Ajelin tänään kelkalla jonkin aikaa ja alko vilkuttelee tota tors valoa ku kierrokset laski ja kun painoin kaasua niin booas. Voisiko joku selittää mikä toi tors oikee on ja miten korjata ongelma?
Vs: Tors valo Ajatus lienee estää vahingot jos kaasu hirttää kiinni. Jotain tämän tapaista: Kaasun yhteydessä on kytkin. Olikohan niin että jos vaijeri yrittää jumittaa, tuo kaasuliipasimessa oleva kytkin liikkuu ja syttöboksi estää kierrokset --> vauhti hyytyy ja petäjät lähestyy hitaanpaa..... Saattoi toimia just päinvastoinkin, pitääkin liikkua jotta ottaa kierroksia. Tuota voi testata kun kaasua painaessa toisella kädellä sopivasti vaikuttaa kaasuliipasimen liikkeeseen. Kaasuliipasimen nivelessä on silleen sopivasti kytkimen liikkeen verran väljää.
Vs: Tors valo Se torssi on aika tarkka siitä kaasuvaijerin kireydestä.Jos vaijeri esim. liian kireellä niin järjestelmä kytkeytyy päälle ja silloin käynti röpeltää ja pätkii.Siinä vaijerissa pitää olla sen sen verran löysää alussa,että kun painaa kaasuliipasimesta,niin liipasimen akseli vähän liikkuu sivusuunnassa ja vasta sitten alkaa kirimään kaasuvaijeria. Torssin voi tilapäisesti ohittaa jos se alkaa temppuileen esim. jossain reitillä,nii pääsee ajeleen ainaskin kotiin.Se tapahtuu yhdistämällä konehuoneessa olevien kahden johdon navat yhteen,niin järjestelmä on pois päältä.Näin ainakin RX-1:ssä.
Vs: Tors valo vaikuttaako se tors bensansaantiin? Tänään yritin käynnistää kelkkaa mutta ei lähteny käyntiin, työnsin tulpan reijästä bensaa niin senverran hörähti että poltti bensat mitä laitoin männänpäälle. siinä tyhjäkäyntiruuvin alla on joku antura nii onko se tors antura? Jos vika ei tors niin miten tarkistan helpoiten bensansaannin ?
Vs: Tors valo Tors katkoo ainoastaan sytytystä ei polttoainetta. Se pieni kytkin siellä tosiaan on torssin toinen anturi, toinen on siellä kaasuliipasimessa. Polttoaineen kulun nähnee helpoiten siitä kastuuko tulppa kun nykkii käyntiin. Kaasuttimien puhtauteen ja esim. neulaputkien ja neulojen kuntoon kannattaa kyllä kiinnittää huomiota kaikkien kaasarivehkeitten käyttäjien. Kaasarista ja tankista saa vedet näppärästi pois Masinolilla, ei millään sinolilla tai muilla litkuilla, tuo Masinol sitoo itseensä veden ja hieman jopa liuottaa kaasareita, max määrä 5% muutoin saattaapi kone kilahtaa.
Vs: Tors valo taitaapi kaasarit olla sit tukossa, ilmaputsarin otin tänään irti niin sieltä roskia ja ampparipesä löyty jos jotai neuvoja sais noiden kaasareiden irroitukseen niin olisin kiitollinen, esim. miten ne vaierit irroitetaan?
Vs: Tors valo Ihan vaan perusuteliaisuudella kokeilemaan, mitään kun et hukkaa vaan laittelet osat selkeään paikkaan irrotusjärjestykseen niin hyvin se menee, muutaman kuvan voit ottaa jos epäilyttää ettet muista.
Vs: Tors valo no pitänee muutama kuva ottaa ja avata, ryyppyvaijerieiden irroitus mietityttää kui ne irtoo
Vs: Tors valo saisikos apuja noiden ryyppyvaijereiden irroitukseen, oon 2h pähkäilly miten irrotetaan :/
Vs: Tors valo Siitä kaasarin kylestä auki se 14mm kannalla oleva messinkinen holkki jonne se kaasuvaijeri liittyy ja vedät sen ulos, sillä on jousi ja pieni messinkinen mäntä o-rengastiivisteellä, joka hapertuu vuosien myötä ja ei toimi niinkuin on tarkoitus.
Vs: Tors valo Mitenkä noi bensaletkut tarviiko tukkia vai riittääkö että päitä nostaa ylemmäs, viellä en niitä ole irroittannu ku ulkona on vähän kylmä ja letkut kohmeessa, pitää vähän puhaltimella lämmitellä niin notkistuu vähän
