Siin laukun kyles on remmit nii ne tunneliin kiinni pulteil tai niiteil ja sit pohjas on myös tarranauhaa.
Mitään jippoja kylmäkäynnistykseen? Joskus vedättää vaikka kuinka, oli ryyppyä tahi ei, joskus het lähtöö... Joko männänvaihto edessä, vai mikä? Tarkoitus oli vähät (muutama sata) kilsat ajaa, ja keväällä koneeseen uudet männät. Hyvin on vetoja vielä, siks ei kesken kauden kiinnostais aukasta!
Ootko hierassu tapponarun tuttia yhtään, sillon kun ei meinaa lähteä? Ettei se pätkis tai olis väsähtäny kumi. Itellä ei o ollu toistaseks muuta ongelmaa ainakaan, kuin väsähtäny tutti tai jää joskus ulkona seisomisen jälkeen katkasijan puolessa.
Tuettiin voipi pyöräyttää pienen ruuvin sisäpuolelle, auttaa asiaan jos siinä on vika Kylmänä lähtee imulla ja muutamalla vedolla, mutta lämpimänä pitää kaasu olla pohjassa kun nykäisee, muuten ei hörähdä.
Ei se paljoa tarvitse!! Lähti muutamalla vetäsyllä, ku "tuttia" hiero ennen käynnistystä! Pitänöö ruuvi virittää...
Eka pidempi (300km) heitetty. On se vaan makia peli. Nopeusmittari lopetti pelaamasta, onko joko tyyppivika, mistä alan vikaa ettimään. (kun jaksaa joskus tallille viedä sulamaan
Onhan se mukava peli. Nopeusmittari saattaa välillä kesken ajon lopettaa toiminnan tai näyttää mitä sattuu. Käytä kone sammuksissa ja taas pelaa!
Nopeusmittarin anturi on siinä ketjukotelon kannessa ja liitin heti näkösällä kotelon reunalla. Anturi lukee magneetteja jotka on kumitutissa vetarin päässä. Pystyy näilläkin vetämään, vaikkei koukkua sentään ollutkaan
Jokapäivä uus kysymys : ecu 06 koodia pukkaa. Kolmasti ajaa servo kun käynnistää... Vaijerit jäykät, väärä pituus tai jotain, eikö!? Vaijerin "vapaa" pituus 37mm, servon päästä, vai luistin päästä...!?
Etkö saanut race manuaalia kelkan mukana ? Servon päästä, vaijeria näkyvä osa, on se mitta, luistit alhaalla. Mikä se oikea nyt sitten olikaan, muista taas ulkoa.