Ei ole mutta eihän se ole kuin 3h niin olen siellä. Hihnan sisäänajoa? Jokaisen hihnan olen ajanut sisään noin 20-30km joka ei sisälly tuohon 100km ajoon.
Nakkaa keksintö kärryyn ja hurauta tänne, jotain jousia löytyy niin voi kokeille, et tarvi kuin yhden remmin.
Joo, 21/49 ja 3" jaolla olevat 8T vetarit ja 141" 64mm matto Ja ennenkuin joku siitä moittii niin 100hp tehokkaampi viperi toimi vastaavilla välläreillä erittäin hyvin.
Mikä päivä sopii, tänään pyöri katonkautta ympäri niin aamulla pitää tutkia vauriot ja kuinka saan taas liikenteeseen. mutta ei luulisi olevan vakavaa ongelmaa.
Itte ajelin sen reilun 70 kisaa sisään molempia remmejä niin on sisään ajettuna vararemmiki. En tiä onko merkitystä tuola mutta eipä pääse kukaan mithään sanomaan jos remmi pärähtää kappaleiksi.
No nyt tuli viikonloppuna muutama satku SW 137 turrattua. Jotenkin SW kelaa nopeutta niin äänettömästi, että aluksi tuntuu, ettei ole kulkuja mutta kun vilkaisee mittaria niin kyllähän sitä vauhtia on. Keulakepeissä QS3 tuo pikasäätö vaikuttaa toimivalta, oli niin makiaa turistipattia rallien jäljiltä , että oli hyvä testata , 3 asennossa terävä turistipatti hakkas käsille ja keula "pompotti", mutta 1 asennossa meni turistipattia tosi hienosti. Alustan etukeppi kyllä vaihtuu "jäsymmäksi" ja suksiksi vaihdoin melkein heti C&A Pron XCS, niistä s.höylällä laitakölien korkeudesta 1/2 pois ja keskikölin lyhensin "pyöristin" edestä ja takaa niin paljon kuin pysty ja totaltekin ohjarit keskimmäisten pulttien vierestä viistäen poikki, niin ohjaus keveni tosi paljon ja samalla tuo umpisessa "haukkailu" väheni. Tuulilasina puolikorkea ja toimii hyvin, kahvanlämppärit toimii samoin penkin lämmitin on tosi tehokas ja ainakin tässä 137 oikeassa kohtaa eli takaosassa penkkiä. Ensi vaikutelma ei mitenkään paha, tosin sisäänajo turraustahan tässä mennään
En mie ny voi sanoa että paska ois. Joitaki pultteja kiriny vän pientä säätöä tehny ja kovvaa ajoa. Minusta ne säädöt joilaki menny vähän väärään suuntaan jos remmin ikä on vain lyhentyny. Yamaha ei yleensä ole kyllä syöny remmejä. Kaks jammua ollu aiemmin ja kumpaankin yhen remmin vaihtanu ja neki oma kämmi et on hajonu. Palaneet kuopille.
Kyllä noista jotain löytyy. 4 sarjaa puntteja. 3 sarjaa rullia. Pari jousta... Heliksejä en ole vielä raaskinu tilata. Kaiken parasta kun joutuu 5cm lumilla testaa
900 km mulla takana 137 XTX-LE ja alkuperäinen remmi. Aina kun olen kokeillut lautasia niin eivät ole edes kuumia ja käsiä kärsii pitää. Varin rullat vaihdettiin 500 km kohdalla Arctic Catin rulliin ja ne ovat pysyneet pyöreinä. Penkinlämmitin vaihdettiin takuuseen ja se oli varmaan ollut rikki uudesta lähtien kun johto oli ollut poikki. Hyvin se lämmittää nyt. Muuta vikaa ei ole ollut. Suksina Bladet ja ovat aika hyvät, mutta paremmatkin voisi olla. Helixin 37/34 olen tilannut ja välitykset 24/50, mutta laitan paikalleen vasta samalla kun Stage 1:n. Tuo alkuperäinen Helix ei ota tasaisesti kiinni kaikista rullista. Ensi viikolla lupailivat loput Öhlinsit etupukin iskarin lisäksi. Moottori paranee koko ajan ja kelekka muutenkin tuntuu koko ajan paremmalta. Ei viitsi enää Iron Dogilla ajella.
Tuo tuli mieleen jo ensimmäisten rullaongelmien jälkeen ja varsinkin kun mietin 250lynen variaattoria perjantaina.
Miten näissä on se hihnasuoja? Jos siihen laittas suoraan suuttimen ja letkun kanssa tuon purkin virittelee kaasukahvaan, tai vaikka vasemmalle kädelle? Aina reipas ruiskaus pullosta ja sitten vasta mutkasta kaasua?
Mielenkiintoista seurata kenellä "spray purkki" matkassa..kellä pärekorillinen mäntiä takatritsalla. Kyllä ne poijat jaksaa vänkätä
Mitä hittoa tuo menneisyydessä ollut hihnankesto tähän hetkeen vaikuttaa? Jos noin ajattelee niin olet paskonut pentuna housuun niin et kai voi olla paskomatta nykyäänkään? Kytkimessä on tällähetkellä muittenkin hyväksi kokemat säädöt mutta minulla ei ainakaan JP remmi kestänyt 100km:ä. @tuovja ajoi lähes samanmoisilla säädöillä +500km ja ei mitään ongelmaa JP:llä ja kaverin tietäen en epäile että olisi säästellyt vaan ennemminkin koittanut saada remmiä särkymään mutta niin se vaan kestää nyt hänelläkin. Itsellä kun katkesi tuo Jp niin lautaset oli kämmenen lämpöiset. Tulee jo mieleen että onkohan linjaus ihan kohdallaan? Sitten yksi uusi vika johon pitäisi saada aika nopsaan vastataus mistä johtuu, kaksi kertaa on jarrutuksessa kahva painunut pohjaan ja ei varmasti ole keittänyt nesteet. Ekan vielä laitoin ehkä hihnansilpun menneen levyn ja palan välistä mutta toinen kerta ja kaiken lisäksi täysin samaan kohtaan jarruttaen, onneksi on ollut tilaa ja matkaa jarrutella varovaisemmin. Eilen taas yhden kerran, tosin ihan eri paikassa, kahva painui reilusti syvemmälle. Muilla vastaavia ongelmia?
Kelkassa ei ongelmia jarrujen kans mutta mönkijä kyllä tekee samaa että kahva painahtaa silloin tällöin pohjaan ku alkaa jarruttaan. En ole keksiny mistä johtuu. Moittinu tuota että syöksyilee laijjasta laitaan niin nyt sitte aloin tutkiin niin sukset oli jonku 7-8milliä aurauksella. Nyt suuntailin niitä ja laitoin haritukselle 5-6milliä. En keriny vielä testaan mutta huomena tulee sitte tieto miten käyttäytyy.