Moro!! Alatukivarret näyttäis olevan lynkerössä vähän "banaanilla" molemminpuolin niin ajattelin sitte että onkos porukka täällä oikonut ja vahvistellut noita vai olettako vaihtaneet surutta uudemmat, vahvistetut varret tilalle?? Oli tarkotus hiekkapuhaltaa ja jauhemaalata ne uudelleen niin samalla vaivallahan ne jo vahvistelis.. Hyviä/toimivia neuvoja kellään?? Kuvat olis kans kauhian kivoja jos sattuu olemaan ;D -Janne-
Vs: Xtrim -07 tukivarsien oikaisu Noi tukivarret kyllä saa matkan aikana hyvin helposti kolhuille. Mikäli ne on vain hieman vääntynyt niin prässillä saa painettua. Mikäli ovat vain vähän saanu siipeensä niin ei kannata oikomaan lähteä. Kolhuille kuitenkin ovat alttiita. Asia tietenkin eri mikäli selkeästi huomaa suksen olevan väärässä asennossa. Jotkut ovat laittaneet / vaihtaneet "vahvistetut" tukivarret. Mutta eriasia onko vahvistettu hyväksi. Liian jäykkä tukivarsi "päästää" iskun jopa runkoon saakka jolloin vääntyminen tapahtuu jostain muualta. Tukivarsi on kuitenkin kohtuu helppo vaihtaa / oikaista verrattuna suurempaan kokonaisuuteen. Ei muuta kun maalia pintaan niin vanhakin näyttää nuoremmalta. Itekkin toisen tukivarren jossain olen pökkinyt hiukan banaanille mutta en ole vaihtanut tms asian eteen tehnyt. Eipä ole häirinnyt mitenkään kuskin paikalta katottuna.
Vs: Xtrim -07 tukivarsien oikaisu Mulla ne ei sen kummemmin ole kolhuilla pelkästään taipuneet alaspäin siitä iskarin korvakon kohdalta pääasiassa. Eli kunnolla etujousituksen pohjatessa tukivarsi taipuu. Vahvistetutkin ovat hurjimmilla taipuneet eli ei kauhean jäykät ole nekään. Eivät ole sen vertaa vielä mutkalla että suksen asentoon vaikuttaisi mitenkään, mutta ajattelin neuvoa vähän kysyä kun kuitenki ovat jo pehmenemään päin ja taipumaan lähteneet.. : -Janne-
Vs: Xtrim -07 tukivarsien oikaisu Joo itelläkin on molemmat taipuneet ja toinen on jossain vaiheessa ottanut pienen osuman johonkin kun rutussa etuputkesta. ja vahvikkeen kyllä löytyy. eipä nuo ole ajoa haitanneet
Vs: Xtrim -07 tukivarsien oikaisu Mielestäni vahvistus kannattaa tehdä niin, että jäykkyyttä tulee joustosuunnassa lisää, mutta niin ettei juuri vaikuta kestävyyteen törmäystilanteessa, Esim kantoon ajettaessa. Eli korkeussuunnassa korkea tuki, mutta todella ohut taas pitkittäis suunnassa.
Vs: Xtrim -07 tukivarsien oikaisu Nelinelikympeissähän on ainakin nuo vahvikkeet vakioana. Semmottiis pitkittäin halkaistun putken puolikkaat täpättyinä poikkivarsiin. Muista vahvistuksista en tiedä, mutta nuohan on helppo itekkin toteuttaa, kun etsii ohuehkon ja sopivan halkaisijan omaavan pätkän putkea kätösiin. Vakionahan nuo on melko paperia, mikä tosin saattaa olla etukin tietyissa tilanteissa.
Vs: Xtrim -07 tukivarsien oikaisu Joo. 440 rc : ssä ja RE: ssä ne oli vahvistetut alusta asti, muihin tuotantomalleihin ne tuli -08 (samalla nro:lla kuin Re) Ainaki luettelon perusteella. Ja näissäkin kahdessa erikoismallissa tukivarret ovat erinlaisia. 440 suksi tulee vielä edemmäksi kuin RE: ssä. Olkatapit sekä putket myös erinlaiset keskenään. Päätin jättää tukivarret oikomatta ja vahvistamatta. Ovatpahan "sulakkeena" tällin sattuessa. Ei varmastikkaan ajoa haitttaa sen kummemmin ja luultavasti ovat 5 tkm: n aikana jo taipuneet sen mitä taipuvat : Puhallan puhtaaksi, maalia niskaan ja paikoilleen -Janne-
