Rupesin vaihtelemaan stefoja kampiakselin kumpaankin päähän, kun ne näyttivät hieman kosteilta. Magneeton päässä olleessa stefassa näytti olevan sellainen pykälä, että kone pitänee halkaista, että uuden saa sinne paikalleen. Onkohan tarvikestefoissakin moinen kaulus, ettei tarvitsisi purkaa koko konetta? Jos joudun halkaisemaan koneen, niin halkeaako se ihan ruuvaamalla pohjan ruuvit auki ja nostamalla pohjan ylös? Vai onko välissä jotain vesi/öljypumpun akseleita, tai muita esteitä?
Empä oo ko konetta aukonu ikinä. Mutta veikkaisin, ettei oo sen kummempaa, ku ruuvit irti ja pohja pois. Vesipumpun kansi ja öljypumppu luultavasti pitää eka irrottaa. Niin ja muista staattori kans
Tapahtuu juurikin näin kuin beari selitti. Kasaus vaihees kattele sit et ne "männänrenkaat" siel kampuralla menee oikeisiin väleihin. Lohkojen väliin ei sitten tod mitää silikooni kakkua. ;D jää muuten laakerit löysälle kun puoliskot ei pääse puristuu. Ite pyyhin silokoonia sen verta et sitä väriksi siinä oli. Niin se näytti tehaskin olleen tehnyt.
Homma kuulostaa selkeältä. Sumekolta stefat ja vesipumpun tiiviste. Autotarvikekaupan sedät varmaan osaavat myydä oikean tökötin lohkojen väliin. Alkaa epäilyttää, että voinkin saada koneen takaisin kelkkaan täksi talveksi Kesällä oli inspiraatio vähän kateissa, vaikka vapaata oli viisi kuukautta :-[ Kiitoksia vinkeistä ja henkisestä tuesta!
Vesipumpun tiiviste on luultavasti semmonen kuminen O-rengas, joka ei yleensä mene rikki. Mutta jos sulla on vuotanu se, sitte voi sen ostaakki ... muuten voi jättää ostamatta
No koneesta katoaa jonnekkin nestettä 1 litra/100km. Tämä oli yksi syy, miksi pistin koneen palasiksi. Entistä tiivistettä on avitettu silikonilla, joka ei herätä kovin paljon luottamusta minussa.
Nyt on kone halkaistu ja stefat vaihdettu ja laittettu takaisin läjään. Kakkuhan siitä silikonista sinne syntyi No pultit onkin sitten helvetin kireällä, että ylimääräiset tulisivat pois. Vesipumpun siipipyörä tuntuu heiluvan akselilla noin 1/16 kierroksen verran, tarviiko tästä huolestua, vai onko tuo normaali klappi? Olisiko tässä mahdollisesti vika, kun nestettä häviää pikkuhiljaa? Eli jäähdytysneste menisi siitä siipipyörän akselin välistä koneeseen?
