kyllä se pyörii muistaakseni varmaan pari kolme kierrosta laidasta laitaan (20-25 napsua) . pakkasessa menee ihan tunnottomaksi kyllä kun jäykistyy. Nyt kun on Ski-Doo itsellä niin ompa hyvä säätää kun on semmoinen isompi n 30mm nuppi siinä. Joku myikin semmoista työkalua tälläkin foorumilla millä saa niitä käännellä helpommin.
PPS-alustan linkkitanko, kuuluuko laakerin ja tangon "silmän" välissä olla välystä? Vähän hullulta tuntuu kun molemmin puolin tangot heiluu aika löysästi vaikka siellä laakerit on välissä.. kuvassa osa nro. 37 jos tiostu saa selvää.. Ja vielä, mitä tekee telaston toiminnalle jos nuo linkit jättää pois? Uudemmissa dockereissa niitä ei ilmeisesti ainakaan ole. Kelkka vm 09 Rave Re 600
Itelläki nuo "koiranluut" heiluu kun niitä vetkuttelee. Kuuluu kaiketi asiaan. Ja tälleen nopsaan ajateltuna nuo koiranluut estää etupukin alapäätä kääntymästä nurin niskoin/ väärään asentoon. Itse en lähtisi ottamaan alustasta mitään irti mitä sinne ovat tehtaalla laittaneet..
Aivan. Otin alustan nyt pöydälle kuitenkin, tuntui olevan väljää muuallakin. Pitää ainakin uudet laakerit vaihtaa koiranluihin ja samalla köydä muutkin paikat alustasta läpi.
uusi nuo koiranluut myös, ne silmät tahtoo kulua väljiksi. Laakerit saat tarvikkeena ja noi koiranluut marmoritiskiltä. Tarkista samalla ettei oo tuo iskarin keinu murtunu. Niin ja luultavasti kannattaa uusia iskarin silmälaakerit, ne oli tyyliin 5e kpl.
rex1 800dockerin pps alustan takapukin kannatinpyörän laakeri.Onko kukaan onnistunut vaihtamaan pelkkää laakeria alustan rulliin, vai onko ostetava uusi rulla laakeri rikon takia?
Onko pps-alustassa pultit mitä lujuutta? Riittääkö ihan perus 8.8 pukkien kiinnitykseen tai iskareiden päihin vai onko ne vakiona lukemmat? Rulliin varmaan ainakin riittäs?
Laita 10.9:t kaikkiin paikkoihin(itse laitoin. Jos laitat kovemmat niin katketessaan jämien poistaminen voi olla tempukas juttu.
Tällaisen väittämän kuulin että 391 loppuisen remmin käyttö 600:ssa söisi kytkimen ja varin lautaset pilalle. Mihin tämä perustuu vai onko paska puhetta?
Kytkin on erilainen 800 jossa 391. Lautaset kovemmat tms Qrs materiaali tuskin eroaa 600/800, että se toiminee mutta minkä ihmee tähen laittasit 391 etkä halvempaa 383:sta joka siihen kuuluu?
Kaverin kelkkaan jäi mun vararemmi viikonloppuna, ja miettii nyt että miten tää menee. Tuo kyllä remmin takaisin kun saa uuden itselleen..
Onko nuissa tulpissa mitään eroa onko ecs vai es, aikasemmin oli ecs elikkä pienemmällä varrella, kävin hakee uudet ja myyjä työns esät, mitä hyötyä haittaa eroa nuissa kahdessa on? Eli NGK br9ecs ja NGK br9es
Minulle joku myyjä aikoinaan selvitti eron kun kysyin samaa.. muistaakseni se menee jotenkin näin, että ecs tulpat tehty koneille missä pikkusen kovemmat puristukset tai kireempi viritys. Saattaa es tulpasta lähteä se kärki kävelemään jos laittaa vehkeeseen mihin kuuluu laittaa ecs tulppa. Tiiäppä sitten onko tämä miten lähellä totuutta. Ite en oo ecs uskaltanu korvata es tulpalla..
Voit käyttää BR9ES, ECS, EYA tulppia huoletta. Ero on siinä kärkipäässä ja tuo ECS on vähän niinku suuniteltu tulppa koneeseen. The Difference between ES and ECS Type Spark Plugs D Did you know many 2002-present Ski-Doo snowmobiles are factory equipped with NGK BR8ECS, BR9ECS or BR9ECS -5 spark plugs? It is very important that the same type of plug is used as a replacement on machines that were originally equipped with this type of spark plug . The difference between the ES and ECS plugs is in the firing -end design. For example, a BR9ES and BR9ECS will have the same thread size, hex diameter, thread length, and projection; however BR9ECS has a special low - angle ground electrode. This low-angle ground electrode is designed to be more resistant against vibration and the shorter ground electrode design provides a faster path to transfer heat away from the ground electrode. Failure to use the recommended ECS plug, where specified,may cause failure of the ground electrode,resulting in costly engine damage. Another frequently asked question is“What is the difference between BR9ECS and BR9ECS-5?” The differencebetween the twois the preset gap of the spark plug. BR9ECS will come out of the box gapped at approximately .032, ” while BR9ECS-5 will come out of the box gapped at approximately .020”. Adjusting the gap of either spark plug is not recommended because ofthedesign of the ground electrode"
onko brp:n sivuilla tietoja kelkasta valmistenumeron perusteella? Tuo oma x-trim on rekisteröity keväällä 2009, valmistenumeron perusteella tehty vuonna 2008.. mutta mutta.. kelkka poikkeaa ulkonäöllisesti 2009 mallista näyttäen tismalleen samalta kuin 2010- malli(ei niissä hirveän paljon eroja ole)... matto on 3700 pitkä ja n. 410 leveä.. onko tuo joku sekasikiövälimalliprototyyppi? käytettynä siis olen ostanut tuon..