Elikkäs tuollanen 600 Efi kone vm: -98 olis tuossa ja ihmetyttää vähän nuo ruiskun letkut kun entisen omistajan jäliltä vähän mielenkiintosia tekeleitä löyty. Ensimmäisenä pitää se sanoa että kone ei anna kiertää yli 5000rpm, lähtee hemmetin hyvin käymään ja pelaa hyvin tuohon viiteentonniin asti ja sitten booaa. Tuntuu että sopan saannissa onkelmaa, koska pumppailemalla kaasua saa nostettua kiekkoja sinne 7000 pintaan. Ei siis äkkiseltään tunnu sähköpuolen ongelmalta. Kuitenkaan en vielä magneeton puolta ole mittonut, joten sielläkin voi jotaki häikkää olla, ensin kuitenkin haluaisin selvittää tuon ruisku asian. Kysymys yksi: Tuossa ruiskussahan on kytkimen puolella siellä alhaalla se noin 90 asteen kulumassa lähtevä letkun paikka, niin minne siitä kuuluis letku lähtä? Letkun lähtö on taitettu mutkalle, ilmeisestikkin toivossa saada se tukittua. Onko kyseessä jokin huohotus letku vai mikä, tuntuu ainaki että ei sen tukossa tarvis olla. Kysymys kaksi: Ruiskun toisessa päässä on se pienen letkun lähtö säätimen päässä, siitäkään ei mitään minnekkään lähe ja tuntuu että ei sekään siinä ihan huvikseen ole se paikka. Minne siitä pitäs letkun mahollisesti mennä? Toivottavasti osasin selittää tarpeeksi hyvin mitä tarkoitin. Kolmas kysymys: Kannessa, siinä neste letkujen lähön kohalla on oikialla puolella messinkinen kierteellä oleva liitin ja siinä paikka johdolle, siinäkään ei johtoa ole ja on siinä ainaki joskus ollu. Mihin siitä kuuluis johon lähtä, vai onko vaan joku lämpömittarin tms. paikka? Kyseessä on siis koneen vaihdon kokenut kelekka, ja konehuoneen sähkötys ja letkutus on hieman mielenkiintosen näköstä. Siksi täällä kyselen hieman. Haulla koitin ettiä ja etin netistä muutenkin, mutta ei oikein selkeää kuvaa saanut minne mikäki pitää laittaa. Kytkentäkaavio koneen sähköistä olis kova sana jos jollakulla olis antaa niin vois vetästä sähköt vähä selekiämmin, nytkin sen vois tehä, mutta en oikein luota nuihin kytkentöihin miten ne nyt menee joten niitten mukaan ei ihan viiti tehä. Kovasti kiitoksia jos joku pystyy auttamaan!
Vs: ZR 600 EFI ruisku? Kyllä se kannattaa ihan ensimmäisenä mitata se staattori. Se kun on noissa tyyppivika ja vian toteaminen onnistuu helposti yleismittarilla ihan itekki Vois oireista päätellen olla yläkierrosten syttykäämi sökö. Jos näin on ja korjaat sen, kairaa samalla siihen magneton ympärillä olevaan alumiiniin isoja reikiä ilman vaihdon parantamiseksi. Ne staattorit kuolee liian kuumuuden takia - ei oo jäähdytystä tarpeeksi siis.
Vs: ZR 600 EFI ruisku? Tuohan se on tyyppivika kyllä. Aikasempi omistaja vaan oli vaihtanu magneeton sähköt vasta, mutta eihän se sitä meinaa etteikö olis voinu mennä rikki. Tuota jäähytystä ajattelinki parantaa, mietin että saisko jollakin tapaa (tai onko joku mahollisesti tehny?) rakennettua järkevästi tuuletuksen tuolle magneetolle, puhaltimella siis? Siinä vois auttaa joku ihan perus tietokone puhaltimen tapanen fööni, neki yllättävän hyvin ilmaa liikuttaa ja saattas auttaa asiaa. Tietenki voi olla turhaa rueta värkkäämään tuollasia jos ilmanvaihdon parantaminen rei-illä on muilla estäny kuumumista. Pittääki melekeen tuossa mittoa tuo taattori ja muutki sähkövermeet kuhan saan sisälle kelekkaa. Tietäsitkö Bearcat nuista ruiskun letkuista mitään? Tuo variaattorin puolella alhaalla oleva on ilmeisestikkin ihan joku huohotus tms. letku, mutta entä se säätimestä lähtevä pienen letkun paikka?
Vs: ZR 600 EFI ruisku? Tässä purkukuva bensalinjasta. Eli siinä bensa kiertää ruiskuilla ja ylimääränen palaa tankkiin. Ruiskuille tulee tankista siis kaks letkua. Se tukittu letku mahtaa olla tuo paluu letku? Kannessa oleva nippa on lämpötila anturi. Ruiskukelkassa se on syytä olla toimiva, jotta kelkka ei luule että kone on aina kylmä.
Vs: ZR 600 EFI ruisku? Juu pittää tuossa tsekkailla nuo letkut että mikä meni mihinki. Löysinki eilen tuon yhen sivun missä oli ihan hyvin nuita räjäytyskuvia, tuota en kylläkää huomannu. Siihen anturiin ei yhtään johtoa mene, missä lie luuraa seki. Pittää tuossa muitten sähköjen ohella laittaa siihenki menemään oikia johto. Ylä ja alakierrosten käämitykset oli mittoissaan kun tuossa mittoin ne joutessaan.
