Tottahan se posti/mh kuljettaa totaltekit rolloon. Homman hitaus, vaivalloisuus ja hinta vaan ei oikein houkuta.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos Hurulaun asuinpaikka pitää kutinsa kuulin tornihuhun että sinnekin olisi joko myynti tai huolto tulossa...
Keulan keppien kanssa kyllä pärjäilee minun vauheila. Muutaman kilometrin ajoin vakio sivakoilla ja ne löysi samantien uuden osotteen varaston hyllyltä kun väänsin bladet alle ja onhan se tolkun ero, ei tuiki tyhjää. Ihan hirveää kuraa ne vakiosukset. Kone itessään on 2000 ajettu, mutta eiköhän se ala jossain vaiheessa aivastelemaan kun raaskii laittaa ruottiin tilausta. Reitillehän tuo vakiokonekkin on ihan riittävä. Kokeilen nyt ensin tuota 2.0 foxia keskele jollain noin 150 jousella ja lisäsäiliötä hygearin linkun kera taakse että miltä alkaa meno maistuun. Häätyy sitte alkaa haaveileen totaltekkeja jos mikään muu ei riitä.
Myyntiä on jo mutta huolto puuttuu viellä. Eivät laita huoltokalustoa jos ei keppejä mene kunnolla kaupaksi. Ihan hirveän hintaset on työkalut.
Pystyyköhän tuota moottorijarrun lievennystä säätään mitenkään piuhan päässä? Tympeä ko joutuu turhan paljon jarrula tappamaan kun kone väkisin pitää vetoa päällä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> En siitä hinnasta nyt niin olisi huolissaan, mutta onhan siinä oma vaivansa... Ilimatteeksi nuo pitäis liikkua rolloon. Varmaan siihen pitää viikko varata huoltokierrokselle, mutta jos se on kauden ulkopuolella sillä ei pitäisi olla väliä ja monenko näitä keskenkauden tarvii huollossa käyttää. http://www.lapinakkumaailma.fi/iskunvaimenninhuolto Jos vain löydät käytetynsetin Totaltekkejä niin tartu kiinni, ei tarvi montaa erillaista kokeilla. Nämähän on sitten huollon jälkeen taas kuin uudet. PS. Moottorijarruun, onhan sinulla jo kytkimessä jäykempi jousi? Irroittaa sitten pikkusen äkäsemmin kuin se vakio.
Totaltekin etupukin keppi tais olla 303- 305mm? Mietin sitä tässä myös että kuinka suuri on ero ohjauksen keveydessä tuolla (totaltek) 305mm vs (fox 2.0) 315mm iskareilla saman jäykkyisellä vieterillä. Epäilen että on aivan vakiohilut voimalinjassa, häätyypä tutkia asiaa rajoitin löytyy ainaki tyhjän useasti reittiajossa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eli tuolla Foxilla vaihtaisit myös pitemmät rajotinremmit keulaan, muutenhan sillä pituudella ei pitäisi olla vaikutusta. Itse en kokenut keulaa raskaaksi sen jälkeen kun jousi laitettiin 200lbs. Oli ensin vakio iskari tuolla jousella ja sitten lopussa oli Totaltekit alustassa saman jäykkyisellä jousella (tietääkseni). Jos rajoittimelle menee niin jotain sinne on tehty, eipä se vakiona taida sinne muuten kiikkua. Olisko siellä painoissa ns.Kiiskisen setti. Itsellä alkoi paukuttamaan rajoittimelle tuolla setillä vaikka kytkimessä vakio jousi (varissa valkea). Tuolle setupille ei taida kestä jäykempää jousta laittaa, menee vaan vielä helpommin rajoittimelle... viisaammat saavat kertoa lisää.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuskimpa pystyy muuttamaan ihan noin vaan. Kysyä toki kannattaa. Tuossa esimerkki käyttäjien erilaisesta fiiliksestä. Ite pidän tuosta ominaisuudesta. Tuo"jarruttaa" enempi kuin xtrimmi taannoin. Sopivasti pudottaa nopeuden kunhan ei viimetippaan kaahaa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Mistä revit tuon painoeron, ylläolevan taulukon mukaan 21kg...? Ei ole kyllä suoraan vertailukelpoisia kun on varusteissa eroavaisuuksia... mutta pätkissäkin eroa on 22kg. Aika kaukana tuosta 8kg. Mielestäni vertailussa pitää huomioida varusteet.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ota huomioon ku vertaat kattia, nii starttiversion kohalta paino. 8kg eroa. Toki ilman akkua ja starttia se 20kg.
Paljonko painat? Ite olen varusteiden kanssa varmaan noin 75-77kg. Pysykö alusta totaltekeilla kuitenki pintaherkkänä tuolla noin 200 jousella, ettei mene kovaksi nypyttäjäksi jolla selkä lyhenee ennenkuin jousitus lyö pohjaan? Kuitenki haen mahollisimman kevyttä ohjausta ja pintaherkkää pehmeää jousitusta jolla jaksais ajaakki ilman jatkuvia pysähtelyjä. Äkkiä ehin tallila pyörähtään niin ohimennen vilkasin että kytkimessä on blue-silver-blue jousi ja kakkosessa pinkki.
Häätyy kysästä. Enimmäkseen tuon haitan huomasi reippaassa ajossa pikku reitillä jossa oli jyrkkää mutkaa toisensa perään.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Vakiojouset näköjään voimalinjassa, itsellä oli O-P-O ja valkoinen sekä kiiskisen mukaan painot muutettu kakkosessa, 60-70 astetta esaria, toimi XTX:ssä enemmän kuin hyvin, LTX:ssä nyt vähän vaivaa pidemmissä täyskaasuvedoissa että kierrokset nousee ja nousee kunnes menee rajoittimelle, toki kokoajan on vetoalueella 8650+ ja harvoin pääsee vedättämään niin pitkään että rajoittimelle menee (+125kmh). Saisko noilla isommilla rullilla mitä hanskikin kauppaa tehtyä tuota voimalinjaa jouhevammaksi
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Painoa noin 80kg. Jotenkin jännä tuo Totaltekin toiminta, muistan että ensimmäisellä ajolla mietin että vähän kovan tuntoinen kävelyvauhdissa. Mutta jos vauhtia on tuota enemmän ei se alusta nypyttänyt. Clickerit vaikuttaa aivan älyttömästi, saa siitä tarvittaessa kovan mutta myös pehmeän. Itsekään en tykkää liian kovasta alustasta. Taitaa myös siinä paksummassa Foxissakin olla noin 200lbs jousi. Ehkä se pinemmälläkin jousivoimalla saattaa toimia, ei kokemusta aiheesta.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Nykyisessä OSO, W 70astetta, 17mm rullat ja 8DN-remmi. Rajoittimelle menee kivasti Oulun reiteillä, Levillä kun oli paljon lunta kierrokset jäivät noin 9000 paikkeille. Itselläkin rajoittimelle alkaa pukkaamaan noin 120 huitteilla, eikä se vauhti siitä enään paljoa muutukkaan. Aikaisemmin oli PSP ja 8JP-remmi kierrokset jäi välillä vajaaksi ja joskus harvoin rajoittimelle -> ärsyttävää. Vakio rullilla oli jonkinverran pienemmät kierrokset olisko jotain 100-200rpm. Joten uskoisin että isommalla rullalla mennään vielä helpommin rajoittimelle, itse vaihtotapahtuma tuntuu näillä jouheammalta. Painoihin en vielä ole koskenut kun odottelen tässä melko kärsimättömänä uusia
Vakiona siinä foxin 2.0 on 225lbs jousi ja rossi simmit. Noin 150lbs vieteriä ajattelin siihen ja paikalliselle iskarispesialistille simmitykseen. Foxin hinta x2 niin voisin olla telaston s80 totaltekkien omistajakin. Mutta eihän tässä enää tiä mitä tekis
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Facebookin kelkkakirppiksellä totaltekkejä vähän väliä myynnissä tuohon alustaan hinnat ollut 1200-1450€ Muuttaako nuo isommat rullat mutkakäyttäytymistä millään lailla tai paikoiltaan lähtöä/ryömitystä, eikö ne pienennä hihnaan kohdistuvaa voimaa jos oikein tajuan jenkkipoikien keskustelua
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Anna sille pailakalle kilometrejä nielettäväksi ;D . Sitä se kaipaa. Tässä itekkin vielä pohjosen reissua haaveilen vaan taitaa jäärä tämä kausi tähän. Pitääs se polttoaineletku vaihdattaa joka on maahantuojan pyyntö. Tai sitten käyn hakemas ja vaihdan itte. Ei tarvis erikseen vehjettä ajeluttaa kärryillä. On sitä kuluneella kaudella jo ajeluutettu kärryillä noin luokkaa 4500km 8) . ÖÖ... jäikös näissä maksimikierrosluku muistiin jonka löytää jos löytää...?
Häätyy johonki ratkasuun päätyä tällä viikola tuon alustan kanssa kun alkaa rapean kahen viikon lomaki ensviikola. Olikohan vasemmalla olevaa ylempää nappia ko pitää pohjassa. Jos sammutat niin tais sitte lukemat kadota. Näin mulle poristiin.
