutaman kerran on ollu sillai että toimii alhaala,ylhäälä pätkii tai kuolee kokonaan. ---> puola kuollu. hmm.. tsekkaa ravet..
Vs: SdI revi käyntihäiriötä. olivat ilmeisesti magneeton puoleiset ruiskutussuuttimet sökönä tai tukossa tai jotain ku vaihto toiset niin alko pellaamaan
Vs: SdI revi käyntihäiriötä. Asiasta mitään tietämättä tuo vikakoodi "imulämpöanturin jännite liian suuri" taitaa tarkoittaa, että se mittaustieto mikä tulee anturilta on liian suuri. Siihen ei jännitteensäätäjä vaikuta. Ainakin polariksen CFI vehkeissä on vikakoodit "Intage air temperature circuit voltage High" kun mittaustieto on yli 4.9V ja vastaava low vikakoodi kun jännite on alle 0.19V. Käytännössä ylijännite tarkoittaa että anturi tai johto anturille on poikki. Alijännite taas oikosulkua.
Vs: SdI revi käyntihäiriötä. Täytyypä iteki käydä hakemassa varastoon noita suuttimia kerta ovat nuin halpoja ;D
