44mm lapulla oleva Hurricane voisi olla hyvä. Minusta jos ajaa paljon reittiä niin 50mm on jo vähän liikaa. Itsellä oli joskus 51mm lapulla oleva Challenger ja siinä oli reittiajoon jo omia huonoja puoliaan kuten lappujen taittuminen kovalla pinnalla siten, että jarrutuspitoa muuttui kesken jarrutuksen olemattomaksi. Jäykkälappuiset 50mm lapulla olevat on sitten reitille jo kankeita.
Tätä juuri itsekkin ajattelin. Eli kivaa on ajaa umpisessa, mutta myös reitillä, jolloin tuo voisi olla kompromissi. Voisitko vielä laittaa linkkiä tuohon mattoon, josta tuon voisi saada? Ja kiitos vastauksesta!
Umpisessahan se 51mm on vielä kivempi toki, mutta kyllä itse kuitenkin laittaisin sekalaiseen käyttöön tuon 44mm lapun. Camson mattojahan tuo maahan käytännössä Duell ja Teo Lehtimäki. Suurin osa myy tuota Duelin varastoa. Duelilla ei tällä hetkellä ole tuota Hurricane mattoa. Esim. SVH:n sivuilta näkyy matot ja käytännössä niiden varastosaldot maahantuojalta. Toki ne näkyy Duelin sivuiltakin kun hakee tuotteen tuotenumerolla. Tarvikekeskuksella pikaisen katsonnan perusteella halvin tuo matto. Kannattaa kuitenkin soittaa suoraan tuonne Teo Lehtimäelle ja kysyä, että onko sitä heillä kun ei kerran Duelilla ole. Jos on niin he osaavat kertoa, että mistä liikkeestä sen saa ostettua. Lehtimäki osaa varmasti myös kertoa, että milloin niitä tulee Amerikan päästä jos niitä ei nyt ole maassa. Myös isoissa kelkkaliikkeissä kuten, Loukko, Marine tai Kelkkakuume tai Korteniemi voi olla ihan hyllyssäkin noita mattoja jos jaksaa soitella niitä läpi. https://teolehtimaki.fi/yhteydenotto/ https://www.tarvikekeskusoy.fi/fin/...ne_175_38x371_2_86_44mm_841_9403-p-405883-137 https://www.svh.fi/kelkka/telamatot...amso-telamatto-hurricane-175-38x371-2-86-44mm Duellin tuotenumero tuolle matolle on 841-9403 ja Camson tuotenumero: 9403C Tästä toki näkee suoraan kaikki Camson vaihtoehdot tuohon telapituuteen https://www.svh.fi/kelkka/telamatot/telamatot-pituus-mitalla/38x371-146 SnoX on epäilyttävän edullinen tuossa. Tuskin enää tuohon hintaan saatavilla ja muutenkin se on aika jäykkälappuinen matto.
Kiitos kattavasta vastauksesta. Pitää tuolta varmaa rueta kyselemään, niin saisi ensi kaudeksi kuitenkin. Aika huonosti tuntuu mattoja ylipäätänsä olevan tällä hetkellä.
Jatkampa vielä tuhon omaan viperiin liittyen. Sattuisiko joku tietämään mistä saisi sopivan jäähdyttimen tuulettimen. Ytritin etsiä netistä vaikka ja mistä, eikä löytynyt, kuin USA:n kaupoista. Yritin etsiä myös spal:n flektejä myyviltä sivuilta, mutta ei kyseistä osunut silmään. Nykyinen polttaa sulakkeita, ottaa aina kiinni tietyssä kohdassa.
Tuuletinhan löytyikin partzillalta. Jatketaanpa vielä samaa asiaa mistä aikaisemminkin tässä kyselin eli tuosta matosta. Tuota hurricanea suositeltiin täällä ja muualtakin kyselin, mutta mistään sitä ei saanut, eikä mitään tietoa millon tulee. Tilasinkin sitten ruotsista composit c45 maton tuohon viperiin. Täältä kun luin nii melko tyytyväisiä compositeen oltiin oltu. Onko kellään kokemuksia viperissä tai jammussa ylipäätänsä ko. Merkin matoista?
Terve vaan kaikille Ostin hiljan oman ekan kelkan. RX1Gt mutta warrriorin telastolla. Asutaan Hämeessä keskellä metsää. Tulee ajeltua metsäteitä joita täällä on riittävästi ja sitten järven jäällä. Sitten olis kysymys kun ajattelin letkulämmittimen laittaa... Muistaako kukaan monikomillinen on tuo jäähdyttimeltä lähtevä letku? Ni sais ostaa oikean lämmittimen...
Ite en laittas lohko/letkulämmitintä näihin pienkoneisiin. Tuossa omassa venturessa se on mut ei tuu käytettyä, kun ajo niin epäsäännöllistä ja lähtee hyvin käyntiin ilmankin. Nyt en pääse mittaamaan lähtöä. Mönkkäriin tuli ostettua lisävarusteena, mut eipä sitäkään oo tullu juuri käytettyä. Siinä vielä taitaa olla mitätön säteilylämmitin. Tietysti jos käyttö säännöllistä ja kovissa pakkasissa, nii eihän se varmasti pahaa tee lämmitellä ennakkoon.
RS Venturesta kuuluu välistä jännä ääni, kun reki perässä lähtee liikkeelle tai kiihdyttää vähän raskaammassa paikassa. Kuulostais vähän samalta kuin telan vetoratas "suttais". Vähän vastaavanlainen ääni kuului vanhasta kelkasta, kun tela oli revennyt. Tässä yksilössä on aivan ehjä tela ja ajettukkin vain reilu 4tkm. Kiristinkin telan ohjeiden mukaan, mutta ei muuttunut miksikään. Voisiko tuollainen ääni kuulua variaattorista? Millainen variaattorin rakenne on? Täytyykö akselia voidella joskus? Vai voisko kytkimeen kertynyt lika aiheuttaa sen, että "löis tyhjää". Löytyiskö jostain räjäytyskuvaa variaattoreista? Käyttöohjeessa kerrottiin vain hihnan vaihto ja säätö. Purkautuuko molemmat variaattorit päräyttämällä kiinnityspultin pulttipyssyllä auki? Ja onhan molemmissa vastapäivään aukeava pultti?
Normi kierteet on. Tarkista vetoakselin kuivanpään laakeri 2 variaattorin alapuolella, aika pieni kokokoinen näin isoihin ja tehokkaisiin kelkkoihin ja suht yleinen hajoaan..
Tela hyppii yli vetarin nappuloilta, telaston joustoliike saa aikaan tiukkuuden muutoksen. Kiristä mattoa, tarkista vetoakselin laakeri ja ketjukotelon ketjun tiukkuus. Tarvittaessa laita " läpivetävät,".
Yritin kiristää ohjekirjan mukaisesti, että 10kg painolla tulisi löysää 20mm, mutta pitäisikö laittaa sitä tiukemmalle? Mikä on "läpivetävä"? Miten tarkistan vetoakselin laakerin?
Käykö ketjukoteloon lähes mikä tahansa voimansiirtoöljy? Hyllyssä oli Mobilube 80W-90 GL4. Olisko se passeli vai kannattaako hakea jotain erikoisempaa?
Vetoakselin laakerin tarkistat sieltä variaattorin alta, ei kyllä pitäs olla noille kilsoille paskana toki ikää kelkalla voi olla... Matossa nappulat kunnossa? Ketju oikealla kireydellä? Alusta kunnossa ja ennenkaikkea etupukilla kaikki ok? Läpivetävät meinaa että ne vetopyörät vetää rei'istä läpi lisäksi ei pelkästään maton nappuloista.
Ketjukoteloon käy normaali vaihteistoöljy mainitsemasi öljy on hyvä. Vetarin laakerin kunnosta saa osviittaa kun löysyttää mattoa reilusti ja kippaa kelkan kyljelleen, tässä tapauksessa kun kyseessä 4-t kelkka niin oikealle kyljelle, ja ottaa tukevan otteen vetoakselista sieltä vetopyörien välista ja nitkuttaa akselia, välys tuntuu. Tai sitten löysää laakerin kauluksen torx tai kuusiokolo lukitusruuvit sieltä telatunnelin sisäpuolelta akkselin kaulalta. Otat lukijarattaan ja anturin irti niin laakerin saa kammettua pois ja tarkistettua/ vaihdettua. Läpivetävät vetorattaat on tarpeen mikäli vauhdetaan pitävämpi matto tai alustaa muokataan, läpivetäviä käytettäessä matto voi olla hieman löysemmällä.
Meinasin kiristää mattoa, mutta telastosta löytyi "vähän" sanottavaa: https://drive.google.com/file/d/1qyyfjGbqneYABwNPQNUKAZBqrt6hldBG/view?usp=drivesdk Pahin ongelma on tietysti tuo takimmainen pyörä. Kuuluuko siinä olla vain yksi keskellä? Ilmeisesti pitäisi olla laakeri tuon holkin päällä, mutta holkkikin on mennyt muodottomaksi. Pienistä rullista kaksi ei pyöri ollenkaan ja kahdessa on reilu klappi. Muissakin on pieni klappi. Pitäisikö olla tiukkoja? Pikkupyörästä lähti laakeri prässillä ulos ja pannaanko uusi vain prässillä paikalleen? Vai onko niitä tarkoitettu vaihdettavaksi? Laakerissa on merkintä 6005RS. Voiko siihen laittaa ihan bulkkilaakerin, esim. https://www.puuilo.fi/wurth-urakuul...K22qJ5Y_fcia4wzgsEkOa9QELScDNy6QaAoDDEALw_wcB EDIT: Ahaa, ilmeisesti keskellä oleva pyörä onkin vasemmalla puolella. Tuon holkin kulumisella ei ole mitään merkitystä, kun laakeri tulee holkin sisällä olevan akselin päälle. Holkki vain pitää pyörän oikeassa kohdassa. Akselilta löytyi laakerin sisäosa. Pyörässä pitäisi kai olla lukkorengas, kuten uloimmissakin, mutta tässä lukkorengasta ei ollut... Olikohan sekik kulunut pois.
Kavin hakemassa paikalliselta IKH:lta SKF:n laakereita. Uusin neljä pahinta pikkupyörän laakeria ja kaikko kolme takimmaisten pyörien laakeria. Oli vähän haastetta saada laakeria aivan suoraan, kun pyörien urat oli vähän kuluneita. Lisäksi prässätessä meinasi muovi liukua laakerin edellä. Seuraavaan laakerin vaihtoon pitäisi ostaa uudet pyörät tai käyttää nykyisiä sorvissa. Vois olla parempi, jos toiselta puolelta ottaisi pykälän pois ja tekisi uran lukkorenkaalle. Nyt ei pitänyt ylimääräistä ääntä, kun ajeltiin aika kovalla rekikuormalla. Tosin lumikin oli melko pöpperöä, joten pitojakaan ei ollut.
Variaattorin remmi olisi vaihtokunnossa. Olisiko tämä passeli RS Venture vm. 2006: https://www.jokikone.fi/p/47329/var...korvaa-yamaha-8dn-17641-01-ja--89l-17641-01)- Vai olisiko jokin toinen varmempi valinta?
