Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Täysin samaa mieltä. täytyy kokeilla tuota http://mtnprod.se/osc/product_info.php?products_id=142&osCsid=8562b628bd14c13f1116585df76e1e92
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellä tuo manuaalinen kiristin paikallaan ja edellisestä huollosta semmonen 700 km ajoa, mitä viisaammat sanoo kannattaako pulttia hieman jo pyöräyttää ja minkä verran? Alako mietityttää tuo kiristin, että pitääkö 1500 ja 3000 huoltojen välissä ite kirrailla sitä! Että kuinka paljon se ketju venyy ja vanuu!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kirraa ihmeessä. Sormitiukkuuteen ja kierros takaisin. Just lynkeröstä ketju katkesi kun ajattelin ettei ensimmäisen ja toisen huollon välissä tarvis kiriä, ois tarvinnu ;D Edit.Kun oot kiristäny sormitiukkuuteen niin voit pyöritellä kakkosvarista, saattaa löytyä löysää niin kiristä lisää, sitten kierros takaisin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eli ketjua saa kiriä melko kiriälle, ei oo haitaksi jos sormitiukkuudellakin saapi kiekan pari kirittyä sitä pulttia? Kiekka takas sitte. kiitos "vanaha"
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ajatellaan teoreettisella tasolla. Kirit pulttia ja se kiristyy puoli kierrosta. Sitten löysäät kierroksen. Mitäs siinä sitten tapahtuikaan?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No ei helevetti ;D... Ei mittää mutta jos kirii kaks ja löysää kierroksella?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ajattele vaan mutta jos se kiristyy vaan puoli kierrosta niin sillon edellinen kirijä on jättäny sen kierroksen löysäämättä. On varmasti löysää useempi kierros, niin tiukkaan kun sormilla saat ja nitkuttele varia ja kokeile vieläkö kiristyy sormilla. Sitten kierros tai vähän alle auki ja mutteri kiinni. Ja sitten kovaa ajua
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tösös.. No tulipa remonteerattua ja kiristeltyä. 2,5 kiekkaa kiristy sormilla ja vajaa yks takas. Kävin pikku testin heittään ja heti tuntu jotenki kiriämmältä. ;D Nuo ohjauksen yläpuolella olevat torxit ja 10mm mutterit tuntuu olevan joka reissun jälkeen hiukan löystyneet. Sinne vetareitten pulteille ei ossaa mennä purkamatta koko keulaa. Kaippa ne pyssyy kiinni. :
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eihän kellekkää olisi jääny f800 vetoakselia 2602-378 hyllyyn/nurkkiin pyörimään? tai jos tietoa niin mistä vois löytää sellasen vielä huomenna? Ja mitä lähempänä seinäjokea sen parempi. Oma otti ja napshti poikki. Onneksi aikalähelle kotia niin sai vaan hinata kotia. Kuinka kulutustavaraa nuo on?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Poikkihan ne on joka toisella...varsinkin pitkistä. Tuossa vetarihommassa pitäs kaikkien saada takuun jälkeenkin osa ilmaiseksi kun siinä on aivan selvästi valmistusvika. Parhaat katkonu useita...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jaa että niinkin yleistä.. No eipä ainakaa jenkkiläs kovin kallis ollu. Mitähän suomes maksaa? Melkeen 3000km se kesti.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kuulemma 15 malliin olisi vahvistettu, laita/vaadi semmonen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) -12 mallin f800 kone pelannut ku käkikello kolmallenna aina käyntiin. Nyt kolmannella vain poksahti putkessa eikä sitten mitään eloa, kipinä tuli. Katsoin tankkiin, kaikki ok ja teki paineet. Kokeilin uusilla tulpilla, hörähti ja sammu eikä edesluppaile. Sammutus nappi tarkastettu.. Olisko kellään kokemusta?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jotai sähköpuolen hommia? Erikoista kyllä mutta ajohommat loppu ku menin kehaseen katin toimivuutta. Alustasta hakaneulajousi poikki ja nilkuttamalla 45 km. Ei oo kyllä omiin korviin ja silmiin sattunu ihan heti että jousi menis poikki. 2200 km. Onko sattunu? Takaiskari tuntu kyllä niin mehukepiltä että ja tuota...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ainakin vanhempikoppasissa kilpureissa on ollu hakaneularopleemia.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kannattaako ne vaihtaa pareittain vai mitä? Mitä hintaluokkaa ne tahtoo olla?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ehdottomasti pareittain. Polleen olivat jotain alle parisataa, cattien hinnoittelua en tiedä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mikähän nuissa sitte vois olla, valmistusvirhe tai jos iskari päästää pohjailemaan ni ottaako se jousi sitte niin ison rasituksen ettei kestä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Huono jousi, pitäs olla pohjarikumeissa reilusti jälkeä jos sen takia menis. Firecatissa katkes molemmat... Jos ei takuu korvaa niin laittasin nuilla kilsoilla vaan sen rikkinäisen. Ei ollu hyvin kallis firecattiin mutta toimitus kesti sairaan kauan, kepeät 4kk ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Huh mikä toimitusaika. Ja justiinsa torstaina leviä kohti. Pitäsköhän tuon takuuseen mennä? Vähän tuntuu että ne kitisee heti ettei tuu onnistumaan.
