Tervehdys! Alotteleva kelkkailija tässä kysels hieman tietoa viisaimmilta. Ostin tossa zr 580 efi -97 ajettu reilu 4000mailia (onko paljon) yhdeltä omistajalta. -Montako rasvanippaa löytyy alustasta? Löysin sieltä yhden takaa -Saako tankoon korotuspaloja? -Käykö uudempi koppaisen zr:n kuomu tuohon (minä vuonna se koppa on sit muuttunut, en tiedä) -Kylmänä kun starttaa, ei mitään ongelmia. Kuumana sit pitää kaasupohjassa kiskoa narusta ja se lähteekin, mutta käy yhellä tai sit erään toisen henkilön mukaan saa vaan liikaa pensaa joten röpöttää..n.5sekunttia tekee tuota ja sit käy jo normisti (tulpat ja tulpan hatut ovat uudet).Meidän 440cc pantherissa -90 tekee tuota samaa ja siihen sanottiin syyksi, että kampiakselin stefat molemmista päistä ois mennyttä tavaraa, tiedä sit.. Kiitoksia vastanneille 8) PS: Ja hyviä lopputalven ajeluita, muistetaan järki päässä
Uudempi koppa tulee 98, tai tarkemmin ainakin omassani tullut jo 12/97. Sopivuudesta ei tietoa... Aika vähillä maileilla ikäsekseen, ku jakaa ton niin tulee alle 400 mailia vuotta kohden?? Juu, käynistäessä liikaa polttoainetta.. Painaakohan kurkut läppiä??
Kurkut läppiä hmm, jaa.a viisaammat kertokoon mikä tähän auttaa että pottuvoita saapi tartatessa liikaa. Samalla kysyn tässä ku ei ole tietoa millon ois männät vaihdettu ja hoonattu sylinterit joten ajattelin tämän tehdä ensi kesänä. Kannattaako tohon ostaa vakiomännät vai wisecon takomännät? Yhestä ketjusta rivien välistä luin että wiseco ois myrkyllinen sana heh ;D
Niin, eli sylinteriin tulevissa kumikurkuissa on semmoiset lipareet sylinteriin päin, jotka jossain tapauksissa on painanaat läppiä.. Eli jos on vasta vaihettu, nii kannattaa tarkistaa asia... Toisaalta tuo käynnistys probleema saattaa olla akullisen efin ominaisuus... Otappa ensiksi selvää, onks nuo sylinterit pinnoitettuja...jos on, niin eipä sillä hoonauksella mitään merkittävää saaha aikaiseksi.. Alkuperäset männäthän on parhaat, mutta niin on hintaki.. Nyt oli muutama viikko sitten wisecon kitti tarjouksessa joihinkin malleihin,250€.
Juu, eipä näy kuvissa olevan.. Oletin sen akun olevat tuossa 580 efissa aivan tuonne 600 efiin saakka, mutta erehdyin...juuri tuo -97 malli on näköjään akuton peli, -96 oli viel akullinen..juuri tarkistin Brown'silta...
kuomu ei taida passata, tai sit pitäs luultavasti vaihtaa alakate myös. voi olla aika homma saada passaan.
otsikon mukanen pulukka tuli hommattua ja lähtee käyntiin mutta kasteleepi tulpat. Voisko tuo efin ohjausboksi olla sekasi niin ku omistaja kylänbaarissa? Vai tuppaako noissa suuttimet valskaamaan? Edittiä. Elikkäs tuo vilkuttelee tota ECUn lediä. Eli siitä on joku anturi hapettunu? Onko kellään tiedossa noita koodeja?
Onko 550 ja 580 lohkot samanlaiset? Meinaan vain, että käykö 550 koneen startti yms. 580 koneeseen? Entä kaasuttimet?
Alustassa on luultavasti rasvanipat ainakin etupukin yläkiinnityksissä(reunoissa), takapukin linkuissa jne kaikissa enemmän liikkuvissa osissa.. laita jotain pehmikettä alle ja käännä kelkka varovasti kyljelleen niin pääset tarkastelemaan missä niitä olis. Tankoon saa korotuspaloja, reittiajoon vois olla 2-3" korotus ihan asiallinen jos on vakiokorkeudella nyt. Tuon korkunen menee vielä ilman että pala on se kalliimman mallinen kulmasäädettävä. Kaasuvaijeria voi joutua jatkamaan joten ehkä kannattaa tilata samalla jatkopala siihen.
