Vs: Snowstar 2011 Joo se oli koko päivä melkoista hässäkkää niin kilpailijoille kuin varmasti järjestäjillekkin.. Toivottavasti tämä oli ainoa jotain ratkaiseva pistesekoilu. Tapahtuma on todella hieno ja toivottavasti järjestetään jatkossakin. Pientä tarkennusta vain esim. aikakorttijuttuihin, lähdönjärjestelyihin, näissä tuntui olevan kuskeilla hämmennystä.
Vs: Snowstar 2011 juu lähtöjärjestelyt vähän erikoiset, mut siinähän ne vissii meni kun ainakaan at:tä kellekään ropissu : Muuten hieno tapahtuma ja hyvät kisat vaikka itellä ihan putkeen mennykään Kuvaajiakin näky enskassa olevan, kuvista oisin kovasti kiitollinen jo etukäteen, re koppanen lynx B/N #213 [email protected]
Vs: Snowstar 2011 Snow starista pitäis tehä ihan omat kahinat eikä sotkea Sm- Enskaa ollenkaan koko seka melskaan.
Vs: Snowstar 2011 Olihan Snow Starissa enskaosuus viime vuonnaki, vaikka enskan SM-päätöskisa ajettiin muualla. Joskus vois varmaan kokeilla ajaa parin kierroksen sprinttikisa enskan tilalla. Sitte ei varmaan menis aikataulut niin tiukoille ku nyt menee vaikka olis paljonki osallistujia. Ja kuskeilla ois ehkä paremmin aikaa valmistautua pailakkaan ja crossiin.
Vs: Snowstar 2011 Noin parisataa kuskia,jokaisella mekaanikko+parikaveria ja jonkin verran yleisöä=paljon
Vs: Snowstar 2011 Harrasteluokan sekaannus on selvitetty hyvässä hengessä Määttien kesken. Pyysin tulospalvelua oikomaan tulokset, toivottavasti on vielä mahdollista. eli Matti Määttä, YLIVOIMAINEN harraste Iceman 2011!
Vs: Snowstar 2011 Ja Terolle kunniamaininta reiluimmasta urheiluteosta mitä ainakaan minä muistan kelkkaurheilussa tapahtuneen Siinä on mallia varsinkin toisia kyräileville isukeille tai protesteista haaveileville papparaisille. Itse kisasta sen verran, että ihmetytti katsastus mikä oli huomattavan tarkka, muttei niinkään tasapuolinen. Sinänsä hyvä että sääntöjen noudattamista seurataan. Tomikin nuuhki karanteenialueella onko kelkkojen pakoputkessa tuoretta savua ja ilmeisesti oli tilanteeseen tyytyväinen. Pointtina onkin, että kun kuskien sääntökelpoisuus syynätään noin tarkkaan, niin miksi radat ovat mitä ovat. Jos sääntöjä luetaan niin icemanin crossirata ja sunnuntain supercrossirata olivat usealla tavalla sääntöjen vastaisia. Jo turvallisuuden takia ratojen minimileveydeksi on määritelty 10 metriä, mikä taisi toteutua pelkäsätään lähtösuoralla. Hämmennystä lisäsi se, että paikalla oli koko snowcrossin lajiryhmä, jotka olivat ilmeisesti tyytyväisiä tilanteeseen. Alueelle olisi kyllä yhtä helposti tehty ihan säännötkin täyttävä rata. Onko säännöt sitten pielessä vai mistä on kysymys, kun niistä löytyy aina vaan kuskien velvoitteet? Kaikki kiitos ja kunnia kisajärjestäjille, talkootyönä saatu hieno tapahtuma aikaan. Tuo sääntöjen ja niistä varsinkin ratoja koskevat pykälät vaan ovat hukassa monelta muultakin kuin rovaniemeläisiltä. Toivottavasti jatkossa käytännöt viilataan vastaamaan pykäliä, tai sitten pykälät viilataan vastaamaan käytäntöä muidenkin kuin kuskien osalta.
Vs: Snowstar 2011 Se lauantain crossirata oli varmaan yks erikoisimmista mitä oon koskaan nähny. Leveys muutama metri (paitsi siinä pailakkaradan kohalla), S-mutkan tapanen kohta, stopparipatti ja tais olla vielä liian lyhytki. Eli rata oli lähes ellei jopa täysin sääntöjen vastanen. Miksei sitä rataa voinu tehä kunnolla sinne raviradan sisäalueelle, ihmettelen.
Vs: Snowstar 2011 Vastaus koskien crossirataa mäntyvaarassa. Meillä on tietty budjetti niiden ratojen rakentamiseen ja alue antaa tietyn haasteen asiaan samalla kaupunki rajoittaa alueiden käyttöä siinä jalkapallo kentällä(kastelu järjestelmä jne.) Mitä tulee radan sääntöjen mukaisuuteen niin varmaankin tiedän sen, että täyttä leveyttä ei ollut jokapaikassa, mutta ei ollut myöskään 20 kuskia kerralla radalla. Joten joskus on hyvä käyttää järkeä näissä asioissa kapea rata/vähemmän kuskeja jne. Jos turvallisuuteen katsotaan niin ei yhtään vahinkoa crossiradalla. Suurin osa kuskeista tyytyväisiä ja mielestäni myöskin riittävän haastava / näyttävä. Olisi vallan mukava rakentaa niitä ratoja joka kerta samolla mahdollisuuksilla mitä oli Tuurissa, mutta taitaa jäädä haaveeksi. Virille vielä erikseen, että on perkeleen helppoa napista radoista jotka tehdään talkoilla joka paikassa ja syyttää eri organisaatioita asioista kun olisi itse joskus tekemässä/ talkoilemassa näitä kuntoon. Ja tässä ei ollut yhtään henkilökohtaista minun osaaminen ja asioiden ymmärtäminen riittää pistämään asiat oikeaan järjestykseen. Mutta joka paikassa asiat eivät ole näin joku voi suuttua ja lopettaa nämä talkoo hommat. Tomi Ahmasalo
Vs: Snowstar 2011 No nii, tulokset on Hoiskalla kunnossa, korjautuvat muuallekkin. Huh huh, meni Kieksin kans tiukille. ;D
Vs: Snowstar 2011 : : Niin no tarkoitushan ei ollut haastaa riitaa enkä tuota yksittäistä kisaa ala sen koomin enää vatvomaan. Lajiryhmän kantakin säännöistä taisi nyt tulla selväksi, joten en enää palaa niihinkään. Talkoista sen verran kuitenkin kommentoin, että seuratoiminnoissa tuntuu elävän sellainen henki, ettei amatöörejä edes huolita talkoisiin. Nehän kun saattaa kysellä tyhmiä tai ehdottaa jotain pöljää. Siksi kai hommat hoidetaan pikkuporukalla vaikka sitten vaivoja säästämättä. Silti jopa minä olen joskus osallistunut jonkinmoisiin ratatalkoisiin eikä aihe ole aivan vieras. Tsemppiä kuitenkin ensi vuoteen :-* Visa Riskilä
Vs: Snowstar 2011 Heitetään jotain kommenttia kisoista, olin paikanpäällä vain sunnuntaina. Kokonaisuutena järjestelyt olivat hyvät, erät etenivät hyvällä vauhdilla ja yleisö viihtyi. Maahantuojat näyttivät olevan vahvasti mukana, ja uudet mallistot oli hyvin esillä. Muutenkin yleisön palvelut olivat todella hyvät, joten jos tapahtuma jatkuu seuraavina vuosina niin Icemanissa on kyllä ainesta uudeksi kelkkakunkuksi. Järjestelyistä moitteita voi antaa ainoastaan palkintojenjakoon, jonka odottelu kesti aika kauan ja osa kuskeista kerkesi lähteä jo kotiin. Rata oli mielestäni paras mitä Snowstarissa on ollut, ylälenkki oli ehdottomasti hieno uudistus koska sen vieressä pääsi todella lähelle kuskeja. Ensivuonna katsomopaikkoja kannattaisi järjestää myös ylälenkin sivuille, koska sieltä näkee hienosti koko radan eikä kelkat ole niin kaukana kuin pääkatsomossa. Ilmaa oilisi tietenkin kaivannut lisää, koska tuollaisella radalla ainoastaan open -luokan ajo on oikeasti viihdyttävää katsoa. Rata oli varmasti kaikille tarpeeksi haastava, mutta ainakin yksi isompi hyppyri maalisuoralla saisi olla. Muutama mutka oli todella ahdas, ja ainakin lähdön jälkeista mutkaa kannattaisi muutta loivemmaksi ensi vuonna. Kuulin huhuja että kaupunki ei ollut antanut lupaa käyttää nurmialuetta yhtään enempää, joten se selittää takasuoran ja triplahyppyrin kapeuden ja mutkien ahtauden.
Vs: Snowstar 2011 Juu kaupungin kanssa neuvoteltiin jalkapallokentän käytöstä, nyt saatiin hieman enemmän aluetta kun aiemmin. Ongelma on kentän kastelu suuttimet ja niiden ehjänä pysyminen. Pyritään parantamaan vuosi vuodelta. Mitä tulee talkooväen ammattilaisuuteen niin jokainen talkoolainen snowstarissa on amatööri, toki jokaisella on oma osaamisalue. Mutta varmasti pääsee mukaan ja tyhmiä kysymyksiä ei ole. Radan rakentamisessa ja sen suunnittelussa minulla on henkilökohtaisesti vahvat mielipiteet ja silti joudun välillä tekemään kompromissejä rahan ja alueen suhteen. Jotta kulut pysyvät kurissa ei rataa voi olla tekemässä kuin yksi henkilö joka vastaa siitä. Tänä vuonna asian hoiti Harri ja minä kävin konsultoimassa ja Iiisko kokeilemassa. Erityis kiitos Tero Määtälle suoraselkäisestä toiminnasta ja pahoittelut järjestäjän puolesta, että selvää asiaa ei saatu kuntoon ennen palkintojen jakoa. Ja kiitokset myös kaikille kisailijoille ja talkoolaisille. Tomi Ahmasalo
