Vs: umpisen menijät Et käyny siellä kovin hankalilla kelillä. Viimetalvena oli tupla lumet ja siihen kun vielä kuivatakkala. Eilen ajelin kaks päällä tytön kanssa puolipitkällä ja päästiin tasasella etiä päin. Tosin ei oltu raajärvellä vaan 15km kaakkoon.
Vs: umpisen menijät Eilen näki hyvin mitä meinaa 30kg lisäpainoa ummella. 600 satanen vielä vähemmän jaksaa kerätä vauhtia. Voishan sitä iteki painaa 30kg vähemmän niin ois mahdollisuus päästä jonnekin.
Vs: umpisen menijät Jysse, 20Vuotta siellä on kelkkailtu on nähty jos jonkinlaista. Viimetalvena oli joo tuplasti lunta mutta eipä tuottanu tuskaa lainkaan, nyt jo tasamaalla vauhti on eellämainituilla vehkeillä maks 15km/h. Voihan siellä paikoin ollakki vielä vaikeampaa sitä en kiistä kyllä.
Vs: umpisen menijät Nyt 15km koilliseen raajärveltä, painoa kelkassa 150kg matto 41x348x44 tehoa 115 ja kelkka liikkuu tasasella. viimevuonna katiskolla, painoa kelkassa 85kg matto 38x368x51 tehoa 125 ja kelkka ei liiku tasasella (meni yli tunti, että saatiin kelkat käännettyä ja päästiin menojälkeä takaisin 100m matka). oon aina ollu sitä mieltä, että pitäis olla paikalla, jotta voi sanoa miten asiat omasta mielestä ovat. Ny ei kumpikaan ole ollu toistensa matkassa, joten turha tingata, mutta väitteeseen halusin kuitenkin vastata.
Vs: umpisen menijät Tullu vähänlaisesti tätä foorumia selattua nykysin, vaan otit selvästi neuvosta vaarin Etelä-Posiolla alkaa keli lähennellä jo viimevuotista, pehmyttä lunta on rutkanlaisesti ja vaaroille kun mennään taitaa metri jo paukkua. Pakkasten aikaan lumi oli jo kantavaa, nyt ei mitenkään kun satoi tuon paksun kerroksen lunta. Vielä RMK kuiten eteni, oli tosin jo melkoista uppurointia paikoin. Mielessä ollut päivittää tuota vehjettä, vaan jäänyt kun käyttö ollut vähäisempää. Jos jokin tilalle tulee, niin taitaa olla RMK ruiskuversiona ja 155 telalla. Vaan nyt lähden selekoseen muutamaksi päivää ja alla onkin legendaarinen JL 280 ;D Ei puuterit haittaa
Vs: umpisen menijät En halua kenenkään ajotaitoa arvostella. Mutta kyllä tuosta umpisella ajamisesta 50% on kuskista kiinni. Mie olen ajanut pumppukeula tundralla ylos kurusta mihin summitti kaivoi ittensä kiinni. Samalla kelkalla kun ajaa pitkään niin oppii kattomaan mihin se kelkka taittuu. paljon nähnyt sitä että kiinnijäädessä pidetään kelkka suorassa ja painetaan kaasupohjaan, Sitten kiroillaan kun paska jääpi kiinni. Usein näkee sen että pitkätelasissa laitetaan ylileveät muovit suksiin, sen keulan pitää päästä uppoamaan muuten sitä kelkkaa on mahdoton ohjata ummella. Jos ajatelee että perä uppoaa ummella 40-50cm ja sukset pysyy pinnalla, se on telalla jatkuvasti yllämäki ja se syöpi sen vauhin pois ja sitten jäädän nousussa kiinni. Sitten taasen kapeilla suksilla keula sukeltelee jatkuvasti, ja sitten kun siittä koitetaan nousta sen pahkan päälle niin helposti suditaan kiinni. Ja noilla kapeilla suksilla saapi tukivarsia uusittua helposti. Parhaimpia umpisen pelejä mitä olen ajanut oli Lynx 3900 Syncro kapeilla vuotsolaisilla ja pehmeällä alustalla. Nupilla se meni hyvin, ei sillä mitään vuoria valloitettu, mutta aika jyrkkiä pysty kiikkumaan.
Vs: umpisen menijät Tätä täytyy kompata, sopivasti jokaista nii kokonaisuus on umpisen kulkija. Yks kaveri on semmonen kulkija kans että se on toistaseksi ajanu jokavehkeelä samat paikat missä speksien mukaan paaaljon paremmat umpisen kulkijat on jumineet mennen tullen ja alas tullessaki. Viime talvena se tuli samat paikat vakiolla 340z catilla mihin meilä nuo puolipitkät ja karkeahkot jumi. Ajeli paskarinkiin niinku perinteisesti vuosien varrella on aina tehny. ;D Tuo 3900 on kyllä hyvä ja heleppo ajaa pehmällä, ite tykkäsin 360 lynestä enempi, ehkä se kapeus teki siitä ketterämmän tuntusen. Toki 3900 on vakaampi yleisesti. Nyt oon ajellu -72 winha 52, vielä sillä tasasella menee mutta mäkiä sillä ei taho päästä ko alaspäin. Yllättävän ketterä ja heleppo tuola mettissä menemään. Tehoa ja pitoa ei oo niin mennään kantopinnan avulla.
Vs: umpisen menijät Itse täytyy todeta että noille vanhan liiton vehkeille tekee h*lvetin hyvää kun vaihtaa alle karkeamman maton ja korottaa koko linttaa sopivasti. Konetehoilla (jotka ovat ratkaisevassa osassa jyrkän mäen kiikkumisessa kohtisuoraan ylös) ne eivät elvistele, mutta konetehon puutosta korvaa sitten ketteryys, keveys ja kapeus. Ite en ole tuolla vanhanliiton viisysillä jäänyt kertaakaan kiinni sen jälkeen kun korotin sitä ja vaihdoin alle paremman maton. Se toki kertoo siitä että en ole sillä vielä tarpeeksi pahaan paikkaan pukannut, mutta eipä ole ollut tarvettakaan. : Haluaisin nähdä 39:n, foxin tai 360:sen 38mm matolla varustettuna. Semmonen vois olla metsässä melko epeli. Kerran jäin viisysillä melkein kiinni, kun juuri kesän jäljiltä hangen alta kaivettu reki perässä (reen jalakset turpeessa ja jäässä, ei paljon luistanut ;D ) käänsin umpiselle, ja eteen tuli paikka jossa oli reilu metri puuteria. Kovin kauheasti kun ei viitsinyt huudattaa vanhusta, niin se istahti sadan metrin kaivattamisen jälkeen ja jäi astinlaudoista kiinni. Irrotukseen riitti kun otti reen irti ja painoi kaasua. Pienen "kiitoraan" poljettamisen jälkeen matka jatkui reki perässä taas ongelmitta. Hermoja tuolla ajaminen vain vaatii... Reissujen keskinopeus on tupannut olemaan 16km/h (loppui meinaan kulkeminen sen jälkeen kun vaihtoi vetopyörät 7 hampaisiin ;D ) ja jäällä ajaminen alkaa vituttamaan 100 metrin jälkeen.
Vs: umpisen menijät No samalta se 360:nen näyttää 38 matollaki ku vakiolla. 403 sokostilla nuilla joskus turrattiin, oikeastaan ei muuta tapahtunut ko maapallosta oli enempi pitoa vähällä lumella. tasasellahan niillä pääsee kohtuu huonossakin kelissä jos ei ole hoppu. Kuitenki sille matolle pittää saaha kierrokisia jos meinaa isompia törmiä vallottaa. kyllähän ne umpisenkelkat on kuitenki tehty ihan muulla reseptillä mitä nuo, tuntuhan ne sillon joskus hyviltä kun ei paremmista tienny tai ainakaan omistanut. Minun mielestä ne on "hyviä" vähällä lumella ojikko kivikko pusikko alkutalven rymyämisissäja tietenki fiilistely mielessä pilkkireisuilla huolettomia laitteita katastella.
Vs: umpisen menijät Mulla on monesti jääny keskinopeus noin kymmeneen kilometriin tunnissa, siitä voi sitte miettiä todellista keskinopeutta ku välissä kävelyvauhdissa matto pyörii toista sataa...
Vs: umpisen menijät Paljonko se turbo jaksaa mattoa pyörittää (paljon näyttää nopeusmittari) kahen metrin umpisessa kun kelkka liikkuu 10km/h?
Vs: umpisen menijät Samalla reissulla oli mukana myös 59 yeti lynxi, 600 ace koneella. Tuli todettua sen vehkeen "umpisen kulut" ;D...kunnon lumilla tasaselle ei ihan jääny kiinni, sitten kun maasto oli 20m matkalla metrin kallellaan (=ylämäki), oli se jo liikaa : Ei väliä mikä oli tekniikka / vaihde millä mentiin
Vs: umpisen menijät "Usein näkee sen että pitkätelasissa laitetaan ylileveät muovit suksiin, sen keulan pitää päästä uppoamaan muuten sitä kelkkaa on mahdoton ohjata ummella. Jos ajatelee että perä uppoaa ummella 40-50cm ja sukset pysyy pinnalla, se on telalla jatkuvasti yllämäki ja se syöpi sen vauhin pois ja sitten jäädän nousussa kiinni." Näin juuri, ja minua jaksaa ihmetyttää niitten ylileveitten Vuotsolaisten ihannointi.
Vs: umpisen menijät 3500 lynx 365x32 matolla on hyvä menemään umpisella, mitä olen sillä kerenny ajamaan. 20 senttiä leviät vuotsolaiset on juuri sopivat, pääsee uppoamaan sisäpuolen suksi lumeen ja senki takia heleppo viiä umpisessa. Saa nähä miten sitten takkalalla kelillä ko telato paatuu täyteen.
Vs: umpisen menijät Se on varmaan noiden vanhojen yamahoiden ja Polariksien aikakaudelta jäänyt kummajainen. Meillä oli aikoinaan ET340 Professional, ja siinä piti olla ylileveät muovit että se jaksoi sen keulan kantaa jotenkuten. Se on huonoin kelkka umpisella mitä ikinä ajanut. Koneessa ei ollut tehoja, kelkka painoi ihan hitosti ja keräsi alustan täyteen lunta oli keli mikä tahansa. Oikea sukeltelija se vehje, 4m sileä matto ja todella keulapainoinen rakenne Onneksi siinä keulassa kiersi jumalaton teräspuskuri, niin sai repiä sitä toisilla kelkoilla ylös hangesta. Inarilla piti kerran laittaa pitkä koivu jammun etupuskurin ja 500 indyn vetokoukun välille, pätkä polariksen piti hinata sitä jammua että päästiin kovalle jäljelle.
Vs: umpisen menijät Minulla -96 mallin 380 Foxi suunnanvaihtajalla ja vakiomatolla. Kyllähän sillä tasasella mennee vielä tällä kelillä jotenki mutta mäet tuottaa tuskaa... Miettiny karkeamman maton laittoa mutta taidan kallistua johonki uudempaan kulkineeseen. Foxissa 20 cm leveät muovit ja riittävät vallan hyvin kelille kuin kelille.
