Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Jaa joo, nyhän mä vasta hokasin! ;D No, kyllä se nappikin sillä notskilla ennen pitkää sulaa. Vitsi vitsi... Kokeileppa vaikka seuraavaa nappiin ruikata, niin ei jäädy niin helpolla: http://www.motonet.fi/fi/tuote/600226/Yleishuoltoaine-sahkolaitteille-400ml
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kokeilin ACE 900 Trimmeriä eilen. Oli se viive saatu siitä kaasusta häivytettyä melkein kokonaan. Kyllä tuntui kivalta vehkeeltä tasaisella baanalla.
Jos ei hankintahintaa lasketa niin toi ysisatku pesee pikkuveljen ihan kaikessa. Hienointa ehdottomasti on toi säädeltävyys. Hyvät vedot täystehoisena mutta avaimen ja ajomoodin säädöillä saa tooooooooodella rauhalliseksi. Viljo
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Minun umpisen ajeluihin tietenki e-tec 600 tai 800. Jos lanattuja reittejä cruisailis niin 900.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Pitäis laittaa tommonen -09 Rex koppainen Trimmi ja tuli pari kysymystä tässä mieleen Onko tosiaan noin, ettei startittomassa 600 e-tecissä oo akkua ollenkaan, jotenkin ymmärsin että sc-malleissa olis startit ja akut aina, mut ilmeisesti ei??? Mattohan näissä -09 Rex koppasissa on eri levyinen kuin uudemmissa eli 38 leveä, mut oliko jakokin vielä eri kuin uudemmissa malleissa 2010 eteenpäin. Jostain luin et olis 2.52 jaolla, mut onko tosiaan näin.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo -09 on vielä 2.52 jaolla. -10 en tiedä mutta -11 on ainakin 2.86 jaolla. Leveämpi eli 40.5 matto taitaa tulla vasta joskus 2012? Joo akkua ei ole tuossa minunkaan sc ravessa, pelkästään positiivistä ;D
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- No nyt kun on ostokrapulasta toivuttu pitäis uus matto saada tohon -09:iin Siinähän on jako 2.52 ja 51 challengeriahan näyttää olevan olemassa 40.5 leveenäkin. Joutuko jotain modausta tekemään ton leveemmän maton takia Toinen ajatus joka syntyi oli, et mitäs jos muuttais 2.86 jaolle ja matoksi 371 pitkän, riittääkö tohon parin tuuman lisäykseen kiristysvarat telastossa. Pudotettu ja mulkattu tota telastoa näköjään oli jo ennestään joka kohdasta. Ja vetopyörät pitäis vaihtaa, mitkäs noissa 2.52 jakosissa oli vakiona hammasmäärä?? 7-hampaisia näkyis saavan 2.86 jakosina, olikos akseli kuiten sama?? Viimeiset ajatukset ei taida maksaa vaivaa...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Sitä alustaa pitää pudottaa alemmas sen leveämmän kans, ja jos vaihdat 2,86 vetarit nii sen kadonneen kirivaran saa sillä takasi että siirrät alustaa taaksekki päin. Kahtele tuosta rojektista mallia http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=100488.0. Ite oon trimmiin vaihtanu 371/40,5/59 maton, ja jos nyt uudestaa tekisin nii laittasin 38 leveänä, sen takia että paljo paremmin jää tunneliin tilaa!! Nii ja vakio hammasmäärä on 8
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo sitä on siirretty jo taaksepäin ja alas, ilmeisesti täältä luetun perusteella, lähinnä vaan mietitytti toi 2 cm leveysero, et onko vastaavaa hyötyä, kuitenkin 80% reittiajoa. Jokatapauksessa karkeampi tulee, ja varmaan välejä pitäis muuttaa, vai korvaisko toi 2.86 jakoinen 7-hampainen ratas sen ketjupuolen mulkkauksen??, vai pysyäkkö siinä orkkisjaossa vaan suosiolla. Toki ton vois vaihtaakin uudenpaan, mut nekin tarvii uuden maton. 44 backcountrya ei taida ees löytyä tolla mitalla ja jaolla leveenä. Ja semmoinen oli jo viime talven renessä alla eikä oikeen riittänyt eli varmaankin se 51 sitten tulee...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Vaikka laittasit 7 piikkiset, nii suosittelen laittamaan vaikka 20 ylähampin. Paitsi onko sulla kasisatku se? Jos on nii voi se mennä vakioväleilläki mukavasti, varsinki reittihommissa
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tässä kans yks telaston siirtelyprojekti ja tuli sitä 09 trimmeriin pari muutakin asiaa värkättyä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=107254.0
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo taisin päätyä nyt ottamaan sen maton suosiolla 365 pitkänä, kun ei sen pituuden 2 tuuman päälle varmaan ole niin väliä, vetopyöräthän on 9-hampaiset tässä vakiona, mitäs muuta nyt sit mulkataan kun toi matto vaihtuu 32-->51 korkeaan?? Niin ja laitehan on -09 600 E-tecci X-Trimmi
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Välitystä voi vähä lyhentää, vaikka 19 tai 20 yläratas. Ja kytkimen jousi vaikka 320 loppuinen, ei sille paljon muuta jos enimmäkseen reitti hommia.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Taas tuli yks lisäkysymys, sopiiko 600 e-tecciin se Rs-mallin teräksinen oikea takakoneenkorva suoraan, omasta yllättäen alapultti puuttuu ja yläpultti poikki lohkossa ja korvassa vielä murtumaakin. Maksaako vaivaa vaihtaa noita koneen kumeja rs-mallin kumeihin??
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Onko kukaan muuten harkinnut/sovitellut tuota T-motion kittiä Xtrimmiin?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Eipä oo tullu mieleenkään kun peppsi ja sc on pikkasen eri kamppeita. Mut mielellään kuuntelen jos joku värkkäilly
