Mikä ohjaa APV-venttiilien servomoottoria ja mistä mitataan ohjausjännite? Mittauksen mukaan servo on ehjä, mutta ei toimi tai ei ainakaan testaudu kelkkan käynnistyessä. Ongelmana on putkessa paukuttelu kaasua vähennettäessä.
Vs: ZR 600 APV Efi vai kaasari? efi ei muistaakseni testaa ollenkaan vaan näyttää vikakoodit ledillä. Servon voi testa myös 12v akulla. Ohjeita löytynee foorumilta. Ja onhan ne apv:t muuten putsattu ja vaijerit säädetty?
Vs: ZR 600 APV Efi - 01. Ainakin aikaisemmin on kylmänä käynistettäessä testannu toiminnan. Servo ei toimi vaikka ottais vaijerit irti, olen testannu kahdella eri servolla.
Vs: ZR 600 APV Ilman vaijereita ei mielestäni pitäisikään pelata, koska se vastaa tilannetta vaijerit poikki ja järjestelmä ei toimi. Näyttääkö ledi (ecun kyljessä) vikakoodeja? Sen pitäisi näyttää vikakoodilla missä vika. Jos on jokin vika päällä niin kelkka voi olla ns vikatilassa ja sen vuoksi ei pelaa myöskään pakoaukonsäätimet. Vikakoodit, sitten jos sieltä ei selviä mitään niin onhan apv:t tosiaan putsattu ja samalla katsottu männä päälle että ne on ehjät. Jos em. on OK niin niin onhan jännitteet OK, muistaakseni APV kytkeytyy pois jos ali tai ylijännite. Samasta syystä se testikin voi jättää testaamatta ne. Ja itse paukkiminenhan voi johtua jostain muustakin, kuten vaikka temppuilevasta bensapumpusta tms.
Vs: ZR 600 APV Ite just kasailin tuossa hetki sitte ZR 600 EFI -02:n ja ei siinäkään minun mielestä servo pyöriny käynnistellessä? En kyllä katellu ees asiaa, joten saattohan se pyöriäkki... mutta jos kelkka kiertää täydet jengat niin kyllä se toimii. Vaijerin säätö kantsii tarkistaa, sillä näytti olevan iso merkitys. Säädäppä TPS:ää pikkasen Tuo ko yksilö muuttu todella hereäksi kun pikkasen vääntelin aikasemmalle...
Vs: ZR 600 APV APV-venttiilit puhdistettu, melkoisessa tervassa olivatkin. Vaijerit olivatkin säädöissään. Edelleenkään servo ei liiku mihinkään suuntaan. Kelkka lähtee käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä hyvin, mutta ajaessa tulee "kuollut kohta" n. 5000 - 6000 kierroksen kohdalla jonka jälkeen kyllä ottaa täydet kierrokset. Kaasua hellätessä pamauttaa helposti putkessa. Ecu ei näytä vikakoodeja.
Vs: ZR 600 APV Ootko uusinu variaattorien jousia ja tsekannu ettei oo painot kuluneet? Nuo vaikuttaa tosi paljon.
Vs: ZR 600 APV Käämissä voi olla vika, kun ne apv.t tulee mukaan justiin tuossa hiukka alle 6tonnia ja samalla vaihtaa käämityksen eriksi. Eli ala ja yläkierroksile omat. Vaan kertokaa se ero cross vs. Normi?
Vs: ZR 600 APV Oliskohan lähinnä iskarit? CrossCountryssä lisäsäiliöt, normissa tavan foxit? Tää on ihan arvailua vaan
Vs: ZR 600 APV Niin joo.. Kato myös ettei ole pako sarja halki. Aika herkkä laitos kaikenkaikkiaan.. Ainaki mitä itsellä oli joskus.
