Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No eihän se jousi nyt kuluva osa ole, varsinkaan nuilla kilsoilla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kaivoin äsken kissan hangesta,noiduin perkeleesti ja uhkasin vaihtaa lynksiin. Lähti tulille normaalisti Olisko sittenkin kosteutta tullu väärään paikkaan ku kuumana ajoin hankeen ja vedin hupun korville...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No eihän sen nyt nuilla kilsoilla pitäs katketa, ja ei yleensä sitä teekkään...Kuluuhan laakeritkin moottorissa ja jos laukeaa niin takuu korvaa. Peekoolla tulpat kastunu, pytyissä ollu niin paljo bensaa että uudetkin kastunu. Ajan kans haihtunu ja siks lähti nyt... Omassa oli samaa ongelmaa, käynnistyy kun kaveri pitää kaasua kokoajan pohjassa ja toinen nykii sata kertaa. Ps. Ei se lynxikään huono vaihtoehto ole
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Saatto olla kastunutki, yllätti vaan ku ei ennen tuommoista tehny ja puristuksetkin piti heti tutkia entisenä lyksi miehenä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Foorumilaisille kiitosta. Heti kun ongelmaa oli ja siitä täällä kyseli rupes yvtä satelemaan ympäri suomea. Tuli neuvoja ja mistä osaa löytyy. Sain vetarin menemään vielä takuun puolelle ja sumekolla jopa oli varastossa eli loppuviikosta ajot taas jatkuu. Vahvempaa/parempaaki vetaria olis ilmeisesti ollut olemassa mutta takuu korvaa vain samanlaisen osan mikä nyt oli. Eli heikommalla mennään seuraavaan napsahdukseen asti.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mikähäh järki siinä on että heikompi osa pitää laittaa takas paikalleen? Eli kun lähet tuonne kairaan ajamaan ja vetarilla jo menty se 2500 km niin koko ajan saa jännätä että millon napsahtaa... V.. mitä logikkaa tuolla sumekolla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Samaa ihmettelin ku oma katkesi,olisivat edes antaneet toisen varalle
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No saa olla tyytyväinen että jtn edes sai vaikka takuu oli jo ummessa ;D Omasta värisuorasta puuttui tuo vetarin katkeaminen, vähän keljuttaa kyllä ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mulla ei oo viä muuta hajonnu ku tuo ja 083 remmi kerran. Ja saapa nyt nopeesti vehkeen kuntoon kesänmittaan sitte tilailla jenkkilästä uudemmat hilut itelle hyllyyn.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näppärästi tulee osaa ainakin countrycatilta, keskiviikkoiltana tilasin niin perjantaina soi ovikello ja paketti kourassa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sieltä itekki oon katellu. Tuleeko tosiaan nuon nopeesti? Isoki pakettti? Maksoitko jotain extraa nopeammasta rahdista?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko nätä -15 vuoden 8000 ärrärriä foorumilaisilla? Joko on lapsenviat historiaa kun hylsy itessään on muuten hyvä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllä vaan. Keskiviikkona illalla tilasin niin seuraavana päivänä soittelivat tullaustietoja ja perjantaina klo 16 oli paketti ovella!? pelotti kyllä itseäkin että tilasinko j0llain ambulanssikyydillä, no 80e otti ups rahtia+palvelumaksua(tullaus) Männät,tiivisteet,ajolasit yms.tuli.. Rahdin hinta riippuu tietenkin painosta,koosta..kiireestä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei kannata odottaa vastaavaa joka tilaus kerralla, normaalista menee se pari viikkoa. Oliskohan nopein itellä 7 vuorokautta.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ma klo 9.00 kelkka pajalle ja takuukäsittelyä hakaneulajouseen. Tänään klo 11.00 asentaja soittaa että osa on jo paikalla ja kelekka valmis. Ja takuuseen meni jousi. Erikoista kyllä vain se että tuo hajonnut jousi vaihettiin. Mutta nyt saa sumeko kyllä kiitosta nopeasta toiminnasta ja huolto/jälleenmyyjäliike Emc myös hyvästä palvelusta.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) tuli vuoden ihmetelyn jälkeen ostettua tollane 800rr ja on kyllä makee peli 8) 8) 8). mut pari juttuakin on ny tullu mieleen. mitä kuulus olla mittariston ja rattiakselin välissä? mulla on vaa ammottava aukko konehuoneeseen ja mitä oljyä ketju koteloo 80-90??
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Siihen ammottavaan aukkoon hommaa Catin ajolasikotelo. Siinä kulkee varalasit lämpimässä kotelossa. Todella kätevä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Perus vaihteisto/peräöljyä. Arvot muistaakseni 80w140
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Älkää arvon keskustelijat tulko silmille kommentilla "lue aikaisemmat viestit"... Niitä kun on niin hel.. siis paljon. Mutta olisiko mahdollista saada kattavaa listaa asioista joita F800 SP kaipaa tehtäväksi, jotta peli saisi aikaan riemunkiljahduksia pelkän hymyilyn sijaan (mahdollisen hymyilyn sijaan siis...). Eli, mitä tehdä alustalle ja kytkimelle ja kakkosvarille ja välityksille jne. Jos vaihtaa painoja niin millaisia ja pitääkö päivitys kakkosvarille silloin tehdä jotain (holkki??)? Kannattaako välityksiä rukata, jos haluaa että kelkka ei jää jalokoihin 400cc kelkoille ;D Entä alusta? Nyt on alusta simmattu ja keula suht ok mutta kallistelee pirusti. Mutta entä telasto, etupukki on ihan silkka vitsi, se lyö suoraan läpi. Pitäiskö keulinnanestopalikat ottaa alustasta kokonaan pois, jotta alusta ei kytkisi ja saisi liikerataa enemmän? Ajattelin ottaa alkuperäisen akselin, jossa keulimisenestopalikat on paikallaan pois, ja sorvata tilalle uuden akselin ílman mustia palikoita. -Onko apua? Telaston jousitus on jo nyt suht jäykkä ja herkkyys puuttuu kokonaan, eli rauhallisessa ajossa iskee suoraan selkään, ja kun vauhtia nostaa niin alusta alkaa vähän pelaamaan mutta kun vauhti nousee ja patti suurenee edes vähänkin, niin alustasta kuuluu vain PAM PAM ja iskee suoraan läpi...hirvittää koska joku paikka pettää telastosta.
