Tuo ohjaamon korkeusero on kyllä melkoinen BRP.hen verraten, viime viikonloppuna kun tuli ajettua Axysta ja vuoden vanhaa Endurolynxiä peräkkäin ja ristiin niin olo oli Lynxin sarviin hypätessä ihan kuin lasten kelkalla olisi ajanut. Vastaavasti taas ensimmäisen tiukan mutkan vastaantullessa Lynxillä alkoi kypärän sisällä kuulua riemunkiljahduksia. Niin paljon helpompi siinä on ainakin tällaisen lyhytjalkaisen siirtää painoa suksen päälle ja runtata peli mutkaan vauhdilla. Liekkö tuo Matryx sitten jotain tuolta ja väliltä, jos näin niin houkutus laitteen vaihtoon ensi talveksi on suuri. Vielä kun saisivat Matryx pohjaisen XCR-mallin pukattua markkinoille niin kylläpä kelpaisi...
Nehän on hienosti tietokoneen ohjaamat joten ne pitää myös kalibroida... viet vehkeen huoltoon ja käsket tehdä adaptaation. Kai se äly mittaa niistä resistanssin tietyssä lämmössä että tietää pitää oikeata lämpöä sormille.
Ihan mielenkiinnosta kysyn että millaista jäykempää jousta sinne etupukkiin on vakion tilalle laitettu. Vakio näyttää olevan tuommonen 95/280 lbs progressiivinen, joka ainakin kuvan perusteella on vain ihan loppujoustossa tuolla jäykällä alueella.
Jousihan toimii hyvin..ja on pinta herkkyys mainio..tähän ku sais iskarin loppu päähän jämäkkyyttä ettei pohjailisi..mut taitaa olla sama ku yrittäs impparilla ampua kuuta alas.. No totaltekin 460 kepit suksissa on alla..laitoin ca pro xcs sivakat..pikkusen raskaampi kääntää.mut on tarkempi.
Hei. 23:n matryxin vr1:sen iskareita on nyt laitettu säätöihin ja on kuulema toiminut. Enska miehille on tehty vielä vähän hienosäätöä. Kyllä on mukava kelkka mut iso ero on 129:n ja 137:n kans. 137 on kyllä paljon rauhallisempi reitillä. Ei ihan ensimmäisenä kannata kyllä mennä iskari merkkiä vaihtamaan. Terveisin Juha/ JN racing service
https://fi-fi.facebook.com/pages/category/Motor-Vehicle-Company/JN-Racing-service-1725001377572532/ Nytollaa niinsanotusti asian ytimessä. Iskarijumppaa "Pohjolan tallissa"
Viikonloppuna tuli käytyä koeajopäivillä lyhyesti testaamassa 650 VR1.stä. Alustan toimintaa tai moottorin reservejä ei pahemmin päässyt testaamaan lyhyellä pyrähdyksellä laskettelukeskuksen lähireiteillä. Ajoasento taasen oli tosi paljon Axystä parempi. Hyvältä vaikuttaa, saas nähdä millaista välirahaa olisivat kevätennakoissa vailla jos tuon Axyksen päivittäisi ensi talvelle..
Vr1 850 alla ollut nyt reilu 1200km. Alustaa on jumpattu ja nyt aletaan olemaan aika lähellä... Edessä berpin jouset ja etupukissa totaltekin progressiivinen - arvoja en nyt muista mut motoservisen kautta tuli. Telasto kerran jo simmattu ja vielä otan täyden simmikierroksen kerran - sit toivottavasti iskussa. Vois suositella keulan ja etupukin jousien vaihtoa
Off topic. Virtual Reality 1 tason lasit, niiden läpi toimii mittariston GPS paremmin Vakavemmin puhuttaessa tuollaiset lyhenteet ei kyllä kerro oikein mitään asiaan vihkitymättömille.
"Polaris-moottorikelkka Indy VR1 -varusteluun kuuluu Ultra Premium WER Velocity -iskunvaimennus, ”Nightblade -ajovalot ja 7S GPS Ride Command -mittaristo" Pollen sivuilta lainattu. VR1 Indystä olen kuullut, mutta en muista.
OT: Hauska keskustelu yhdestä lyhenteestä, eli VR1 lyhennettä käytetään vain Indyssä. Mitä vertaa Matryx Indyn XC ja VR1 mallia niin itse huomaan eroina vain Velocity kepit ja mittariston, minusta tuo valokin on sama. Matryx Assaultista yksi versio, josta löytyy samat varusteet kuin VR1 Indystä eli Velocity kepit (suksissa Indy 1,75", Assault 2") ja 7S mittaristo, mutta sitä ei silti nimitetä VR1sksi.
3500 mittarissa Petti kääntöpyörät ..eli kääntyi alle. Kovin köykäset laakerit..vai onko nuo pyörät taikinaa 800 indyssä oli eri tekoset ja näköset..22 tonnia ajoin 2 : lla pailakalla ..ja nöy broblem
Sitä on haettu keveyttä ja erilaiset pyörät uudemmissa niin heikommat mallit sattuneet. Nooh näitä sattuu jopa ruotsinkieltä puhuvissa perheissä. Taitaa olla aika monen muunkin merkin ongelmia nuo taittopyörien akselit ja pyörästöt.
Nämä meni takuuseen..tulevalle kautta lisään neljännen pyörän ..ei näitä kuulu muilla menneen..no liekkö tullu liikaa yritettyä räimiä taka pukin varassa..no sen minkä näillä tehoilla pääsee..seuraavana on 850 onpahan ruutia revittää patille!