Asentelin Cudney Racingin kytkin-varikitin Summittiin. Vakio yläratas on 23-hampainen, viime vuoden ajelin 22:lla ja tuon kitin mukana tuli 21-hampainen jonka laitoin paikoilleen. Vakiovälit on siis 23/49 eli 0.4693. Uusilla romppeilla 21/49 eli 0.4285. Välitys tihenee n. 9%. Mutta: Ketju menee aika lailla mutkalle kiristimen kohdalta, vaikka säätövaraa jääkin vielä runsaasti. Pitäisikö asiaan puuttua lyhyemmän ketjun muodossa? Meneekö saavutettu hyöty siirtohäviöinä taivaalle? Vakioketju on räjäytyskuvien mukaan 106-lenkkinen, saatavilla on 102 ja 104 lenkkisiä. jos suosittelette vaihtoa niin olisiko tuo lyhyempi ok eli saako paikoilleen? Tulisi tuota lunta niin pääsisi testailemaan paremmin, pikkuisen tuntuu että tuo 21 yläratas voi olla vähän lyhyt omaan käyttöön.
Vs: Summit 800R välitykset 21/49 ketju 104 valityssuhde 2.33 22/49 ketju 106 välityssuhde 2.23 23/49 ketju 106 välityssuhde 2.13 Onko toi kytkin setti mille korkeudelle tarkotettu?
Vs: Summit 800R välitykset Pitäis olla merenpinnan tasoon. Tiä sitten onko tämä Ounasvuoristo liian korkealla tuolle kitille.....
Vs: Summit 800R välitykset Ihan kuule korkeutta suhteessa isoon järveen E: Ihan mielenkiinnon vuoksi niin minkälaisia romuja siinä kitissä tuli?
Vs: Summit 800R välitykset Säädettävät painot kytkimeen, uudet jouset kytkimelle ja kakkoselle sekä uusi heliksi, vakionousulla. Kulma ei tiedossa. Kävin tuossa rantaniityllä koittamassa pari kevyttä kiihdytystä, herkästi tuntui liikahtavan mutta toisaalta niinhän se aina eka ajolla tuntuu....Sukset ilmassa kuiten mentiin pintakaasulla.
Vs: Summit 800R välitykset Rampit on vissiin vakiot? Muistatko jousien arvoja ja paljonko piti laittaa punttia?
Vs: Summit 800R välitykset Vaikuttaapi se, ylempänä on vähemmän happea joka taas meinaa vähemmän tehoja.
Vs: Summit 800R välitykset Joo, vakiorampit on. Painot oli täytetty valmiiksi, samanmoisessa keksinnössä ollut tuo kitti aiemmin niin en alkanut purkamaan. Cudneyn speksien mukaan 17.1 grammaa. Jousien speksejä en tiedä.
Vs: Summit 800R välitykset Katoitko et paljonko kiertää kaasupohjassa? Tossa on nyt kuiten gramma vähemmän punttia ku vakiona et äkkiseltään vois kuvitella et naksuttelee aika roimasti ylikierroksille
Vs: Summit 800R välitykset Tokihan kytkimen jousen yläpää voi olla löysempi..? Muuttuiko kytkentä kierrokset?
Vs: Summit 800R välitykset Kuten sanoin, testiajoa on ajettu 158 metriä. Aivan tarkkaa analyysiä ei amatööri pysty tuolla pätkällä tekemään, mutta jahka ajoa tulee enemmän niin pistän kommenttia tulemaan. jos tuntuu laulavan liian kovaa ja korkealta ramppisäädöistä huolimatta niin kokeillaan tuota 22 yläratasta. Kytkentäkiekkojakaan en aivan tarkkaan katsonut mutta suurta muutosta en perstuntumalla huomannut.
Vs: Summit 800R välitykset Ensimmäiset 20 km takana. Kaasuun vastaaminen on herkistynyt ja ylärekisterissä uudesta pöntöstä kuuluu muikea pörinä. Kaikilla alustoilla millä ajoin kaasun pohjaan painaminen nostaa maton nopeuden parissa sekunnissa satasen tuntumaan. Jäällä tietysti enemmänkin. Jäpälä: Huippukiekat nostaa n. 8200, joten aavistuksen voisi ramppien asentoa muuttaa. en kyllä muista missä asennossa rampit tällä hetkellä ovat. Täytyy vielä kokeilla 22 yläratasta, 80 vauhdissa 10 sentin lumessa kone kiersi noin 6400. Kytkentäkiekat n. 4000. Mutta: Etummainen jäähdytyskenno tippuu kohta pois! Kaikki alapuolen niitit ovat irti, kenno on kiinni ainoastaan yläreunasta. Kummallista ettei tuotakan ole saatu kiinnitettyä niin että edes pari vuotta pysyisi paikoillaan. Onkohan tullut paukutettua liian reilusti vastapattiin? Rungon elämisestä tuo käsittääkseni on saanut alkunsa.
Vs: Summit 800R välitykset Mikäs pönttö luusepällä on nyt kelkassa paikallaan? Mulla SLP:n pönttö, muutaman kilon keviämpi kuin orkkis ja ketjun kiristys onnistuu ilman pöntön irroitusta nyt.
Vs: Summit 800R välitykset Ostin foorumilaiselta "rreipas" pöntön, oli kyllä niin viimeisen päällle kiillotettu että oman kuvan pystyi kyljestä peilaamaan, oikeasti! Ainoa mitä olisi toivonut, olisi toinen kiinnityshaka pöntön etupuolelle.
Vs: Summit 800R välitykset Eikös tuo 8200rpm. ole aika muikeet tuolle padalle? ??? Koitappas ihan piruuttas vakio pöntöllä ajaa ,että miten sillä pelaa?!
Vs: Summit 800R välitykset Sitä mieki että tuo 8200 on aika hyvä lukema. Koittakaa nyt muistaa että nuissa mittareissa on se +-200 kierroksen toleranssi.
Vs: Summit 800R välitykset Kävin muutaman kymmenen km:n testilenkin heittämässä, voimansiirto pelaa kohtuuhyvin. Ylikierroksille menee pitempään jäällä kiihdyttäessä yli satasen vauhdeissa. Rreippaan pönttö alkoi ottamaan kiinni ketjukoteloon, laiton väliin palovillaa ja hyvin toimi. Pikkuisen liian tiheä tuo 21/45 välitys on. Tasakaasulla kiertää turhan korkealla. Käytän ketjukotelon auki ja kokeilen 22 yläratasta. Semmoinen huomio tuli, että kylmällä remmillä (alle 2 km ajoa) remmi luisti selvästi yli 7000 kierroksella. Myöhemmin tuota ei enää tuntunut. Ilmeisesti kevyemmät painot eivät paina lautasia yhtä voimkkaasti remmiä vasten ja siksi remmi luistaa kylmänä. Samalla tuli kokeiltua Rene 1200:sta, herrasmiesmäinen laite. samanlainen raivokas eteenpäinmenon tunne puuttui kun vertaa omaan "raakalaiseen". Teho tuli ulos hiipimällä. Alusta aika pehmeä, pohjasi herkästi vaikka alla oli vain turistipattia. Nelarikuumetta tuo hieman nosti. Turboa tuo Rene kyllä tuollaisenaan vaatii, tarpeeksi rivakkaa meno ei mielestäni ollut. Pitäisi päästä kokeilemaan vielä Nytro XTX ja ajella tuolla kaverin Renellä vielä paremmissa olosuhteissa.
