Kiitos tästä vinkistä. Täytyypä katsastaa tuossa kun vaa kerkee, että mikä siellä on tilanne. Yritin kantaa kiireessä vähän pälyillä kun vaihdoin polttimot ja äkkiseltään näytti, että siinä ainakin jotain oli vielä jäljellä. Se ei toki takaa sitä, että kontaktia olisi ollenkaan.
Täällä olis yks 2011 mxz e-tec ja juuri alkuperäisen viestin kaltaista vikaa eli pakille laittaessa sammuu noin 90% ku yrittää kytkeä pakkia ja välillä saa nykkiä useamman kerran käyntiin. Käytetty töpselin nokassa ja ei mitään vikoja päällä. Sylinterit ok. Onkohan se sitten ecussa vika? Tulpat jonkinverran mustat mutta vaihdettu just uusiin. Yläkierroksilla vähän voiman puutetta mutta polttoainesuodattimet on ok. Onko tuo ecujen rikkoontumen hyvinkin yleistä?
Mulla ei meinannut lähteä kunnolla käyntiin kun toisen puolan pää oli hieman huono ja ei saanu kunnolla kontaktia tulpanjohtoon. Vaihdoin johdot niin parani, mutta ajattelin puolankin vaihtaa kun se nuppi oli hieman syöpynyt.
Tulpanjohdot oli ihan siistin näköiset. Tänään otin myös kannen irti ja siistiltä näyttää myös sylinterit. Mitä virkaa sillä konkalla on joka on edun vieressä? Vaikuttaisko jotenkin tähän? Entä pystyykö sytytysennakkoa jotenkin säätämään?
Se konkka syöttää virtaa silloin kun ei staattorilta sitä tule, eli juurikin tuossa suunnanvaihtotilanteessa.
Pystyykö sen toimivuutta mitenkään mittaamaan vai onko ees kallis osa uusia? Tämä konkka vika vois olla ihan mahdollinen ku tullut pikkuhiljaa. Aina pakille mentäessä se ns. potku uupuu ja kone sammuu.
katoppa ovatko puolat ruvennu vuotamaan rasvoja pihalle sielä taustageelistä. Parivuotta sitte vaihdoin yhteen kun teki juuri noitavikoja mitä edellä mainittit. Vaivat loppu kertaheitolla.
Niin käytit ne johdot irti molemmista päistä? Mulla oli ainoastaan toisesta se puolan pää musta ja siksi ei meinannut käynnistyä kunnolla.
Pientä päivitystä, tänään vaihdoin konkan ja käynnistys muuttui paremmaksi mutta pakki ei edelleenkään käynnisty. Sitten otin ajovalon liittimet irti ja pakinnappia painamalla tuli piippaus mutta ei silti pakki käynnisty. Epäilin staattoria mutta se yleensä hajoaa kunnolla. Taitaa mennä ecu boksi viaksi, pitää sekin vielä testata ku saan vastaavan boksin lainaan.
Tai lainataan DESSin tutti siitä kelkasta mistä ECUkin, ja jos jätetään käyttöön niin suuttimet pitäisi myös koodata.
Eipä se käynnistys parantunutkaan ku tänään kävin ajeleen ja ku sammutin kelkan tankkauksen ajaksi niin eipä tuo kovin helposti lähteny käyntiin, useammasti sai nykästä. Sillon ku sammuttaja ja heti perään nykäsee käyntiin niin lähtee kyllä helposti. Purkautuukohan se konkka jonnekkin vai onkohan se vika siinä boksissa... ärsyttävä homma ku muuten pelaa ihan mukavasti.
ei ollut mitään käyntiongelmia,suunnnanvaihto ei vain onnistunut aina.puuttu kilo puristuspaineita toiseen pyttyyn verraten.no selvisi kumminkin vain pytyn ja männänvaiholla ja taas onnistuu suunnanvaihto
Kertokaas viisammat millä lynksii saa alatukivarteen sen raidetangon pään takaisin kiinni on pikkasen tarkalla mitalla.. oisko mitään vinkkejä
Joo se on aika tiukka sovitus. Ite laitoin liukastetta väliin ja sopivilla holkeilla painoin prässillä paikalleen. Voi sitä alatukivarren reikää vähän hoonata väljemmäksi mut muista laittaa vaikka laakeri lukitteella kiinni ettei hakkaa väljäksi sitä pesää.
Nyt olis testattu toisella eculla ja ei vaikutusta. Puristukset mitattu ja oli n.9. Tulpat tosiaan on mustat vaikka vanhat jotka vaihdoin oli kahvin ruskeet. Ei käynnisty vaikka kaasulla härnää.