Nyt on maailmanlopun merkit käsin kosketeltavissa ko tällänen maamoottori antautuu.. Ei tuu kipinää, tulpat ehjät, tulpan johot ehjät, puola kokeiltu samanlaisessa vehkeessä ja toimi hyvin. Puolan ym. johot kateltu pääpiirteittäin läpitte ja koneen edestä (magneetolta?) tuleva johtosarja niin siinä oli ruskea johto liittimen kohalta sulannu, korjasin tuon mutta ei mitään vaikutusta. Toimivasta tämmösestä otettiin irti se liitin ei lähteny käyntiin. Ruskea johto menee kuoren sisällä jonnekkin tankin luokse ja siinä on oikealla puolen tankkia joku boxi ja siitä jatkaa ylös älyttömään johtohemmettiin. Voiko vika olla tuolla magneetossa ja miten sen saa auki ja irti ja mikä sieltä vois olla paskana? Miten tästä lähtee tankki irti eihän ole telatunnelin puolelta kiinni eihän? Vika tuli yhtäkkiä niin että laitoin kelkan käymään ajoin ehkä 10m sammutin ja tankkasin niin ei enää yrittänykkään. ??? EDIT: Tietääkö kukaan käviskö 480 Venturen kone tämmöseen ilman modailuja? Jos jostaki löytys ko alkaahan tuo olemaan melko väljäki tuo oma kone +15tkm..
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Oliskos syttöboksi ottanu ihteesä? Katso räjäytyskuvista kuinka purkaa vekotin osiin.
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Joo no noita purkauskuvia kattelin ja cdi boksihan on tuossa tankin vieressä mitä arvelinki ja jännitteensäädin keulassa vasemmalla. CDI-boksin johot menee melko jämysti tankin ja rungon väliin niin että pitäs tankki saaha löysille että vois ne kattoa mutta purkauskuvista ei näkyny muita kiinnityspultteja tankille kuin tuo joka on penkin alla ja sen oon irrottanu niin tankki ei liiku silti mihinkään.. Lähinnä tässä kummastuttaa kun kelkka kävi aivan normaalisti ja sammutin ja tankkasin niin sen jälkeen ei mitään... Mikä vois tehä noin äkkinäisen vian ettei etes käyntiin vaikuta ensin ja ilman että mitään johtoja on revitty edes? Suurin osa vitaaleista johtoista ja nuo boksit on kateltu yleismittarilla läpi mutta ei mitään epänormaalia oo havaittavissa...
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Kopase nyrkillä hiukkasen kylkeen, mahtaapi olla vaan likaa liiskautunu liimaksi.
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Joo irtoshan se metrin latan kans vääntämällä oli jumaleissön tiukassa.. Noh kävin porruuttaan paikallisen kelkkavirman korjausmiestä niin oli melko varman olonen että on magneeton takaa käämi vetassu oikoseen ja siks sulattanu johon.. Käski mitata ohmit sieltä tulevista johoista ja sen teen huomen aamusta mutta jos on kyrvähtäny niin mites helvetin tiukassa tuo magneetto on kiini että saako sen käsipelilä auki vai tarviiko pulttikoneen? Ja mistä sitä piettää kiini ettei pyöri ympäri? Ulosvetäjänhän siihen sen jälkeen tarvi, 3kpl 8mm reikiä joihin se tulee. Tämänki varmaan voi siirtää tuone korjaamo topikkiin ko en sinne hoksanu tehä tätä? :
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Minulla oli kerran enticerin ohjaustangon tappokatkaisijasta karatappi luistanut lukkoprikan läpi jolloin jousi painoi kontaktiläystäkkeen alas eli oikosulki katkaisijan johdot jolloin ei kipinää tullut. Ohjaustangon suojamuovien sisällä on tappokatkaisimen 2-napainen kaapeliliitin. Vois kokeilla liittimen irroituksella josvaikka vika olisi tuossa katkaisijassa.
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Joo kyllähän seki tuntu jotenki värkkäävän mutta katkasijat on kokeiltu ohittaa mutta ei vaikutusta.. Eikä selitä tuota magneetolta tulevan johdon sulamista...
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Magneetto napsahti hienosti irti omavalmiste Yamaha™ ulosvetäjällä mutta sitte hoksasin että sielähän on ruuvit aika penteleen tiukassa millä tuo puolahässäkkä on kiini, niitä pitää kopistella tässä iskumeisselillä kun ehtii ja samalla hoksasin että on melko märän olonen tuo sisusta sieltä ja öljynen että vuotaiskohan sen magneeton puolen stefa sieltä sitte? Saapiikohan sen vaihettua siitä päästä ettei tarvi koko konetta purkaa? Purkauskuvista en löytäny ratkaisevaa vihjettä...
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 kannattaa purkaa se kone että saa sen stefan kunnolla vaihettua... saa sen sinne sullottia vaikka kone on kasassaki mut ei tule hyvä (kokemusta on) ???
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 En tiä onko vika vain minussa mutta jotenki meinaa loppua motivaatio ko räntäsatteessa pajottaa tommosta ja sitte ilon pilkahus käy jo silmäkulmassa ko näkkee että iskumeisselilä aukes jo toinen ruuvi ja sittenkö toista alat takomaan niin kanta niin vituillansa ettei mitään toivoa että ois irtoamassa.. Kohta tuntuu että ois helpompi nostaa koko mylly pois tuolta... Millähän tuonekki alkais kantaa jykertään siihen ruuviin ko ei mahu sahala eikä millään tekemään.. meniskö jollaki taltala tuntuu melko pehmeältä tuo ruuvi.?
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Sattusko kellään olemaan kuvaa 90-luvun phazerin moottorin etukiinnikkeistä ja niitten välistä etäisyys mittaa? Tietäis meniskö semmosen kone viereenkään kohilleen.. Tulis helpommaksi vaihtaa koko mylly ko alkaa tuota omaa rassaamaan ja tehoaki hiuskarvan verran Tai sitte jos jollaki olis sen pitkän venturen kone ja taittoperäalusta+tela(398?) niin ois parempi ko sata jänistä. ;D
Vs: Yamaha Enticer 410 TR -92 Mulla olis kysymys tosta samasta kelkasta mutta 340cc. Onko sen maton pituus 345 ja jako 2.52?
