Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Mahdollisesti tulevan Yammun omistajan kyselen että pitääkö tuossa 500cc koneessa huolehtia jakopäästä jollakin tavalla vai onko huoltovapaa malli? Olen ostattelemassa -09 mallin MP:tä ja kaikki on siinä minulle aivan uutta joten mahdolliset tulevat huollot pitäisi kartoittaa, eli mitä muuta pitäisi katsoa, kilometrejä takana n:6000
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Eiköhän tuo ole ketjukone.. Sen johdosta ei "hätää". Tarkastele erityisesti ohjauksen välyksiä. Toki se on korjattavissa. Itellä ei ole mitään ajokokemusta tuosta. Mutta välykset olen pistäny merkille kaikissa tarkastelemisdani versioissa. Siis Phazer (versioineen) ja Nytro. Uskoisin jotta perus varmaa ja kohtuu luotettavaa laatua. Öljyt ehkä joutuu vaihtaan niin koneeseen kuin ketjukoteloonkin. Ehkä ketjun vaihto edessä vaan selvitä mikä se on noissa yksilöissä. Iskarit lienee ns kertakäyttöiset mutta sekin selviää kun tarkistat. Muuten noi on silleen helppoja kapistuksia.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu kolme talvea vm. 2011 Multipurposella ajelin, eli sama malli kuin tuo 2009. Eipä tuota tarvinnut isommin pajattaa. Kilsoja tuli noin 4000. Tarkista onko öljyt vaihdettu milloin, myös ketjukoteloon. Iskareita ei pysty huoltamaan, niissä saattanee jo noilla metreillä olla sanomista, riippuu tietysti miten on ryskytetty patteihin. Kokonaisuutena todella huoleton ja luotettava peli. Tosin jos ajelet yhtään ummella niin pysy kaukana koko vehkeestä ja unohda koko juttu. Umpeen siitä ei ole sitten alkuunkaan. Itse yritin aikoinaan tehdä siitä umpisen peliä väkisellä. Vaihdoin maton 51mm harjaseen, säädin alustaa/jousitusta, mutta ei auttanut. Karmea puskemaan ummessa. Kelkka kun päättää johonkin suuntaan alkaa kallistumaan niin sitä suuntaa et enää muuta. Puskee myös reitillä ja kun painopiste on korkealla niin käännöksissä sisäsuksi lähtee tosi herkästi ilmaan ja kohta ollaankin kyljellään. Viimeistään siinä vaiheessa silmät aukesi että kuinka kelkoissa voi olla eroa, kun hommasin tuon nykyisen 4.14m matolla varustetun "umpihankilynksin". Mutta jos tarkoituksena ajella pelkästään reitillä rauhallisesti ns. sunnuntaikyytiä niin silloin oiva valinta niin 1- kuin 2-päälläkin. Mihinkään pattihyppyytyksen tuosta ei missään nimessä ole. Se näkyy muuten tuo oma vanha MP olevan vielä liikkeessä myymättä. Eli jos kiinnostaa..siinä varmasti kaikin puolin kunnossa oleva peli, huollot teetätetty ja matto vaihdettu siis karkeampaan. Matolla ajettu vajaa talvi. Lisäksi laitatin pakarinjatkeen telatunnelista ulos. Se auttaa telatunnelin paatamisongelmaan, joka pahimmillaan on melko viheliäinen ongelma. http://www.nettimoto.com/yamaha/venture/1851576#yritys=koillismotor ..niin ja minulta löytyy tuohon vielä taustapeilit sekä Yamahan alkuperäinen iso tavarankuljetuspoksi tarakalle. Tietysti sopuhintaan ;D
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Osta minulta tuo 13 mallin venture-lite..! Juuri sisäänajettu (1525km). Sama laite muuten mutta pienempi etu-puskuri ja 2cm kapeampi matto. Mulla telatunnelissa pakoputki eristetty ja pakoputki tuotu ulos telatunnelista, ei siis puhalla pakokaapuja telatunneliin. Tuppaa muuten keräämään lunta ja jäätä melkoisesti sinne.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu paljollako lähtis tavara poxi..? Itse jo mietin moottoripyörän perälaukkua tohon tarakalle.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Nyt on Yammu tallissa, seuraavaksi alkaa katteiden irroitus ja laitteeseen tutustuminen ettei tarvitse sitten reitinvarressa alkaa kaikkia asioita kantapään kautta opettelemaan. Vuotsolaiset meinasin laittaa alle, näyttää ohjainrautojen pulteissa olevan ehkä se 10mm varaa joten mahdollisesti nipinnapin riittää, onko ne Yamahaan tarkoitetut muovit ihan passeit vai joutuuko sovittamaan, meinasin että onnistuuko asennus ihan suksea irroittamatta jos vaan nostaa etupäätä ilmaan?
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Heräsi kysymys Yammun käynnistyksestä, eli kylmän koneen käynnistyksessä syttyy mittariin se merkkivalo joka sammuu kun kone on jonkin aikaa käynyt ja hieman lämmennyt, entinen omistaja varoitti antamasta yhtään kaasua koneelle ennen kuin valo sammuu mutta onko se tosiaan niin herkkä tulpistaan? Säilytän kelkkaa tallissa ja se on kyllä aikas täynnä savua jos ei edes kelkan mittaa uskalla ajaa jotta saisi laitteen ulos?? Onko kokemuksia asiasta, ohjekirja neuvoo vain ajamaan rauhallisesti kunnes valo on sammunut??
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Se on nelari, siinä savut on vähemmän haisevia, joten käytä konetta tallissa ovi auki, ei siinä mitään kerkee tapahtumaan. Minne siinä on kiire niin ettei kerkee oottaa koneen lämpimistä, kelkka hurisemaan ja sitten kypärä ja käsineet valmiiksi siinä alkaa olla jo kone lämmin. Pahinta tuolle koneelle lie se että laitat sen käyntiin ja sammutat sen ennenkuin kone pääsee kunnolla käyntilämpöiseksi, koneeseen jää öljyihin vettä ja esim.palamatonta polttoainetta, nuo sitten saattaa aiheuttaa huohottimen jäätymisen pakkasilla, tuo ongelma tulee vastaan myös autoissa joita ei ajeta kunnolla kuumaksi normiajossa.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Seuraava kysymys: mistä löytyy ketjukotelon tyhjennysproppu ja paljonko mahtaa olla öljytilavuus? Moottorin öljynvaihto alkaa hahmottua mutta tuosta ketjukotelosta ei oikein löydy mitään mainintaa ohjekirjasta ja roppua en vielä ole löytänyt? Paikallinen huolto pyysi niin suolaista hintaa öljynvaihdosta että ainakin kokeilen itse tehdä, tuskin on mitään ylivoimaista hommaa, suodatttimen vaihdon teetän sitten huollossa ensi kautta vastaan.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu JOS se menee samallailla ku fx phazerissa niin kaikki kylkimuovit pois ja sitten näkyy alareunassa ketjukotelon kannessa proppu. Ite purkiin niin paljon että käytin koko kannen auki, jotta näki sisälle asti mitä oli syöny. Tosin jos ei kovin paljon kilsoja alla, niin ei taida maksaa vaivaa. Proppu tais olla tossa mittatikun alapuolella ja öljyn määrä muistaakseni pari desiä kirjan mukaan.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Olet siellä vanhojen puolella.. Vmax,srx, ym.. Siellähän se tunnelin puolella on Phazer: http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Snowmobile/2007/PHAZER+FX+-+PZ50FXW/TRACK+DRIVE+2/parts.html
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Myös iältä ;D. Kiitos oikaisusta. Ot.pitää Wartsuun vaihtaa, saa nähä, mistä siellä löytyy.
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Nyt putosin "kelkasta" siis missä se tässä MP:ssä on, kyljessä vai telatunnelin puolella?
Vs: Venture Multi Purpose - keskustelu Suksipaineen vähennys olis seuraavana ohjelmassa, eli joitakin kilsoja ajaneena ajattelin alustaa hieman säätää, ohjaus on pirun raskas. Vaikuuttaako etuiskareiden jousien löysennys asiaan ollenkaan, se nyt olis helpoin homma, tai sitten takapään laskeminen? Onko kokemusta mistä kannattaa aloittaa?
Yritin etsiä mutta en löytänyt kommentteja 500 cm3 nelarin tehoista. Jääkö reitillä muitten jalkoihin vai kiihtyykö tarpeeksi? Vanhoista 600 cm3 2-tahtisista kokemusta, niillä kyllä tehon puolesta pärjää. Lynx Adventure 600 nelari tuntui liian laiskalta. Mihin tuota MultiPurposea voisi verrata? Pitäisi Lynxi päivittää vähän nykyaikaisempaan kelkkaan. Siis 400 cm3 Safari joka on kyllä ihan mopo vakiona mutta omaani sain vähän piristettyä. Nelaria muutenkin rouva kaipaa, ettei haise aina vaatteet.
Yamaha 500 nelarissa on 80hv. Jaksaa mennä huomattavasti paremmin ummessa ja hyyhmässä kakspäälläkin. Oli aikoinaan ratkaisevin ero miks en x-trim 600 ace:a ottanut. Itselläni on venture-lite vm 2013 . Jos kyseinen malli kiinnostaa niin se on kaupan nettimotossakin H:6000e.