Tässä kesän aikaan yritän jotain saada aikaan. Tarkoituksena luotettavuus ja huollon helpottaminen. Tässä ensin pari kännykkäkuvaa siitä mihin vaiheeseen purin ja josta sitten alkoi kasaaminen. Laitan lisää kuvia kunhan tuo netti taas toimii nopeammin kuin1kb/s. ;D
Penkin runkoa muokattu pakosarjan/-putken irrottamisen helpottamiseksi. Ei tarvi aina irrottaa penkin runkoa ja kaikkia johtoja/letkuja. Uusittu lämpösuoja. Ulostulo muutettu tunneliin pienempien äänien toivossa. Talvi näyttää miten se sitten onnistuu.
Vois kuvitella et telan heittämä lumi heikentää pakokaasujen virtausta, mut onko sillä sit merkitystä enään turbon jälkeen?
En usko, että virtauksiin vaikuttaa. Tulee sen verran paineella liekin kanssa nuo kaasut ulos. Mutta jos sitten alkaa hötylunta puskemaan ilmanputsariin tai muuten jäätämään. Mutta jos ei pelaa niin on aina vara muuttaa se takaisin. Viimetalven suurin murheenkryyni oli pakosarja. Nyt se on tehty 3mm seinämäisestä vesijohtoputkesta. Siinä jatkeena orkkiskollektori ja Marteliuksen 155mm rosterihaitari. Samainen haitari palveli lopputalven ilman mitään ratkeamia.
Tuli tosta putkimodista mielee, että riittääkö lunta jäähytyksee jos se superkuumapistoliekkipakokaasu sulattaa sen lumen enneku se kerkiää syyläreille, varsinki jos ajelee kovilla hangilla.
Kylläkait sitä luulis riittävän. Ei se pakokaasu kaikkea ehdi sulattaa ja onhan siinä sitten keulassa erillinen syyläri flektillä.
Joo, oli tuo ajatus vaa ommaa mutuilua. Muutes kuinka paljo antaa ahtoja tällä hetkellä tuo suhhuutin?
Alkujaanhan tuo MC:n äänärin pää on ulostanut pakokaasut juuri tuonne telatunneliin, mutta se putken pää käännettiin sieltä pois juurikin noiden telastossa kehittyvien vastavoimien takia.
No nyt se putki ei osoita suoraan mattoon, vaan hieman takaviistoon. Mcx:n alkuperäinen meni suoraan alas ja turbon asennusohjeissa kehotettiinkin välttämään pitkää tyhjäkäyntiä. Ei onneksi ole iso homma muuttaa takaisin jos ei ala toimimaan. Ahtoja on vähän reilu 0,8 baaria. Nyt on otettu ekat savut koneesta kolmen kuukauden levälläänolon jälkeen. Öljyksi laitoin Teboil Diamond Carat 0W30.
DIY penkinrungon vahvikkeet. 10mm:n kierretankoa ja päällä kutistesukka. Ei oikein erotu kun katteet jo paikallaan, tuli sitten niitäkin maalailtua.
Tattista vaan. Kyllä on vesilläajokin käynyt mielessä kun lumentuloonkin vielä aikaa. Taitaa kuitenkin olla viisainta pysyä kuivalla maalla, ei varmaan mukava ole kuivatella kelkkaa jos sen upottaa. : Vielä ois paljon tehtävää ainakin alustan osalta. Perääkin ajattelin hieman lyhentää niin keulii paremmin. Ihan räppäilykelkaksi ja reittipommitukseen ois tarkoitus rakentaa. Jostain katella vielä musta panssari ja sukset, niin loput saa olla sinisiä.
Jep, Phazeri on sellanen seula, että suosittelen suosiolla pysymään kuivalla maalla. Tai siis lumella vai miten se oli.
Vastahan se täälä viteolinkki oli missä se tuommosella veessä ajeli, tottelee se vissiin tuoki sikamassaa
