Vs: Kelkkakärry ?? Loppu kärrin luistelu, kyllähän nuo gt radial kesänakit aika muoviset olivatkin ;D Hankook zovac hp w401: Ei ihan älyttömän hintaiset vanteineen 170€
Vs: Kelkkakärry ?? Ite oon pitänyt myös nastarenkaita alla talven,vaikka jarrutonkärri on. Paljon parempi vetää.
Vs: Kelkkakärry ?? Moni kysellyt täällä kuomukärryä kahdelle kelkalle. Ois pientä laittoa kaipaava 2002 majava kuomulla kaupan. 350x180cm ja metrin kuomu. Kaks uutta reetä menee kuomun alle, myös kaksi boondokkeria testattu Toinen napa alkaa olla väljä, ostettu kokonaan uusi akseli napoineen. Pitäis vaan vaihtaa Myös uudet iskarit ja kaikki kaasujouset hommattu valmiiksi, tosin entisetkin ehjiä toista kuomun pumppua lukuun ottamatta. Kärry on todella jämäkkä, hitsaamalla koottu ja upposingitty, aivan muuta kun niittikärryt. Nokkapyörä, kippi kaasujousilla, vaneroitu takalaita ajosilta... Viime talvena laitettu uudet kitkat alle. Tosi hyvä vetää. hp 1700e (pelkät mukaan tulevat osat maksoi 300e) Vastaava uusi majava noin 3500egee...
Vs: Kelkkakärry ?? Onko muuten kuomun koolla eli korkeudella väliä? 350x150 taitais olla se trailerikoko mistä kannattaa lähteä jos jotain nykypäivän puolipitkää poromieslasilla meinaa vedellä.
Vs: Kelkkakärry ?? Jos on vähänkään korkeampaa lasia niin helposti se 100cm kuomu jää matalaksi, 125cm kuomu tuo yllättävän paljon lisätilaa ja korkeutta. Laidathan on noin 33-35cm korkeita mitattuna vanerista.
Vs: Kelkkakärry ?? Joo, näin se varmaan menee. Urheilukelkalle tuo 100cm varmaan riittää, kun esim. Renegade Backcountry on 121cm korkea ja monet matalampia, varmaan menee se mitä oon nyt kaavailemassa. Mutta sit joku Ranger49 missä enempi poromieslasi niin kokonaiskorkeus on jo 147cm. Että huimat erot noissa nykykelkoissahan on - mutta yleensä lasin saa varmaan jotenkin irti, voi olla vähän vaivalloinen toimenpide jos useinkin kuljettelee?
Vs: Kelkkakärry ?? Itse otin 100cm kuomulla ja vielä ei ole kaivannut kertaakaan korkeampaa. Lisää ilmanvastusta aikalailla tuo 25cm korkeampi henkilöauton perässä. Tuolla metriselläkin meni jo raskaammaksi vetää avokärryyn verrattuna.
Vs: Kelkkakärry ?? Mulla tuo Bäkkäri ei kuitenkaan sopinut aiempaan kärryyn heittämällä, kun korkein kohta siinä onkin ohjaustanko. -> Kiintoavain mukana, kun korokepala tankoineen piti aina kääntää alas.
Vs: Kelkkakärry ?? edit: B-ajokortilla saakin näemmä ajaa alle 3500kg:n yhdistelmää, kunhan jarrullisen kärryn kokonaismassa pysyy riittävän pienenä. Noh auton kokonaismassa tais olla 2000kg ja suurin perävaunupaino jarrulliselle 1300kg, eli sopivan jarrulisen kärryn ostamalla pysytään rajoissa vielä kahden kelkan kanssa...
Vs: Kelkkakärry ?? No tuskin kovin iso ero tulee 25 sentistä ilmanvastukseen mutta jos kovin erillaisia kelkkoja vetää niin onhan se mukava ettei tarvitse aina lasia irroittaa.
Vs: Kelkkakärry ?? olisi kahden vaiheilla kärryn hankinta, majava: http://www.tarvikekeskusoy.fi/product/m-5035-lj-perakarry/ muuli: http://www.muuli.fi/fi-FI/Perakarryt/Muuli-Pro/Muuli-PRO-970XL/ lavakoko kummassaki 150x350 muulin 2016 esitteessä näyttäis olevan PRO 975XL, ei ole vielä missää livenä näkynyt kellään kokemuksia niin tietäisi vähän arpoa mitä sitä laittais
Vs: Kelkkakärry ?? Ainakaan muovilokasuojilla ei tee mitään. Kuomun päälle kertyy äkkiä lunta,loskaa,jäätä yllättävän paljon. Kuomu painuu yllättäen kasaan lumen alla. Samoin muuttuu äkkiä raskaaksi nostaa auki jos on lunta päällä. Helpottaa kummasti jos hitsattu metallilokasuoja kestää 80-90kg. kuskin painon,sen päällä seisten on jo helppo työnnellä lumilapiolla lumet alas. Muuten saa kulkea tikapuut matkassa. Hitsaamalla +kastamalla kuumasinkitty ehdottomasti.
Vs: Kelkkakärry ?? Itsellä kärrynä 15 v. vanha muuli 850, johon hankittu jaxalin 100 cm kuomu 4 v. sitten, enkä kyllä enää ikinä siirry kuomuttomaan kärryyn. Muuten olen edellisen kanssa samaa mieltä, mutta: Ei ole vielä koskaan mennyt kuomu kasaan, vaikka joskus ollut koko talven lumet puhdistamatta kuomun päällä, ja täällä Kuhmossa se tarkoittaa 60-80 cm. 172 cm ihminen (allekirjoittaneen vaimo) ylettää tuon oman kärryn kuomun päältä lykkimään katuharjalla lumet alas sen verran hyvin/kattavasti, ettei loput jäävät lumet haittaa mitään.
Vs: Kelkkakärry ?? Majavan laitoin 350x150 125cm jaxalin kuomulla. En oo kyllä katunut päivääkään. Sisälle sopii 162 nytroki väljästi ja neljä sidonta lekkiä puolellaan. Kippi ja kuomu pysyy auki itsestään ni pystyy ajamaan kelkan yksin kyytiin ja pois. Tosi vakaa ja rauhallinen vetää. Kelekkamiehen kärry on minun mielipide.
Vs: Kelkkakärry ?? Muuli myyjä tiesi kertoa että 6:lla majava kärryn omistajalla kuulemma repeytyny iskarin yläpää tai joku irti,epäilen asiaa, koska netistä ei ole tullut tuommoista vastaan eikä korvallakaan.
Vs: Kelkkakärry ?? Omassa kärryssä on peltilokarit, ja ne on ainoa mitä siitä vaihtaisin pois. Turhaa painoa. Muoviset joustaa kun tönii vähän jäätyneitä lumikokkareita, peltiset heti mutkalla. Lumet kärryn päältä otan pitkävartisella harjalla, sillä ihan samalla millä lykkään loskat ja lumet lavalta. EDIT: Tuo kevytpeite kuomun päälle on toimiva varmasti, ei tartu lumet. Toinen hyvä on jättää lämmitin kärryyn, irtoaa lumet melko livakasti. Itelle on vähän vierasta tuo "lukot päällä väkisin louhikossa" kärryn veto, yritän pysyä tie/piha-alueilla. Muutenkin vaikkei meillä nämä vehkeet mitää highteckiä ole niin eipä niitä lekalla oiota takaisin muotoonsa... Ei tulis mieleenkään hakata oikein voimalla. Mulla on kärry käytössä sen verran usein ettei siihen monen päivän lumia ehdi edes kasaantua.
