Osaako joku kertoa tuosta catin alustasta että,kannattaako vaihtaa jäykempää jousta vai mitä tehdä kun perää painaa käsillä niin on aika löysän oloinen,mutta palauttaa hyvin ylös.mutta tuntuu että pohjaa varmaan helposti,kokeilemaan en ole vielä päässyt! jousen esijännitykset on säädetty kireimmälle!? Ja millä kierros alueella zr pitäsi lähteä liikkeelle,oma lähtee vasta 5500rpm.
Iskari huoltoon jos tuntuu, että se on vain jousen varassa? En tiedä tuosta vanhemmasta koneesta, mut oma lähtee jo 4000-4200 rpm. Kytkimenjousi voi olla kuolleentunut, ja/tai painojen puslat ovat kuluneet. Huolla kytkinkin ennen lumia niin ei tarvi talvella pajottaa. Haulla löytyy kytkimestä paljon juttua.
Iskari hultoon. Omas ZRäs kans oli aika pehmee enne ku huollatin ja simmautin iskarin. Muuttu totaalisesti. Joten luulen et siinä vika. Oma kytkee noin 4000-4200rpm joten olisko kytkimen huolto myös aikalailla ajankohtainen. Niin tietenkin riippuu että onko kytkin vakio vaikos muuteltu. Mut ehottomasti osiksi pöydälle ja tutkii net painojen holkit ja pultit. Mielummin vaihtaa niit holkkeja ja pultteja vähän turhankin usein kuin ajaa kytkimen rungon paskaksi.
Tuollainen on jopa tullut omistettua. Kytki muistaakseni jossain vähän yli 4000rpm:n tienoilla. Minkä värinen jousi kytkimessä on sisällä? Kytkin kannattaa kyllä laitattaa kuntoon, jos ei ole jo kerennyt kulumaan paskaksi. Pultit ja puslat taisivat olla jotain 30€ luokkaa. Telasto irti ja iskarit huoltoon. Iskareiden huolto n.60€ parhaimassa tapauksessa. Eihän etupukin jousta ole väännetty tappiin asti?
joo kiitos neuvoista! etu pukin jousi on kiristetty tappiinsa samoiten takaset,varmaan sekin haittaa ,mutta pitää irroittaa iskarit ja huollattaa ja samaan syssyyn purkaa ja huoltaa kytkin!!
