No niin, eli tuli ostettua mäntävikainen -00 zr 500. Kelkka on kaasutinversio ja ilman APV:tä. Motti auki ja mangneeton puoleisesta männästä puuttu pakoaukon puolelta yläreunasta isopala. Siispä katoin sylinterin joka oli OK, laitoin uuden männän ja kasaan. Samallahan pitää löytää syy miksi moottori on mennyt laihalle, syyksi epäilin tosi likaisia kaasareita sekä hauraita kaasuttimen kurkkuja. Putsasin kaasarit ja ostin uudet kurkut ja eikun baanalle. Mutta mutta, vielä mitä. 8km ja samasta sylinteristä katos puristukset. Sylkky pois ja niin vain oli taas juntannu pakopuolelta männänrenkaan välin timmiksi ja renkaat jumiin. Elikkäs nyt epäilisin kampuran stefan olevankin se alkuperäinen oire. Eli sitten varsinaiseen kysymykseen. PYSTYYKÖ MANGEETON PUOLEISEN STEFAN VAIHTAMAAN ALAKERTAA PURKAMATTA MOOTTORI PAIKALLAAN??? Ja eikös tyhjäkäynnin seilailukin viittaisi ko. oireeseen? välillä tyhjäkäynti 500rpm ja välillä 2000rpm. Luisit kyllä liikkuu hyvin ja vaijerit. Kiitos vinkeistä. Ja jos jollakin olisi kyseiseen kamppeeseen osia niin sais tarjota yv:llä. Siis sylinterin putki, tiivistesarja, ja wisecot. KIITOS!
Vs: zr 500 stefaremppa... Eipä sitä stefaa pysty lohkoa avaamatta vaihtaan. Siinä on sellanen olas joka vaatii lohkon aukasun.
Vs: zr 500 stefaremppa... Sitäpä mää vähä pelkäsinki... elikkä eipä jaksa tälle kaudelle enää laittaa, jospa laittais kesällä oikein iskuun ens talvea varten...
Vs: zr 500 stefaremppa... no jos pytyt ottaa irti ei oo enää iso rasti purkaa kaikkea, samantien vaan kone pois nokalta ja zuumailet kaikki huolella läpi
