200km on tullut 800:lla rossattua... tässä pienen miehen yleismaailmallisia poimintoja kyseisestä keksinnöstä... Onko muilla pysynyt 2-variaattorin "kiristin-säädin-laippa" kunnolla kiinni akselissa? itellä lensi 27km kohalla pitkin konehuonetta... Ekan reissun jälkeen oli pohjasta kaikki suojamuovi hilpekkeet ottaneet kunnolla hittiä... ja pohjapanssari on kyllä asiallinen lisävaruste... ja ei riemulla rajaa ko sähkötartilla ajaa... ohan se vain laiskalle mahtava lisävaruste... oi että... powderit vaihdoin suksiksi ja het oli kyllä lystinpi puotatella... raskaaksihan se ohjaus mennee mutta tarkka son ohjata... remmiä laitos ei ole kuluttanut normaalia enempää ainakaan vielä... ja eikait sitä ikuista remmiä ole vielä kuiten keksittykkään... Telamatto on passeli kans tourinki hommiin... umpisellakin suttaa meleko reilusti mutta tuntuu että koneesta kuitenkin jerkkua löytyy... Jospa tuota kevhäällä tohtis isompi harppusta liuskaa alle laittaa.. eipähän sitten sukset kuluis... alusta on toiminut oikeinkin moitteettomasti... täysin minulle toimiva alusta vakionakin... tourinki hommiin... mukava yllätys sinäänsä... ja ei koskaan enään alle 800kuutioista pajatsoa allekirjoittaneelle tule! tack o hej!
Tuossa tänään tuli 100km ajettua ja sen kokemuksen perusteella tosi hyvän tuntonen kelkka. Huomenna lisää kilometrejä. Tuli tuohon omaan 600 vaihdettua heti tuoreeltaan, 44mm matto, PP ja pykälää pienempi yläratas sekä tuulilasi vaihtuu matalaan kun kauppiaalle tulee, käsisuojat ja pohjapanssari. Variaattorin suojamuovi tuli otettua heti pois. Hihna ainakin vielä kuin uusi. Huomenna tilannetta katsastaa uudelleen kun enempi mittarissa. Hyvä oli ajaa kaks päälläkin, vaikka vähän ahdasta kuskilla kun ei ole lisäpenkki vielä tullut.
Totesin tuossa eilettäin pudis-syöte patikossa homman olevan hauskaa 144 alustallakin, eli ei se ihan väärin ole tehtaan toimesta säädetty. Tiukimmatkin puunkierrot onnistuu ilman kikkailuja, matto ei kääntyvyyttä tunnu syövän ollenkaan. Ei tällä kelkalla enskaa voiteta, eikä vakiomatolla seinille kiivetä - mutta sellainen tuntuma, että pitempiä päiväreissuja tällä tullaan tekemään kuin aiemmin. Vakiosukset jää alle, mutta alle vaihtuu jotku vähän purevammat raudat, ei mitään ääripäätä kuitenkaan. 600 Raven ja Xtrimmin keulalla on ainakin samat pumput, jouset näyttäis olevan myös samat. Jousien esijännityksessä 20mm eroa silmämääräisesti mitattuna, xtrimissä siis kireämmällä. Mielestäni suksi puree riittävän hyvin - edellisessä oli pp:t ja veikkaan että puunkierrossa pitkänpäälle powderit olis henkilökohtaisesti vain hidaste (meikäläisen huono kunto ja ajamisen hauskuus). Ctrl puski 10cm irtopuuterissa jonkin verran, mutta ajorytmiä hiukan muuttamalla löytyi kääntyvyyskin - kone vastaa kaasuun heti eikä puolen patin jälkeen. 46 etupukkiin, niin veikkaan että paketti on itselle valmis tälle talvelle.
Oli kyllä ilo sunnuntaina päästelä pattisella reitillä. Omasta mielestä pelaa alusta omaan makuun vielä riittävän hyvin. Nälkä kasvaa tietenki syödessä : Kevyesti kulkee reitillä ja muutenkin pelaa vaikka on 44mm lappu alla. Tästä on hyvä jatkaa kunhan saa sisälle ajettua niin voi enempi kommentoida kelkasta.
kyllä on mahtava peli! Nyt on noin 300km mittarissa. Miten olette alustaa säädelleet , jos olette edes säätäny? :
400km on tullu 800:lla rossattua... 2kpl remmejä paukahellu... semmosta... kytkimen puoli aina tuli kuuma ja variaattori huomattavasti viileempi... jeps... nestettä katoaa jonnekkin... semmosta... tack o hej!
Olekkos heittäny sitä muovi suojusta mäkeen siitä variaattorin suojasta? Vielä on ainakin 600 remmi kestäny eikä ole purkautumisen merkkejä. Heti tosin heitin sen muovin pois siitä ja vaihtuhan se hammasrataski samalla yhen pienemmäksi ylhäältä. Huoltoon menee kelkka tällä viikolla 500km täynnä. Nyttenhän se sitten selviää että kestääkö se hihna kun kunnolla pääsee runtua antamaan. Eikös tuota nesteen katoamista ollu pätkissä myös eli jostain vuotaa. Jokos olet vaihtanu maton?
Omassa RE 800 oli termostaatin päällä oleva liitos/ruuvii aivan löysä ja sieltä ne nesteen tuli ulos, liimasivat kiinni huollossa ja hyvin on toiminut sen jälkeen.
no niin nyt ois sit käytetty oma eko-Xtrim eka huollossa! eli 500km on täynnä ja kulutus tälle matkalle on noin 19 l/100km. Kertoivat huollossa että sisään ajomoodi oli lähteny jo pois päältä. hihnana käytän 383 mallia ja se siinä oli paikalla vakionaki. milläs muut ajaa? Nyt vaan ootellaan et satais 50cm uutta lunta ;D
Sama hihna 383 täälläkin käytössä. Tuossa mitä itte ajelin niin ennen kuin 10h tuli täyteen (250km-400km) niin kulutus oli vähän yli 12l reitti ajoa. Ensimmäiselle 100km tais mennä yli 20l ja sitten alko tippuun. Katotaan nytten paljon syöpii kun huollossa kelkka käy. Lunta sais tulla lisää ja äkkiä.
Pääsi wanhakin kokeilemaan tuota Xtrimeä ja eipä pahaa sanottavaa juuri ole. Alusta on ikämiehelle sopivan pehmeä ja laite kulkee vakaasti. Ohjaus on tarkka eikä vetele, vaan luotettavan tuntuisesti mennään, vaikka oli reitillä uriakin. Hallintalaitteet löytyi helposti pimeässäkin käsikopelolta ja niitä pystyi käyttämään kintas kädessäkin. Mittaristossa on hauskoja toimintoja ja niitä on kiva välillä vaihdella ja katsella vaikka kaasun ja vauhdin vaikutusta kulutukseen. Kelpuuttaisin itselleni kernaasti tuommoisen, mutta oli kiva päästä edes ottamaan maistit.
Ei näköjään kukaan muu ole ainakaan ilmottautunu. Yks kaiketi pitäs olla mer:n pojilla kun tuolla ojanraudassa kattelin sillon 800 kun oli lähössä maailmalle.
ylitorniolta lakkapään k-raudasta.. 40km tulia ajettua, tuon ajon jälkeen ei pahaa sanottavaa.. keski kulutus näytti 18litraa, ei paha! sarvet käänsin heti etiä päin, ko ei oikein vakio säätö miellyttäny. että semmosta!
tuossa päivällä moottorivalo paloi ja tuli teksti : KNOCK LIMPHOME. kun kiihdytti 80kmh niin tapahtui , muiilla sama?
