Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Tuolla merkkikohtaisen keskustelun puolella on ihan oma aiheensa tälle http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=34713
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? miten turbo toimisi ruisku pelissä esim: sdi 600. kun kuitenkin niihin on satavilla syötön säätöpokseja vai onko nissä joku jippo miksi ei onnistu
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Keskustelun ensimmäiselle sivulle kun meet niin sieltä alkaa selviämään osin vastausta. Eli ruisku sinällään ei ole ongelma (cat, Pol), mutta en tiedä kuinka sdi pärjää ahtimen kanssa. Se lienee hankalampi säädellä, kun on huomattavasti laihemmalla alkujaankin ja luultavimmin tarkempi ruisku seostensa suhteen.. Kulutuslukemien perusteella voisi luulla, että vanhempiin catteihin voisi nakata turbon suoraan kupeeseen tekemättä mitään muuta
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Nostetaampas tätä... Semmonen tuli tuossa mieleen ku oletta laittaneet niitä remmiahtimia kelkkaan(ja saanu vielä toimimaanki), nii olettako laittaneet sen pukkaamaan ilmaa kaasareihin samallalailla ku turboissa vai valmista seosta eli kaasareiden/kaasarin ja koneen väliin.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Voipi laittaa kumminpäin tahansa, yleensä roots tyyppisessä bensa öljyn kanssa ahtimen läpi.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Mites sitä sais koneeseen tasaiset seokset, ku näyttäis että aika monissa budjettihintaisissa ahtimissa on "imuaukko" päätyssä.. Tuntus että esim. kolmepyttyisessä koneessa imupuolesta kauimpana oleva kävis laihemmalla. Paras malli varmaan ois semmonen joka on päältä ja alta auki. Paineistuksien kanssa ei varmaan oo niin tarkkaa ku kaikki on imupuolella paitsi ravet... Siis jos ahdin on kaasareiden ja koneen välissä.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Mitä ite oon tutkinu tuota 2t koneen turbottamista niin moni kirjottanu et remmin kans tulee ongelma siinä ku pitäs saaha nostettua pakopainetta imusarjan paineen kans suht samaa rataa et ei tuu läpipuhallusta koneesee. Elikkäs turbo on sillon viisaampi ratkasu. En sit tiiä miten se käytännössä menee mut tuollasta on tullu vastaan. Sdi:n turbottamista suunnitellu ja oon tullu siihen tulokseen et jos tuon projektin alotan niin nakkaan tuon oman boksin pihalle ja värkkään megasquirtin ohjaamaan bensaa ja sytkää. Mieli tekis kyl vaihtaa 4 tahtiseen ja turbottaa se.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Vähän on unholassa tämäkin ketju... Onkos kellään tarkempaa insaittia nuihin ahistettuihin 800ekotekkeihin. http://www.youtube.com/watch?v=cBgBF6xdbE8 Kevyt ja hepojaki ois nokko. Kuinkahan vain on tehty tuo polttoaineen syöttöpuoli uusiksi. Joku bittinikkari säätäny suoraruiskun toimiin ahdon alla vai onkoha tuossa sit lisäsyöttö perinteisemmin konstein toteutettu. ??? Jos suorasuihku toimis myös ahdon alla nii sehä ois vallan bueno kulutuksen kannalta. Ei menis sopat putkeen hukkaan. Oon yrittäny ettiä netistä, mutten ole vielä jenkkivoorumeille niin tunkenu ku vaatis rekisteröitymistä melekeen jokanen.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Perinteisesti on tehty, lisäsuuttimet ja toinen ecu. Sopasta voi osa mennä putkeen, mutta ei se näissä viripeleissä ole elämän ja kuoleman kysymys ;D
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Kannattaa rekisteröityä, hieman eri malliin löytyy "tietoa". Lähdekritiikkiä vaan pitää olla vähintään yhtä paljon kuin kotimaisilla palstoilla. SnoWest ja HCS on ainakin itselle ollut hyviä konsteja ajanviettoon, ja jotain hyödyllistäkin on mieleen jäänyt. Eilen kaivelin boschilaisen bensapumpun kätköistäni (etsin sitä monta päivää). Tuotto varmaan sopiva mutta painetta kehittää turhan paljon. Kysyn siis jälleen kerran; onko kaasariturbojen bensapumput aina noita ruiskupumppuja, vai onko menestyksellä käytetty kaasaripelien pumppuja? Kuitenkin aika turha tehdä yli 3barin paine paineensäädintä vasten, ja tiputtaa sitten se puoleen. Vai?
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Omalla pumpulla toimii ihan hyvin, tuplaaminen varmistaa toiminnan.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Meinaatko ihan että sytkypumpulla? Minua lähinnä kiinnostivat nuo sähköpumput, täytyy jostain onkia noiden virrankulutuksia. Edit: eihän se paine nouse ruiskunkaan pumpulla 3bariin asti, ajatuskatko. Tuossa virrankulutuksia. Mittaan tuosta omasta virrankulutuksen 1,5bar paineella jos jaksan viritellä testipenkin. Kuitenkin vakaa aikomus mahdollinen kokeilu suorittaa pienillä ahdoilla, pumppubensalla. Kuitenkin joutuu tasasuuntamaan sähköä mittareille, samalla ottaisi pumpulle virran. Muistaako kukaan "riittävän" tarkkaa kaavaa kaksitahtisen tilavuusvirran laskemiseen? Omat paperit on jossain hukassa, eikä netistä ainakaan minun hakusanoillani löydy apua. Nelitahtiseen kaavoja ja laskureita on kyllä, vaikkakin suurin osa älyttömän epätarkkoja ja suurpiirteisiä.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Miksi laittaisit tuollaisen sähköpumpun, tänäänkin kiipeili tuntureita ahdettu kaksitahtinen , mittarissa 9 tkm. Ja ihan omalla kalvopumpulla pienellä fiksauksella ;D
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Mitäs meinaa pieni fiksaus? Entä miten tuotto, onko kuinka isossa/tehokkaassa koneessa? Tuosta bensapuolesta vielä, yhdistelmällä powerjetit, paineletkut painekotelosta kaasuttimien huohotinletkuihin ja luistin päälle meinasin omaani laittaa. Liekö tarvetta luisteja rei'ittää? Entä läpät, mitkä on porukalla kestäneet parhaiten?
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Kyselyikä vissiin, tai sitten se kolmenkympin kriisi alkaa jo muutamaa kuukautta etuajassa. Eli semmottisen pikkuruisen bensapumpun virrankulutus olisi kiva tietää, jos joku on mitannut tai muuten omaa tiedon. Eli Facet ss503-tyyppinen neliskanttinen pumppu kyseessä. Biltemasta meinasin omani hakea, kokeilen ainakin miten sillä öljy liikkuu. Puuntokkerihan suosittaa ves-öljyä turbon voiteluun, onko kukkaan kokkeillut? Olis notkiaa ja Pure Polaris.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? virran kulutuksesta ei ole tietoa kuten ei myoskaan oljysta. Mutta kuulalaakeri ahdin vaatii maks kierroksilla 2,4bar painetta.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Kuinka porukka pärjää noilla 0,4bar tuottoisilla pumpuilla? Eikö silloin pitäisi turbojen laakereiden jämähtää?
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Ihan hyvin on pyörinyt pienemmälläkin öljynpaineella. Normaalia 0w30 öljyä olen käyttänyt. Vakioläpät kestää hyvin ainakin Pollessa, oikeastaan eihän ne rasitu normaalia enempää. Luisteja en ole reiítellyt, powerjettejä en ole käyttänyt vaan lisäpolttoaine on tullut kohokammiopainetta nostamalla.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Ite testasin tota Bilteman "facettia", mut se ei pumpannu öljyä ollenkaan. Se pitää ihan erilaista ääntäkin kuin aito Facetti. Paineista en osaa sen tarkemmin sanoa, mutta ainakin itellä toimi sen ajan mitä se mulla oli. Oishan se enempi tietysti parempi, jos löytää vaan sopivan pumpun joka vielä suostuu öljyä pumppaamaan.
Vs: Turpoahettu rotaksi ja muut merkit? Kiitos! Eipä tarvi hukata rahojaan paskaan (lue: väärinkäyttöön soveltumattomaan) pumppuun. http://www.gowerlee.dircon.co.uk/Facetpump.html Tuolla valehtelevat Facetin virrankulutukseksi 0,75-1,5A.
