Mikä ihme voi olla Xtrim 600 Sdi -06 käsikäynnistys, vikana, kun ensin hyytyi, mutta siltä pääsi kuitenkin muutaman kilometrin paluumatkan ajamaan. Seuraava päivänä oli sitten täysin hiljaista. Mittarivalot välähtää just sen ajan, kuin narusta kiskaisee. Akku on kunnossa. Pääsulake voisi olla, mutta silloin luulisi, että hyytyy kerralla. Voisiko olla tappokatkaisimen tutti? Pihalla, kun joutuu rassaamaan, purkaisi mielellään katteita vain tarvittavan määrän, missä siinä on sulakkeet?
Vs: Xtrim 600 Sdi, täysin down Sulakerasia on siinä öljysäiliön yläpuolella musta pitkulainen mötikkä.
Vs: Xtrim 600 Sdi, täysin down Katteethan on nopia ottaa pois ja laittaa takas. Kannattaa kokeilla tulekoo kipinää ku nyit. Alkaako pumppu suriseen ku nykäset. Voi olla että joku niistä releistä siellä sulakerasiassa on antautunu.
Vs: Xtrim 600 Sdi, täysin down Katteleppa pakoputken alla olevat isot liittimet. Mulla oli samanlaiset oireet -04 sdi revissä, oli liittimen sisältä yks pinni hapettunnu pois! Tein liittimeen ohituksen johdonpätkästä abikoliittimmillä ja taas alko rokkaamaan!
Vs: Xtrim 600 Sdi, täysin down Kiitos vastauksista. Tuli ajateltua liian vaikeasta, oli toinen tulppa pudonnot ja särkenyt menneessään tulpan hatun. Uusi tulppa ja hattu paikalleen ja taas pelittää hyvin. Mitä tuommoisen vehkeen pitäisi kiertää? Omani huutaa kovalla alustalla satasen vaudissa 8000 rpm, tuntuu paljolta, olisiko entinen omistaja vaihtanut välityksiä?
