Soveltuuko tavallinen touring kelkka puun vetoon metsästä? Reen kanssa olisi tarkoitus pötkylöitä vetää metsästä. Jääkö helposti jumiin tuommoisella 350-380 leveellä telalla? Vai miten leveitä nyt niitä onkaan.. En oikeen tiedä näistä. Ei vaan huvittaisi maksaa -89 mallisesta oikeasta työkelkasta samaa veraa, kuin 90-luvun loppupuolen touring kelkasta.
Se on vähän keneltä kysyy. Sopivassa maastossa on reki tullut umpisessa perässä ja puut tuotu mökille mielellään vanhaa jälkeä. Jos esim kesällä tehty pino metsässä ja se pitää hakea pois, niin ei ongelmia. Käy ensin ilman rekeä eestaas ja sitten reen kanssa puut pois. Yleensä vaikeudet tulevat jo siinä vaiheessa, kun ajelee tyhjänä umpista. Kun on vanha jälki, niin tulee perässä reki ja puut lähes millä kelkalla tahansa.
ei sovellu, vahän ku on umpista jää touring kiinni reki perässä, mutta kannattaa katsoa jotain forest foxia
Ranger kingia kannattaa katsoa, tai 440 Foxia. 345 telalla oleva kelkka on melko kehno vetämään umpisessa rekeä.
http://www.nettimoto.com/viewVehicl...gory.php?page=2@sortCol=@ord=@id=3@id_cowcat= tossa suht edullinen
Ukki ainakin kuskaa puita 2300 GLS:ssä Lynxillä ja hyvin tulee perässä vaikka on aika töpö matto. Ajajasta se on aika paljon kiinni. Surraat vaan jälkeä pikkusen ja ei muuta kun reki perään ja kaasu pohjaan...
Henk.koht, en ikinä laittais mittään Forresteria puunvetoon tms. Ennemmin jonku pienen nestetouringin, huilaa ne klapit valmiilla jäljellä miljoona kertaa paremmin. Ja ajonautinto on jotain ihan muuta! Forresti on ammattimiehille (lue poromies tms.) tehty peli, jolla vittelikköä on makia kiertää. Mökkikelkat ja yleiskelkat on kuitenki asia erikseen.
Muttei pääse mihinkään... Kokemusta on. Parireki ja puolipitkää tai pitempimattosta kelkassa. Mielellään yli 500 nestekone tai joku ainaki 500 tai isompi puhallin. Hyvä matto ja muutaman kerran ajettu yön kovettunu jälki. Kuka hullu sitä umpiseen puottaa reen kanssa! ??? No menee se sieläki jos osaa, toki etelän umpinen on vähän eri mitä täälä ylempänä on totuttu. Isot leveätelaset menee ummellaki kohtuu kuorman kanssa. Jos enempi on tarkotus ajaa niitä puita ko muutama kuorma talvessa niin kannattaa vähän panostaa niihin vehkeisiin, eri mukava sujjata puut ja pilkkireissut. Nimim. 3 talvea jo touringilla (S-D 470 GT -95) ja talousreellä tapellu puut mettästä. ;D Tulee kohta helpommin kantamalla yks kerrallaan.
Juu, kyllä puut huilaa pienemmälläkin. Pakkoko se on umpisia vetää? Jos kuskilla on hivenenkään järkiä se ajaa jäljet ensin tyhjällä kelkalla! Onhan se paljon helpompi sahatakkin mettässä ku on edes jotain jälkiä ajettuna kelkalla. Ite olen kiskottanu aikanaan koivukuormia vanhalla kisaraaseri Lynx 3300sella ja hyvin kulki. Ainoa miinus oli että piti tehdä leveät juonnot jotta sai mutkissa kääntymään. Aikanaan ku leipäni revin turistibusineksesta tuli reenveto tutuksi. Yleensä ajokkina oli Polariksen Sport Touring 550. Tuolla ko kelkalla reki huilas varsin mainiosti. Muistan kertoja jolloin reessä oli 8 aikusta ja 4 lasta, jolloin painoa reessä noin 800 kiloa, eli kuorma vastaa todella isoa puuläjää. Joskus kiskotimma asiakkaita jopa Luoston huipulle ja silloinki ajokkeina oli Polariksen touringit.
Jees... reessä oon istunut kun Polarikset veti meidät ylös Luolton päällä olleeseen ravintolaan ruokailemaan illalla.... Huipulla tuuli ja oli huippu reissu ( -96 tammikuu ) Ei virallisesti, eikä erävirallisesti.... :
"Virkatehtävissä" olemme ajaneet rinnettä pitkin ylös luvan kanssa äärimmäistä varovaisuutta noudattaen huoltotöihin kelkoilla, kesällä sitten autolla huoltotietä pitkin. Mutta kuten Coolio sanoi, sinne ei ole asiaa mennä kelkkailemaan. Alkuperäiseen kysymykseen, kyllä noilla touringeilla tulee puut metsästä. Kotona on -91 AC:n Cheetah, aikansa "luxus" touring, puita sillä on ajettu lukemattomia kuutioita valmiiksi ajetulla jäljellä ja kunnon parirekiä käyttäen. Edith: Ei nuo uudemmat touringit varmasti huonompia ole.
Olisko ollu -97 tammikuu? Sillon noita "Huippu" keikkoja tehtiin. Juu reittiähän tuonne ei menny, mutta ylös mentiin silti. Oli aika HC-touhua, ei niinkään ylösmeno, mutta alastulo oli jotain kaameeta.
