Itse ajanut nyt parina talvena Ski-Doon Pilot R2 suksella ja se on aika vastaava profiililtaan kuin C&A ja taitaa olla ko. valmistajan kanssa yhteistyössä tehtykkin. Toiminnaltaan sijoittuu XT ja XTX välimaastoon, reittiajossa on vakaa ja hyvin ohjaava sivakka, voin suositella. https://www.snowtechmagazine.com/pilot-r2-aggressive-ski-doo-skis/
Pilot R on kyllä hyvä suksi myös reitille jos kuskilla on tarpeeksi riuska ajotyyli, mutta ainakin amatöörin pikaisella testillä eroa C&A suksiin oli vaikea havaita. Kärkilenkkejä niistä katkeilee helposti crossissa jos rata on jäinen.
Niin meinaat suksen lenkkiä? C&A:ssahan ne väsähtää kilometrien myötä ja suksen nokka laskee eikä silloin auta kun uusia ne. Minulla on kahdet Pilot R2 sukset ja kummassakaan ei vielä oireita tämmöisestä, eikä varmaan tulekkaan kun se lenkki on sellaista kovaa muovia.
Tarkoitan itse suksea (Pilot R2). Paljonko olet ajanut kilsoja R2:n Piloteilla? Pilot R2:n köli on kevennetty ja painon(materiaalin) säästöä haettu ristikkojäykisteillä kuten Bladen XC:kin. Odottelen pitempiaikaisia ajokokemuksia R2:sta niin sitten vasta voidaan puhua mitenkä hyvät (kestävät) sukset ne ovat vai meneekö samaan kategoriaan XC:n kanssa?
Sen verta tiedän että 2019 suksi on jäykempi kuin 2018. Minun molemmat sukset taitaa olla 2018 valmistettuja. Kilsoja ei sinällään älyttömästi ole, mutta on ne nuo hyppy ja ratahommat kestäneet toistaiseksi moitteetta ainakin vielä. Blade XC:stä ei kokemusta pidemmältä aikaväliltä.
Niin, oma mielipiteeni ja omakohtainen kokemukseni noista xc:n suksista on että ne ovat osoittautuneet käytössäni sysipaskoiksi. Vain kovalla ja tasaisella reitillä ja kunnon Totaltekin raudalla noilla voi lirutella. Kun ryhdytään ottamaan patikosta mittaa niin sukset letkuilee/taipuilee että huh,huh! Montussa sukset taipuu ja iskut tulee olkavarrenkautta läpi kun iskareissa on joustovara loppunut. Tapahtumaketjun seurauksena alkaa hervoton perän jakelu. Muutenkin nuo XC:t muoviltaan pehmeää kuraa, jotka kuluu aivan liian nopeasti. En muuten puhuisi mutta kun kerkesin noilla XC:n sivakoilla hiihdellä rapiat 3000km ennenkuin hommasin sitten oikeat sukset tuohon 600R:n. C&A:n XTX:n suksilla n.700Km ja ei ole vielä parempia tuossa vehkeessä ollut. Loppuu jatsailut ja menee vakaasti myös pehmessä!
tuossa vasemmalla C&A:n XT:t tulossa käyttöön kunhan saadaan lunta tänne meillekin. XT:tä joutuu höyläämään aika rankasti että saa vastaavanlaisiksi kuin XTX:t.
Kellään käytössä tätä uudempaa xcs mallia, joka korvaa "vanhan" xtx,n.?Lähtee nimittäin meitiltä nuo bladen xc sivakat vaihtoon... Muuten hyvät, mutta niillä ei vaan tie mittään.
XCS:t ovat hyvät sukset, joista saa höyläämällä mieluisensa. Eräs ralli-juippi oli kokeillut XCS:n suksia ja kertoi että niiden pohjassa olevat urat tekevät niistä pehmeällä ajettaessa hieman levottomat vs. XTX. Ota suoraan nuo XT:t ja niihin laaturaudat. Höyläät sitten reilulla kädellä ja siinä sinulle sukset pitkäksi aikaa
Itsellä nuo rankasti höylätty XT sukset ja onhan ne reitillä hyvät, mutta umpisessa silti aika kampurat. Itsellä ollut mielessä, että jahka joskus kelkkaa vaihtaa niin kokeilisi tuota c&a bx suksea. Miten tuo bx toimii reittiajossa.
Mulla lojuu tuolla tallin perällä lähes uuden veroiset C&A XTX ja vois joku päivä kokeilla alle niitä. Niissä on catiskon asennusarja(kumekset) . Pitääkö RE 600R-19 ostaa tuo mallikohtainen asennussarja vai passaako noihin alkuperäisiin mitkä on paikalla.
tarvitset pelkästään kuvan mukaisen kumin ja yhden aluslevyn, joka tulee kiinnityspulttiin suksen sisäpuolelle. En osaa sanoa onko ko. Kumi sama kuin Catissa?