Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tarkkaile tuota öljyn menekkiä. Eli aja, tankkaa ja laita samalla desimitalla öljyt. Jos bensaa on menny kymmenen litraa niin öljyä pitäis mennä sellanen kolme desiä tai vähän vajaa. Jos menee liian vähä ei järjestelmän säätö ole kohdillaan. Öljypumppua voi säätää itekki, mutta parempi on jos viet ammattilaiselle. Mutta tosiaan mittaa ensin tarkoin tuo kulutus.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ok, Pitääpä laittaa öljysäiliö ja tankki täyteen ja katsoa paljon vie öljyä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näisä on vakiona liian pienellä öljypumppu olikoha seos alle 2%. Helppo se on säätää ku ottaa konsoli muovin pois ja ilmanputsarin nii säätötanko tököttää siinä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> kytkimen ja varin kiristysmomenttit? ja ne kytkimen pikkupultin? 800cc kone
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jotenki semmone muistikuva että osassa motteja ollu kiinteä tuo öljypumpun varsi ja osasta löytyy säätö?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Olin aamulla lähössä ajamaan polariksella ja annoin tyhjäkäynillä hyrskytellä n.10 min ja hyppäsin selkään ja painoin kaasua niin kelkka sammu. No nykäsin käyntiin niin vilkutteli moottorin häiriövaloa ja ei ottanu kieroksia, jonkun aikaa liikuttelin mitä pystyi ajamaan niin alkoi toimimaan ihan normaalisti ja eikä häiriövalokaan enään vilkkunut. Mittaristossa lämpöjen alla lukee ENG ja sen alla trippilukema. Kuuluuko tuossa lukea tuo ENG? Kun ei muista onko se ennen lukenu. Ennen käynistämistä täytin öljysäiliön teboilin 2t snowilla ja säiliössä oli ennestään yli puolet ves goldia mutta eikai se tuosta voi johtua? Ja kelkka on Polaris pro rmk 800 -13
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ku on lämpömittari näytössä ni lukee ENG Edit. Ja veikkaisin mikrokytkintä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ohje löytyy tästä topikista. Mutta nopeasti sanotuna, pura se nappula pois, aukase se, poista sisältä hiluja ja pistä takasin kassaan. Mutta eti se ohje.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ja kolmas ääni mikrokytkyttimelle. Voipi olla jäätä kytkimellä nii saattaapi saada pelaamaan nätisti kuumailmapuhaltimella lämmittämällä jos ei kerkiä tähän hätään purkuhommiin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ja mikrokytkin tosiaan kaasukahvan yhteydessä...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juu tarkennus tähä nii se ite varsi on kiinteä mutta siiinä vivustossa on säätöruuvi
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pitääkö se mikrokytkin purkaa? Vai riittääkö jos vaan nappaa töpselin irti?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei riitä, sen kait pitää saada joku vastusarvo sieltä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mattopuukolla kampiaa sen kytkimen auki, nakkelee kaikki liikkuvat osat helevettii ja turrauttaa sikaliimaa mikrokytkimen kotelon täytee, sitte muutako luukku takasi kiinni ja tyhijä kytkin takasi paikallee. Sinne kytkimen sissään nyt jää 2kpl vastuksia. Hipona ko haluais olla nii johto liittimen tykyä poikki ja kolovilla sopiva vastus välliin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Millaisia kokemuksia teillä on ollut näissä kelkoissa tehoputkista tai virikiteistä. Lähinnä kiinnosta SLP ja SPI putket/ kitit, miten eroavat tehoiltaan, kestävyydeltään, laadultaan ja ääniltään?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ainakin se on nähty että kaveri kun ajoi ihan rauhallisesti tuollainen putki kiinni poliisien ohi reitillä niin kilvet lähti en suosittele
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eipä näillä vehkeillä juuri reittejä tuuu ajeltuu joten tuota pelkoo ei oo Mut tosiaan oikeita faktoja kaipaisin nuista putkista. Olin jo tilaamasaa Spl stage 2 mut rupesin miettimään oiskos Spi putket käypäsiä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mikrokytkimen sisältä se painonappi ja jousi pois, sitte vaan teipillä kasaan tai sikafleksillä ja piuhoineen päivineen sinne roikkapussiin kuomun alle. Kannattaa tosin laittaa narumallin hätäri jos sen tekkee.
