http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2009/09/02/injection-is-cool-but/#more-774 G-forcen porukka alkaa tekemään suoraan kampiakselille pultattavaa ahdinta Yammuun. Siis se sama porukka joka ajaa Bonnevillessä suola-aavikolla maailman nopeimmalla kelkalla. Ahdin-kitti tulee myyntiin Kanadassa suoraan Jammu liikkeiden tiskiltä. Ahtimessa ei ole remmejä jne. Tuotoksena + 20 hv ruisku-räksään. Vaatii ainoastaan öljysäiliön sijoituksen keulaan ja kuomuun tulevan ilman oton asentamisen. Hinta Kanadassa noin 2500 sikäläistä taalaa. Kuvassa protomalli ilman filttteriä ja ilmanottoa. Ike
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan Kuulemma ei ainakaan vielä. Mutta yksi juttu minkä takia G-miehet suunnitteli tämän 4-pyttyiseen oli sen korkeat huippukierrokset= parempi tehon tuotto ahtimella. Sitähän esim löytyy myös phazerista eli varmaankin jossain vaiheessa. Ike
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan Liekö jään yksin mielipiteeni kanssa, mutta +20 heppaa 1500 euron sijoituksella ei hirvittävästi lämmittäis. Tiedän toki että hepat on kalliita ja kunnolla tehoa puhkuva turbosatsi monin verroin kalliimpi. Tietysti kun mainitaan sana turbo, tai ahdin, niin odotukset on korkealla. Eihän tuollaista tehonlisää oikein vähemmälläkään rahalla saa.
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan Niin ja keulapaino lisääntyy taas. Mutta pilkun nus nus, voi olla ihan kiva laite jos tuo hirrrrmuisesti lisää vääntöä laajalla alueella.
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan Veikkaan ettei tuo, vääntöä hirmuisesti. Syystä että, en usko tuon tyyppisen ahtimen kovinkaan kummoiseen paineentuottoon pienillä kierroksilla. Siitä kertonee sekin, että ahdin ei luultavasti anna kummoista painetta huippukierroksillakaan koska tehon nousu ei ole tuon suurempi. Mutta, voi olla, että jostain löytyy käppyrä joka todistaa luuloni vääräksi. Väsäisivat vaikka 1:4 planeetan tuohon väliin niin alkaisi tuokin siipi jo puhaltamaan.
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan Ei tossa paineet luultavasti nousekaan ku hätnäppää plussan puolelle. Tolla virityksellä on haettu luultavasti patopainetta vastaava efekti,jossa moottorin ei tarvi enää imeä tarvitsemaansa ilmamassaa,ku se tuupataan sinne valmiiksi nolla tai jopa aavistuksen ylipaineisena.Tällöin tietty koneen hengitys paranee huomattavasti. Ja sehän riittää jo semmosenaan tuomaan sen parikymmentä kaakkia lisää,eikä menetetä koneen alkuperäistä herkkyyttä,kun ei tarvi puristuspaineisiin eikä nokkien ajotuksiin kajota. Aikanaan ku ahdettiin erästä 98 vuosikerran R1:stä,niin siinä tuli 0,1 bar paineella 22hv lisää tehoa. Vääntöä tuli n.13Nm.
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan Eikös tuosta voisi julkaista oikeitakin kuvia, näyttää nuo olevan manipuloituja kuvia. Mutta hienoa, kun kehitellään taas uutta!
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan "F-Force" "G-Force" logo näyttäis olevan manipuloitu, ei itse "keksintö" eli proto kuten annettiin ymmärtää. Eli reitille varmaankin ok tehontuoja mutta mahdottomia ei kannata odottaa, toki lisäteho tulee ILMAN viiveitä, vai mitä Pokkeri ;D Panovirhepaholainen, nyt löytyi se kuuluisa G-piste F(uck)-pisteen sijasta
http://www.youtube.com/watch?v=H2fCg-cgJ44 Siinä testataan jo valmiiksi modattua RX:sää. 170 hv ilman G-forcea, 193 hv ahtimella. Ike
Eipä tainnut olla kuin 10hp nousu jos verrataan ilman ahdinta huipputehon kierroksiin (8200prm). Ahtimen kanssa oli huiput 8600rpm kierroksilla. :-\
Olisi ollut ihan metkaa nähdä miten tuo ahtamaton olisi kiertänyt jos eivät olisi löysänneet kaasua 8200rpm (kyseessähän on ilmeisesti alennusvaihteen jälkeiset kierrokset) jälkeen...
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=80624 Vaikuttaa ihan lupaavalta nuo dynotulokset. Simons CPR testaa G-forcen tekelettä. Sekä moottoridynossa että mattoon tulevia tehoja. Nyt näyttää siltä että se luvattu 20hv tulee koneesta ilman PC III laitteita jne. Seuraava askel on nuo moottorinohajukset jne modaukset G-forcen lisäksi. Jeff Simon arveli niiden avulla saavutettavan noin 175+ hv taso 4-pyttyiseen premium bensalla (meillä 98 oct). Ike
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan http://www.youtube.com/watch?v=w0ruO7GsN_c vertailu vakion ja G-forcen välillä. Ike
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan http://www.youtube.com/watch?v=0oC_zLb1A0c Yamchager Apex LTX vs. Apex jossa on PC111 ignition module, airbox mod ja kytkin kitti àla Ulmer racing. Yamchager pesee sen reilusti. Ike
