Vs: Zr 600 Efi -98, kipinä hukkui No joo nyt on taas päivä käytetty catin sielun elämään tutustumiseen... Tappokatkaisimessa ei ole mitään vikaa, kelkka toimi/ei toimi vaihtelevalla menestyksellä, oli ne piuhat kiinni tai ei. Mutta mutta, nyt taas paloi se staattori, alakierrosten käämistä lanka poikki ja nyt ei toimi enää yhtään. Ihmetyttää taas kovasti paljon, kun se ruskea alakierrosten käämin piuha oli irti ja kelkka toimi joten kuten ja sit yht´äkkii kelkka sammui ja ei käyntiin millään ja huomattiin et se alakierrosten käämi oli palanut. Miten ihmeessä se voi toimia kun se piuha oli irti ja sitten kun se käämi paloi, niin ei toimi enää??? Ei pysty ymmärtämään... Lisäys: Luonnollisesti jos on jollekkin jäänyt EHJÄ ja varmasti siis ehjä staattori ko. kulkineeseen niin saa tarjota, tarkemmat yhteystiedot löytyy ostetaan palstalla olevasta ilmoituksesta. Edit: Staattori löytyi, jatketaan kokeilua ja yritystä kunhan se saapuu. Onneksi intoa vielä riittää.... ;D
Vs: Zr 600 Efi -98, kipinä hukkui No niin jatketaampa vielä vähän... Nyt se catti taas toimii jotenkuten... Tiellä ajettaessa menee melko hyvin ja tottelee kaasua, mutta hankeen kun tarjoaa, niin alkaa oikkuilu heti. Ei hyväksy kaasua kun vähän aikaa ja alkaa booaamaan, hetki tyhjäkäynnillä ja taas mennään vähän matkaa ja sama juttu. Jatketaampa otsikon mukaista aihetta... Kipinä ongelmat johtuivat viallisesta sytkäkäämin eristeestä ja tämän rikkinäisen eristeen takia se uudelleen käämitetty kela paloi. Muuta vaihto-ehto emme löytäneet, se siis tulitti(räpsi) runkkon väärästä paikasta. Kelasin siitä kelalta niin paljon sitä lankaa pois, että se koko palanut kohta oli varmasti ja mittasin vastuksen, 319ohm, eristin ja suojasin sen uudelleen araldit-liimalla ja kelkka kasaan ja käyntiin. Nyt jos saisi sen muuten vielä pelaamaan. Minun tapauksessa kaikki kipinä ja käynnistymis ongelmat johtuivat siitä staattorista, vaikka kaiken piti olevinaan olla kunnossa. Nyt päätän raporttini tällä erää ko aiheesta tähän, kiitos ja anteeksi... ;D
