Onko autossakaa muutako sähköstartti? Ja jammuissa ollu 2003 vuodesta lähtien pelkkä sähköstartti. Luulis sen verran pelaavan.
Itellä meni pakkaskäynnistäessä startin rele Riiraidista, pitiki mennä täällä manaamaan. Ei lähe 800 eetekkikään 24 asteen pakkasessa kytkimestä kylymiltään. En nyt ehkä menis luotettavuudesta puhuttaessa vertaamaan Jamahaa näihin kakstahtikelkkoihin.
Joo, kankee on pakkasella. Lämpimänäki mm. Cattilaa topakampi. Viimeaikaisten tapahtumien valossa, ennemmin lähtisin tuolla 2-tahdilla Kairaan, kuin Pianolla. Edit: Toki tosiasia on se, että kaikki nämä vehkeet saa rikki kun oikein kouhottaa. Toisaalta taas kaikki kestää pidempään, kun käyttö ja huolto on asianmukaista.
Kyllähän tuo uus Freeride herättäis omistushaluja. Mielessä onkin ollu vaihdella kelkka uuteen tämän kauden jälkeen, joten pitää alkaa tarjouksia kyseleen kun ennakot alkaa. Talvet menneet niin huonoiksi, että mietityttääkin oisko se tuo 137" jo omiaan näille leveysasteille, vai onko isojakaan eroja vaikka 146":n taas ottaa. Kiva peli tämä nykyinen 146":nenkin on, ja reittiäkin ajelee ihan sen mitä tarttee. Shotti on vissiin vain näihin ennakkotilauksiin, miten lienee hintaero sähköstarttiin. Jostain katselin, että n.600 dollaria ois tuo shotti lisähintaa. Sinällään harmi, että on riisuttu Freeride nyt vetokäynnistimelle, ja muut on sitten optiota.
Täällä pähkäillään 150-sarjan summit/freeriden välillä vaikkakin vielä ei voi tietää miten muut valmistajat tulevat sotkemaan pakkaa uutuuksilla..
Vähän samaa vikaa täällä, dockerissa ei ole mitään vikaa mutta haluan päästä koittamaan tuon 850:n pehmeälle jos nyt muilta ei mitään ihmeellistä tule markkinoille.
Mitäs eroa nuilla 154 pitkillä summitilla ja freeridellä nyt on muuta kuin iskarit ja hintalappu? Pitkän maton ja kapean keulan kanssa on tottunut jo elämään reittisiirtymillä, mutta huonosti toimivaa alustaa ei jaksa Erkkikään. Eikös aikaisemmat freeridet ole ollu aivan reittikelpoisia alustanpuolesta?
Iskarit ja vahvikkeet ainakin. Eikös Freeridessä ole liukurunkojen vahvikkeet joita ei Summasessa ole, ja oliko jossain muuallakin? Ainakin 146":nen Freeride on ihan reittikelpoinen peli. Ei tietty mikään pätkän veroinen, mutta pärjää ihan nokko reitilläkin.
Mitä nyt alustavia juttuja noista lukenut niin periaatteessa kaksi samaa kelkkaa josta toisen alusta on laitettu kestämään myös kovaa ajoa. Se että miten ne on hinnoiteltu on mielenkiintoista nähdä, liekö menee 20k rikki freeridella...
No sähköstartti on ennen ollut vakiovaruste. Nyt saa kaivaa lisää pinkan päälle jos haluaa muuta kuin narun.
Nyt tulee ihan mutuilua, mutta olikos se 2016 malleissa ainaskin sillaite, että jenkkiversioihin ei kuulunu startti, mutta suomimalleihin tuli vakioksi? ...viisaammat korjaa!
Loukon Facessa näyttää olevan nuo suomenkieliset malliesitteet. Siellä Freeride puolella 146:ssa on käynnistin sähköinen, ja noissa kapeammissa pidemmissä sitten shot. Lieneekö menee sitten niin, että on mitä on ja lyhyempään ei edes saa shottia Suomen mallistossa? No se selviää 16.3 kun nämä virallisesti Suomessa julkaistaan.
No eiköhän se sähköstartti ole ennenki siihen hintaan laskettu.. ja eikö olis aika hullua shottijärjestelmän haluaville että ensin pitäis ostaa sähköstartillinen kelkka, sitten purkaa se startti akkuineen, ostaa ja asentaa vetolaite ja sitte vielä se shotsysteemi.
Jännä aina odottaa mitä varusteita skiido on keksinyt ja nyt kahvasta pikasäädettävää suksipainetta, säädettävää tuulilasia mm.