Johan ne tekee dh fillareitakin hiilikuidusta ja syynä ei kuulemma ole keveys vaan kestävyys. Lisätään tommmonen lainaus tuolta fillari puolelta: The fact is that carbon fiber has a strength-to-weight ratio over ten times that of aluminum.
Onkohan muuten mahdollista laminoida esim alumeetiholkit nuille reijille? Silleen että tekovaiheessa olis jo tiedossa reijät ja siihen laminoitais vain holkit. Tulipa vain mieleen tässä ku nyt spekuloidaan ;D Pena... Ehei tietty halua :
Tuote kehittelijän paikka sulle uudella tehtaalla Lynxille PeeÄm! Menehä nyt vaa kyseleen palkan korotusta ja eikö hommiin! ;D Ootpa kyllä meleko hoksaaja,eli ei mun päähän tuommoisia vaa loksahtale noin vaa.. eikä siis millään pahalla!
Ne alumiini holkit voidaan laittaa siinä vaiheessa, kun se reikä tehään. Näin ainakin lentskareissa ja huomattavasti helpompaa
Johan on upean näköinen. Onhan toi hiilikuitu keveää ja riivatun jäykkää. Sitten kun ratkee niin ratkee kunnolla eikä taitu kuten alumiini. Tommosen hiilikuitutelatunnelin värkkää taitava laminoija itekkin. Useita, siis useita kerroksia kangasta ja uunissa kuivaten. Vanhaa telatunnelia voi käyttää vaikka muottina. Taitaa tuota hiilikuitua saada eripaksuisina levyinäkin valmiina. Siitä vain työstämään. Täälä töissä taannoin vuosia sitten tehtiin, teetettiin, eräs iso koneen osa hiilikuidusta. Osaan oli laminoitu paksut alumiiniset kiinnitys pukit josta se kiinnitettiin. Vaikka se olikin alumiinsta osaa noin 80kg keveämpi niin sitä voinu käyttää koska oli aivan liian jäykkä. Meni vähän ja melkoisestikkin ohi aiheen. Kokeilkaa ihmeessä.
Paljossakohan tuo hiilari pitää uunittaa? Sahoillahan on nuo laudan uunitus kammiot..itse niitä vahtineena ja käyttäneenä tiedän että sinne menee tosi IISOOO tavaraa sissään!
tuolla heebot tekee filon osia hiilari kotona http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=22542&highlight=hiilikuitu
Ei tuota hiilaria uuniteta... pikemminkin painekattilassa kypsennetään. ;D Eli siis tehdään Autoklaavissa ylipaineen ja lämmön avulla. Voiha noita hiili osia tietenkin laminoida kuten normi lasikuituakin mutta kestävyys ja paino on sitten samaa luokkaa kuin lasikuidulla. Eli ei niin kevyttä eikä kestävää kuin esim. alumiini.
Nii siis tuohon penkin kiinnikkeeseen tuossa tukitangossa? On kyllä aika hollilla siinä. Penkki minusta muutenkin aika kaukana tuosta tangosta. ...mutta ei varmaa ole tehty etes istualtaan ajettavaksi.
Lisää Fabcraftia: Sno Pro 162" Tuollanen ois varmaan oikeastikki ihan siga-magee. Tosin tela vähä lyhempi (141" ehkäpä?) ja mottina 800 big bore.
