Joo uuteen kuussatkuun on kuuleman mukaan päivitys.. lämmetessään käynnistin lyö tyhjää.. kylmänä toimii, jotain osia kuulemma vaihdetaan, liekkö ois 850 samaa vikaa..
Eikö noi 850 käynnistimetki o tuon liian rasvan takia kiukutelleet siitä asti kun moottori tuli, ainakin näin lueskelun perusteella. Jännä, että kolmatta kauden alotusta sama homma.
Nyt 77km takana Levillä pomputeltuna, keula on vähän pehmeä, telasto ei niinkään. (Kepeissä tuo sport/race säätö ruuvattuna sekä vielä lisäksi keulaan esaria +10mm). Voimansiirto näillä lumilla ainakin pelaa hiton hienosti. Kulkee ku peijooni, ei tärise, valot paremmat kuin edellisessä rex2 ja hiton herkkä peli kaikin puolin. Käynnistinlaite pelaa niinkuin kuuluukin. Nämä siis verrattuna Rex 2 800cc. Valoihin ja niiden oikeaan suuntaukseen vaikuttaa varmaan se että mulla reippaasti esaria keulassa. . Kehitys on menny reippaanlaisesti eteenpäin joka osiossa! ! ! Pätkääkään ei kyllä kaduta että uusi tuli laitettua, muutos on niin suuri.
Hyvältä kuulostaa! Jos tehtaanporukka lukee tätä niin lopettakaa se kinkunsyönti ja menkää töihin, ajot kasaantuu
Nyt ajettu hiukan vajaa 300km eikä mitään häikkää. Sanoisin et nyt on tehty kelkka joka sattuu pakasta otettuna 95% kuskeista. Voimansiirto pelaa ei liimaa pidemmässäkään ajossa-> +40km niin reippaasti kuin tuolla pattipatkillä pääsi. Ei näy hihnassa / lautasissa mitään merkkejä ainakaan älyttömästä kuumuudesta. Kepit kun ruuvattu siihen oliko se sport vai race nimellä se jäykin asetus -> niin sietää pattia kohtuudella ja ei jaa perää. Toki saa pohjamaan sekä pitää muistaa ettei näillä lumilla vielä kuplavolsu pattia edes ole mutta uskon että se 95% täyttyy. . Hyvä se on Jos nyt mitä ite meinaan muuttaa niin on tankoa alaspäin kun tällänen 184 pituus ei riitä noin korkealle tangolle saa vähän mutkiin järkeä ajoon, kepit huoltoon/simmiin KPM-Tech. Eteen 24-27nm jouset etupukkiin 60nm jousi niin se saa olla siinä sitten Kuva todisteeksi että ajettu on johonkin tuo pohja hiukan hiertäny jo?
No niin nyt "päivityspaketti" tehty moottorituentaan, pääsinhän sillä 100km ja taas meni remmi. Mitä tämän paskan kanssa tehdään,palautetaan tehtaalle vai ajetaanko lunariin? Nimimerkillä 1600km mittarissa ja 6 remmiä mennyt
Eipä 18 malleihin varsinkaan raveen tainnu tulla muuta kun se magneeton puolen uus kannake ja kumi "rikat" kytkimen puolelle.
Pussillinen tavaraa mm. petikumit,huomattava ero vanhaan nyt tärisee kuin sepelimylly... Ennen remmit sentään kesti 300km nyt 100km.
Kannattaa ainakin vaatia se uusi -571 remmi tilalle. Lisäksi kytkimen ja kakkosen perusteellinen puhdistus on varmasti tarpeen, 6:n remmi rikon jälkeen siellä on todennäköisesti aika runsaasti p*skaa. Tuossa yhdelle kaverille asenneltiin drt:n kitti, oli kytkin aivan täynnä remmijäänteitä kaikkien mahdollisten rullien välissä. Jokusen hetken kesti putsailla...
Tänään tuli avattua reittiä 60km ja möngittyä hissukseen paljon yms. Sekä ajettiin 20min crossirataa. Ei kyllä remmi haise tai liimaa tuossa 2019 mallissa. Nyt aikalailla 500km menty ja ei pienintäkään jälkeä remmistä että alkaisi purkeentua ja selästäkin aivan kuin uusi.
Onkos muilla kokemuksia 18:en päivityksien tarpeellisuudesta? Mulla 18 vuoden kampe millä menty 2800km ja edelleen alkuperäinen remmi paikallaan joten kannattaakohan teetättää päivityksiä jos sen jälkeen alkaa remmejä menemään?
Reilut 3500 kilometriä alkuperäisellä remmillä nyt mittarissa. Viime vuonna vaihdettiin magneeton puolen petikumi. Jos tietäisi alkaako enemmän täristämään kaikki vaihtamalla, niin voisi vielä pitkittää päivitystä.
Jos sulla on mag puolella se tarvikepeti niin ei ala täristään enempää tuolla päivityksellä. Siinähä kaikki on kumia.
Minulla meni 3500km matkalla 3 hihnaa, joka ei ole paljoa, mitä kuulemma muilla mennyt. Mutta ajo onkin minulla sellaista pilkkiajoa. 800ssa xtrimm re:ssä ekalla hihnalla ajoin 4000km. Eli kyllä 3hihnaa/3500 km on minusta liikaa. Nyt päivitetty, mutten ole oikein päässyt vielä päivityksien jälkeen kunnolla kokeilemaan.
Ei tuo päivitys luulisi hihnakulutusta lisäävän. Kelkkaa myydessä päivityksillä voi olla merkitystä ostajalle, varsinkin jos suoraan on myymässä. Voi olla vaikeaa uskotella hihnojen kestävyyttä, vaikka oikeasti kestävyydessä on isojakin eroja samoissa malleissa. Osin riippuen myös peukalosta joka sitä liipaisinta painaa