Elikkäs mystinen vika tullu seisomisen jälkeen kun meni toissatalvena matto, kokeiltu nytten jokusen kerran käyntiin ja hyvin se yhdellä lähteen mutta siihen se sitten jääkin.. kaikkea oon nähny näittenkä mutta nyt ei vaan keksi enää missä vika. Kokeiltu siis kaasarit huolellisesti putsaten ja tyhjärit katottu kanssa, kipinät katottu ja kokeiltu monella uudella tulpalla.. Kytkimen puoleinen herää eloo mutta Magneeton puoleinen ei syty jostain syystä ja tähän on kokeiltu sitä että kaasarit käännetty toimivalta pimeelle eikä vaikutusta samoiten sytkät kokeiltu pytyltä toiselle ei sittenkään eloa Bensaa tulvii aivan järkyttävä määrä putkeen käynnin aikana että voisi pitää ämpäriä melkein alla ja ottaa talteen takaisin, samoiten koneen alakerta tämän pimeän pytyn puoli on tulvillaa hetken päästä että kun läpät ottaa pois niin valuu ulos vaan. jotain neuvoja nyt kaivattaisiin jos jollakin ollut vastaavaa kun on kuitenkin ennen seisomista toiminut todella hyvin ??? ja sitten että alakerran tiivari jos vuotaisi niin luulisi tollanen määrä varmasti ulos jo tulevan siintä kohtaa että ulkoapäin näkisi ?
Vs: Zr440 käy yhdellä tarkista bensapumppu, onko kalvo rikki ja meneekö sykeletku tuohon pimeään sylinteriin.
Vs: Zr440 käy yhdellä Pitänee vielä aukasta tuo pumppu ja kurkkaa, kolmevuotta sitten kalvot vaihettu ja taisinpa ne tuossa kesällä juuri tän takia tarkistaa mutta äkkiäkös ne kerran vielä kurkkaa. Sykeletku on muistin mukaa kytkimenpuoleisel sylinteril eli sillä mikä juuri toimii. on kyllä sinällää ihmeellinen vika, aluksihan itse luulin neulaventtiilin vuotoa mutta töissä paineistin kaasarin paineilmal N.6bar bensaletkun suuttimesta ja kohon sitä läpystää pidin keskellä missä sen pitäisikin olla mutta ei sitten pihaustakaan kuulunut vuodosta. Onkohan mahdollista kun tämähän seiso viimekesänä pihalla pitkän aikaa ja oli vettä päässyt kaasareihin, niin kokeiltii sillo käyntii mutta ei luvannut jolloin putsattii kaikki paikat ja olisi silloin työntänyt kammion täytee kerran jo ja nyt se helkkarin moinen määrä bensaa ei omineen pääse enään pois ja jatkaa tätä kiertoa kaiken aikaa ottamalla lisää ja työntämällä putkeen. eli vaihtoehtona kutakuin imuroida kammiotyhjäksi ? Hauskan näköstähän tuo oli kun tulpan ottaa pois ja nykäsee niin bensaa lentää 3m korkeuteen ;D Jatketaan harjoituksia ja hemmon yhdellä vinkillä kokeillaan kun tästä tallille pääseen ja kun kerkeää vain...
Vs: Zr440 käy yhdellä Tankki huuhdottu bensalla ja paineilmal täysin tyhjäks ja sitten laitettu uudet sisää josta menny jo 10l koneen läpi
Vs: Zr440 käy yhdellä tuli tänään mittailtua puristukset, toimivassa pytyssä oli 10,5bar ja pimeässä puolella oli n.9.2bar voiko vaikuttaa tollanen ero jo ettei herää ? no tää nyt seisoo muutenki ku kärsi vähän konehuone tulipalosta
Vs: Zr440 käy yhdellä tuli tuossa nosteltua kone pois kelkasta ja aukastua tuo sylinteri mikä ei herännyt, ei siintä ainakaan vikaa löytynyt oli kuin tehtaalta tullut. Seuraavaksi sitte kokeilla laittaa vielä kammio täytee bensaa ja katella kone pöydällä että stefat varmasti pitää eikä vuoda väärästä paikasta..Jollei vuoda niin sitten katella muualta.. ja joku sitä sykeletkun paikkaa taisi kysyä niin oli juuri tuon "pimeän" puolella.. muutenhan tässä alkaa olla ideat käytetty ja kerran jo tulipaloki saatu kuomun alle ;D vähän edes tuli motivaatioo laittaa nyt kone kuntoon kun tuli matto kaupat sovittua ! 8)
Vs: Zr440 käy yhdellä tuli eilen vilkuiltuu ku sai kelkan sisälle takasin ja sykeletku näyttäs olleen oikeassa paikassa, eli bensapumpun siinä keskimmäisessä nipassa ja muut nipathan on kalvon toisella puolella bensan-tulo ja menot kassuille.. korjatkaa jos olen väärässä.. täytyy vielä ottaa pumppu auki ja Katella kalvot kertaalleen koska en jotenki usko että kaasari työntäisi tuollaista määrää kammioon pienessä ajassa että putkessakin tulvii ?
Vs: Zr440 käy yhdellä Jos toisen kaasuttimen kohokammion bensantuloventtiili vuotaa, niin voi tulvia. Bensapumpun kalvo on helppo todeta ehjäksi kun 'poskituntumalla' puhaltaa sykeletkuun.
Vs: Zr440 käy yhdellä Mut jännää ku se vika pysyy samas pytys vaikka kääntää kaasarit toisin päin ja sama kokeiltu sytkäpiuhat kääntää ja eikä vaikutusta... parkele.. ihan vaa kaikki seisottamisen jälkee ??? Kaasareitaki kokeilin töissä paineistaa bensantulost ja pitelin kohon luistii kädel niin vaaka asennos ku silmäl sai eikä neulast pihaustakaa 6.2bar kuitenki linjapaine ja viel sellanen pistooli et sai tiiviiks
Vs: Zr440 käy yhdellä Ainoo et magneetonpuoleises stefas sit olis pikku vekki mut sit taas vähä epäilen sitä.. luulis työntävän bensaa sieltäki sitte ? Puristukset ku oli mag puoleises n.9.5bar ja käyvässä 10.5bar ?
Vs: Zr440 käy yhdellä Koitappa ilman bensapumppua, sykeletkuun tulppa ja 'vapaalla pudotuksella' bensaa kaasareihin erillisestä pöntöstä.
Vs: Zr440 käy yhdellä tohtii kokeilla tuolleen, sittenhän sen ainakin näkee ja pystyy pois sulkee varmasti pumpun tai kaasarin... on se vaan jännä ku ennen seisottamist toimi ku kello ;D
Vs: Zr440 käy yhdellä Onko vehkeessä primeri-pumppua ? : Sen kautta voi myös vetää omiaan bensaa pyttyyn jos sen suuntaventtiili valskaa...
Vs: Zr440 käy yhdellä Ei löydy : Kaasarit pistelin äsken kasaa ku tuli pestyä yms rassattua ne puhtaaksi ja vielä kerran tehtyä pikku painetestit neuloille
Vs: Zr440 käy yhdellä täytyy hakea sekin vielä töihin mukaan ja tutkailla täällä kun ei iltaisin muuten oikein kerkeä tekemään.. vaikka kokeilis tuolla paineilmalla varovasti että puhaltaako kalvon läpi ja varmuudeksi voisi miragesta lainata pumppua kun on samanlainen kerta.
Vs: Zr440 käy yhdellä Ei mitään paineilmaa, sillä rikkoo kalvon. Testaa alipaineella impulssinipasta.
Vs: Zr440 käy yhdellä noniin josko nyt tärppäs ja löyty vika.. Impulssi puolen kalvosta löytyi n.20mm pitkä halkeama, sisemmältä kehältä ihan ja todella pieni että nipinnapin edes työkaveri huomasi kun annoin sille katsottavaksi kanssa, mutta läpi se kuitenki on..sormella tuntuu paremmin kun kalvoa tunnustelee Kuvan voisi laittaa illemmalla tähän kun kotia pääsen
