Moro kaikille! Hirvee kelkkakärpänen on puraissut ja siihen ei ole, kuin yksi lääke. Lähtiskö tämä kärpänen pois jos hankkisi kyseisen kelkan vai tulisiko vain takapakkia?? Kelkka on 2001 vuosimallia ja sillä on ajettu vähän vajaa 6000km. Konetta ei ollut käytetty auki, mutta muuten oli kyllä vaihdettu telastoon laakereita, uusi variaattori, kaikki iskarit shimmattu ja jotain pientä. Kauneusvirheitä oli kolmessa kohtaan. Puuhun oli ilmeisesti ajettu, mutta hiljaisella vauhdilla. Runkoa oli hitsailtu perinteisten repeämien kohdalta ja edestä oli hitsailtu molemmin puolin. Pakosarjan tiiviste tai apv:n tiiviste vuoti vähän ja kaasareiden takana oleva kumi oli revennyt. Nämä sinänsä pieniä asioita, mutta vaihtaa nekin täytyy. Nyt kovasti mietityttää, että sotkenko käteni vähän arveluttavaan kelkkaan vai sijoitanko himpun lisää ja kallistun ehkä jonnekin lyne/doo akselille. Lähinnä se mikä arveluttaa on mäntien kohtalo. Onko tässä catissa jotain tyyppivikaa tai sellaista mihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota? Kiitos vastanneille.
Vs: Zr 500 Apv:tä ostamassa himpun lisää ja kallistun ehkä jonnekin lyne/doo.. Ääni tälle. ja ihan vaan sen takia että on ollu kaks Zr:ä ja ei nyt niin hullusti voi kehua.. Minusta raskaampia ajaa ku esim. Zx skiitu, ei niin luotettava??, toki.. halpuus viehättää noissa =)
Vs: Zr 500 Apv:tä ostamassa Itse 7000km tauluun tommosella -99 mallisella kelkalla ei voi muutakun kehua. Männät kannattaa vaihtaa, alustasta tarkistaa pukit ja eturunko variaattorien välistä. Samoin kytkimen huoltoväli on noin 1500km, ja jos on laiminlyöty niin isompi remontti tiedossa(painot, pultit). Muuten ei muutakun hanaa ! Todella vahva peli...
