Moi Mitä siitä pitää purkaa , jos vain painoja tai jousta vaihdat niin ei tarvitse irroittaa kun ne 10 pultit niin purkaantuu
Tuo vaatii jo jonkinverran erikoisempia työkaluja, spiderille ja lukitusmutterille omat työkalunsa mutta nuo on helppo tehdä itsekin jos hitsivehkeet löytyy. Ja kytkin pitää tietenki ensitöikseen irroittaa kokonaisuudessaan ja saada se johonkin niin tiukasti kiinni että saa tuon spiderin avattua. Lämpöä ja metrinen jatkovarsi, ne on sitten todellakin tiukassa.
Itsellä kytkin jummiteli niin vika oli painojen puslissa ,ne ja painot kun vaihdoin niin tuli kuntoon ,kokeile ensin ennen kuin rupeat purkamaan koko kytkimen
Kaipaisin Polaris-Suomi sanakirjan taitajaa kelkkojen ostoaikeissa olevien osioon: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/polariksen-mallien-erot-2011-2015.144377/ Eli jonku joka osais avata 144 ja 155 mallien eroja ikäluokassa 2011...15
Eipä niissä paljon muuta ole kuin tuo pituus näin yksinkertaistettuna kaikki nuo on pride koppasia osta 2016 axys korinen niin se on jo aivan eri kelkka. Uusi moottori ja runko
Itelle otin siitä mittariston takaa olevasta tyhjästä liittimestä ja vedin piuhan ohjaustangon kohille niin pystyy hihan kautta vetämään sen piuhan ettei roiku pitkin poikin ja sotkeudu siihen.
Olisko kellään antaa vinkkiä millä saisi ohjauksen keveäksi kun on tuo koko 36" keulasarja? Nuo pallonivelet sen verran nihkeitä. Tuntuu että nuo erinlaiset öljyt vaan haittaa. Sukset ilmassa 4kg vastus kun puntarilla vetää.
Jos alkuperäiset olkavarret ,niin ne ottaa alatukivarteen kiinni ääriasennossa. Niistä pitää työstää pieni pala pois. Ei vaikuta kestävyyteen. Näin ainakin zbroz setissä.
Ei se siitä ole kiinni. Ei osu sinne. Ovat vaan nihkeitä. Vissiin joku teflon pinnoite nuissa palloissa sisäpuolella? Ei ilmeisesti ole tarkoitus voidella niitä millään?
Mistähän saisi paremmat puslat tukivarsiin noiden muovisten tilalle. Alle 1000km menty ja melkein kaikki rikki.
Onko kukaan puuhastellut pro mallin axyksen remmiveto malliin vetoakseliin läpivetäviä vetopyöriä? Ottaako liukurunkojen päihin? Solkivetonen reunoilta kyseessä.. Onko sks malleissa ainakin tuo piparkakku akseli ainoastaan vai proossaa eri?
Jos siinä puslassa on pinnoite niin silloin ei öljyä tai rasvaa sinne, tuo kuivavoiteluspray ( kansanomaiselta nimeltä teflonspray) on oikeampi aine sinne. Nuo pinnat vaan pitää puhdistaa sinne laitetuista muista luikasteista ensin. Lämmitä puhdas pinta ja laita sitten ,anna kuivaa ja laita toinen kerros.
Mulla on blingfactoryn tekemät läpivetävät omassa hihnavetosessa. Tarvii lyhentää liukurunkoja, itelle laitoin mänttiremmin akseliin antistabit ja ne orggis nokkamolot lisäksi. Ketjuvetosissa on pipariakseli ja hihnavetosissa alumiini kuuskanttiakseli.