Laitoin FMI 1,4 seosmittarin Yamaha viperiin (2-tahti) ja lambda -anturin(kylmän ei esilämmitystä) n. 40 cm päästä kannesta, johdot on oikein vedetty, mutta 3 pun.lediä nousee heti virran kytkettyä, ja vaikka koneen ajaa kuumaksi, ei missään vaiheessa ledejä nouse enempää. Eli onko tämä anturi liian lähellä vai liian kaukana ? Pakokaasu-anturit on 16 cm männästä ja hyvin pelaa...ps. 4-tahti koneessa ( ralliautossa) vedin anturin n. metrin päähän moottorista, ja hyvin pelasi...
Vs: Seosmittarin asennus ohjeita kaivataan... Saattaa vaatia lämmitettävän anturin että toimii oikein. Miten kytkit virrat mittariin?
Vs: Seosmittarin asennus ohjeita kaivataan... Otin muusta mittarista (rosvosin) virtaa...vai pitäiskö ottaa suoraan akulta ?
Vs: Seosmittarin asennus ohjeita kaivataan... Kannattaa ottaa akulta tai jännite regulaattorin kautta, tuo kelkan jännite vaihtelee aikas paljon. Tuo kylmä anturi tarvitsee olla aika lähellä kantta että toimii, vaatii kovat lämmöt toimiakseen oikein. Olikohan yli 600*C. Elikkäs jos taas asentaa lähelle kantta niin pakokaasut ei sekoitu tarpeeksi että näyttäisi totta. :
Vs: Seosmittarin asennus ohjeita kaivataan... Joskus itekki säädelly FMI:n kapiakaistasela. Vaatii kunnollisen tasavirran. Anturi mulla oli paisarin jälkee stingerissä. (elikä paisari-vaimentaja välisessä putkesa) Kylmä anturi ja pelas ihan ok sit ku se lämpes. Ottanu juuri kauempaa lämpiäminen ku mitä konetta muutenki lämmitti.
Vs: Seosmittarin asennus ohjeita kaivataan... Eli, lämmöt nousee korkealle myös pitemmällä putkessa ? Miten pitkän ajon jälkeen rupes ledit nousemaan ?
Vs: Seosmittarin asennus ohjeita kaivataan... Vika löytyi ! Laitoin uuden lambdan ja johan rupes pelaamaan loistavasti. Sitten vielä piruuttani kokeilin vanhaa, ja sekin rupes heräämään, mutta huomattavasti hitaammin. Taisi alku asennuksessa olla lambdan johdon kosketus huono...
