Laitettiin vanhasta Lynxistä jäänyt Kohler 340-moottori vähän uudempaan Ski-Doon kelkkaan. Moottorinvaihdon yhteydessä kaasarin asento muuttui, Lynxissä se oli vaakasuorassa mutta tässä Skiidussa kaasari on "kello 14"-asennossa eli vähän yläviistossa. Kone käy ja kukkuu, mutta välillä puutuu ikäänkuin bensan puutteeseen. Lynxissä se toimi vielä moitteetta. Kaikki letkut on tarkastettu, tulpatkin vaihdettu ja tarkistettu tuleeko tankkiin korvausilmaa. Voisiko vika olla kaasarin asennossa? Tässä Walbron kaasarissa on bensapumppu samassa, jospa se ei toimi kunnolla kuin vaakasuorassa? Pitää varmaan alkaa jyrsimään alumiinista kulmapalaa, että saa kaasarin vaaka-asentoon. Ohessa kuva kaasarista: http://www.mercurysnowmobiles.com/walbro.htm
Olenko täysin hukassa jos väitän että nimenomaan tuo kaasari pärjäilee miten päin vaan,eli asennolla ei ole bensansaantiin merkitystä,muualla vika ei asennossa.
Joo nuo kalvokaasarikoneet käy vaikka ylösalaisin jos muuten vaan ovat kunnossa. Näyttääpä melkeen Tillotsonilta tuo Walbro.
Sehän on "Moottorisahakaasari", joten toimii asennosta riippumatta! Vika voi olla kaasuttimen "väsähtäneessä" pumpun kalvossa jolloin varsinkin hitailla kierroksilla, tasakaasulla ei jaksa pumpata kunnolla. Tarkasta myös kalvokotelon tiiveys ja kalvopumpulle tuleva alipainelinja. Jos alipainelinjassa tukosta tai vuotoa oireilee se samalla tavalla kuin kalvovika! Lykkyä remonttiin
Tänks! Ne kalvot on vaihdettu uusiin tässä samalla. Mutta tuo tämän kalvokaasarin yhteydessä oleva bensapumppu, toimiiko se välttämättä joka asennossa?
Tuliko kalvosetin mukana esim uutta jousta linkkuun joka painaa neulaventtiliä? Mulla Winhassa oli samoja oireita kun uus jousi oli melkein tuplasti jäykempi mitä orkkis. Korjaantu heti ku vaihto vanhan jousen takas. Pumpun pitäis kyllä toimia joka asennossa. Ja kato tosiaan se kampikammiolta tuleva impulssiletku, jota vissiin tuolla aiemmin alipainelinjalla tarkotettiin.
