Jos sulla kelkka liikkui "paljon parhaan tehoalueen kierroksilla" niin miksi väität koneen remontin tarpeen olevan lyhyempi kuin vakio säädöissä, sille aluelleehan se on kaiketi tehtaalla suunniteltu? Toki jos sinun vartsujen säätöjen kokeilut on jatkuvasti olleet perseellään ja kone kiertää yli niin lyhentänee käyttöikää, ainakaan tehoa ei saa ulos yli kierrättämällä.
En varmaa sano mutta oletan että kuluttaa konetta enempi korkeammilla kierroksilla. Tietysti myös säätöjä hakiessa kone voinut kulua enempi mutta ei niissä ajoissa kovin paljon km ole tullut. Ostin sen 5000km ajettuna ja siihen oli joku lappalainen räpeltäny säädöt millä kiersi 8100. En tiedä ihan varmaa kauanko ne oli ollu. Joka tapauksessa reilu 8000km kesti ja öljykin halpaa motulia tai teboilia.
Täällähän muokkaillaan viestejä lainauksien jälkeen ja muutellaan aiemmin kerrottua "faktaa", voi voi.
Onko kokemuksia tämmöisestä laukusta? Ja onko tietoa voiko kiinnittää etummaisiin linq kiinnikkeisiin?
Tässähän takakiinnikkeet on kapeammalla eli kun Summitissa (ainakin 2019 154") on kolme riviä kiinnikkeitä, niin viimeisin rivi on kapeammalla ja tämä laukku tulee kiinni niihen kahteen perimmäiseen. Laukkuun helppo tehdä kuitenkin adapterit taaempien kiinnikkeiden siirtoon, jolloin saa etumaisiin kiinnikkeisiin, Lynxiin jne.
@Golfster Joo pitääpä kysellä miten kannattaa adapteri toteuttaa jos päätyy tuommosen tilaamaan. Nuita ei tieten mistään saa erityisen edullisesti?
Tällä lailla näin yhdessä freeridessä olevan kiinnikkeet. Ajattelin että oli roiskeläppää varten, mutta sehän saattoi ollakkin tuommosta laukkua varten.
Tämä omituisuus tuli esille Renessä huollon jälkeen (vaihettiin esim. tankin pa-suodatin): Polttoainemittari näyttää tankilla kyllä täyttä, mutta vailtuu vauhdilla puoleen jo muutaman kymmenen km:n jälkeen. Sitten kun mittari näyttää nollaa ja pa-valo alkaa palaa, niin siinä vaiheessa tankkiin menee kuitenki 22 l pensaa. Eihän tuossa mitään, kun itse tietää asianlaidan ja kulutuksen, muttei ole kiva ajella kairassa, kun pa-valo palaa. Onkohan siinä pa-mittarin anturissa tms. joku juttu, mikä pitäis tarkistaa.?
Passaako tämä Bf:n vahvike vuoden 2012 mxz xrssään? Vuoden 2012 oem varaosanumero liukurungolle on kylläkin eri mitä tuossa tuotteen kuvauksessa on..? https://www.blingfactory.fi/epages/...s/20101220-11092-13436-1/Products/MK108023-07
Oisko menny antura vähän "vinoon"... On siitä aika tarkka et on just eikä melekeen suorassa. Foorumilla on tainnu tosta "ominaisuudesta" ollu muutamassa topikiissa juttua. Viisammat korjatkoon
Hei. Osaisko joku vinkata miten 800 etec lohkosta saa vesipumpun irti. Yritin kopistella akselin päästä siipipyörän vastapuolelta, mutta ei tuntunut likkuvan?
Paljonhan on summitin/freeride 850 telatunnelin leveys.. https://www.wandamotor.fi/takapuskuri-summit-freeride-p-39270.html
Mahtuuko REV koppasessa pyörimään 59mm harjalla oleva matto? Nastasuojat on poistettu ja vetopyörät 8p 2.86 jaolla. Mietin että laittais 41x348cm ja 59mm maton tuohon omaan kelkkaan.
Kyllähän se pitäis. Summitissa nyt 57 challenkeri 8p 2.86 pyörillä ja vakio matto samalla harjalla ja muistaakseni 9p 2.52. Kokkeile puunpalikalla varmaksi.
