Vs: GLX 5900 Kylläpä kulki! 110km/h sain jäällä työnnettyä tuossa hierveässä sohjossa! äji ski-doo kin kakkoseks vaikka on kuitenkin aikamoinen ero kehityksessä.. onhan kelkoilla tuota ikäeroa , 15 vuotta ja varmasti kuten aina. toisella nykäsyllä käyntiin 2 kuukauden seisomisen jälkeen ja menoks!
Vs: GLX 5900 Minkä mittasia variaattorinhihnoja teillä on? Mulla on kaksi vaihtoehtoa 1034 tai 1049. Uusi pitäs hommata mutta kumpi? Ohjekirja ei kerro hihnasta mitään. Mauri
Vs: GLX 5900 tulipas mieleen jotta toi 1034 hihna on tota toista variaattoria varten.Enpäs muistanut sen olemassa olosta. Millai ton 1-variaattorin saa pois? Ohjekirjassa on kyllä ohjeet mutta en ole saanut ikinä pois.Taikka en ole uskaltanut vääntää niin kovaa. Siis onko toi kiinni kierteellä,aukee samaan suuntaan kun pyörii? Mauri
Vs: GLX 5900 otat ensin sen kytkimen eli ykkösvarin päässä olevan pultin irti, se pitäisi lähtiä suht helposti. Sitte jos sinulla on sellainen työkalu jossa on kaksi sellaista tappia joista toinen menee siihen pultin reikään ja toinen sinne reunan sisäpuolella olevaan "vääntöpalikkaan kiinni ja sitte kunnon voimalla vääntää se auki, yleensä itsekkin tarvin 1.5m rautaputken että saa vipuvartta siihen. sitte ku se on nytkähtänyt liikkeelle niin käsin pyöritettä sillä siin on kierteet.
Vs: GLX 5900 Sitten mulla on olllut liian hennot otteet tohon irroitukseen.en oo uskaltanut vääntää. Vaihdoin ton hihnan ja nyt on kuin eri kelkka.Ryökäsee aika hanakkaasti. Ainoo vaan kun "kitisee" paikalla ollessa tolla uudella hihnalla (vaihde päällä). Kait toi joskus lakkaa?
Vs: GLX 5900 Ei tästä tule mitään. Kuomu meni paskaksi, aukasin sen että lumet tippusi pois päältä... Räps ja sieltä on keula kokonaan halki. Pitänee rosteripellistä leikellä sopivat siivut, taivuttaa ja pulttailla kiinni. Ei tuo kulje hangellakaan enää niinkuin ennen. Likimain jatkuvasti on jommallakummalla kyljellä tai sitten se uppoaa niin mitättömiin paikkoihin ettei voisi edes uskoakkaan. Vartin ajelujen jälkeen sen jo melkein sain kiinni, josta oppineena kaikki pienimmätkin lumipaakut kaasupohjassa yli. Ja sitten oli hauskaa kun vauhilla auramiehen tekemään kinokseen ja yht'äkkiä ei olekaan mitään alla ;D En tiedä johtuuko tuo hangessa heikentynyt ohjaus sitten tuosta suksipaineiden mulkkauksesta. Ruuvasin jo keulasta ne jouset eri asentoihin mutta selvinnee ens viikonloppuna. Tai sitten meillä on liikaa lunta
Vs: GLX 5900 Lunta ei ole Suomessa koskaan liikaa.. Meillä on mennyt vuosi sitten 650 Lynxistä kuomu edestä halki ja se on korjattu rosterista tehdyllä peltilipareella, joka popniiteillä laitettu kuomuun kiinni.
Vs: GLX 5900 No totta tuo lumi on sitten niin paskaa ettei se kanna kelkkaa : Eivaan voi ymmärtää miksi se tekee noin...
Vs: GLX 5900 Onko porukat laittanu IBC kytkimiä nuihin, mulla olis tuossa hollilla nordikista otettu suht uus ibc kytkin että mahtaakohan pelata tuossa 59:ssä? Minkä mittasia jousia teillä on niissä vakio kytkimissä, että sais vertailu kohtaa onko kuoleentunu kuinka paljon ???
Vs: GLX 5900 Onko kellään tuulettimen hihnan tyyppiä? Meni poikki tuolla rangan ajo hommissa ja jouduin muuttaan ton rotaxin "lumijäähdytteiseksi" jotta pääsin metsästä pois. Vanhasta ei saa mitään tolkkua ja ohjekirjasta ei löydy mitään apua. Kannattaako hakea hihnakaupasta vai lynxi kaupasta?
Vs: GLX 5900 käy oikeasta varaosaliikkeestä hakemassa!! eihän nuo paljoo maksa ja kyllä se myyjä tietää oikean..
Vs: GLX 5900 Onko oikea koko vm-86 lynx5900 glx kelkkaan 10x650 vai 10x600 ? Montako prikkaa laitan kun vaihdan uuden hihnan, että on oikea kireys ? Meni hihna kahdessa päivässä, mikähän mahtoi olla syy ?? LISÄYS -> Löysin tällaisen jutun. Joku muukin pohtinut asiaa näköjään. " Kirjoitanpa vähän kokemuksia, jottei muitten tartte käydä läpi kaikkea samaa. Käytettyjä (=vanhoja) hihnoja on näkynyt merkinnällä "Semperit 10x610". Mutta, jos ostaa tarvikehihnan esim. kokoa 10x613, se on liian lyhyt. Sen saa juuri ja juuri menemään paikalleen, mutta hihna jää niin tiukalle, että se ei kestä. Erään maahantuojan tarvikeluettelossa 503 Rotaxin hihnalle väitetään kooksi 10x650. Se on niin pitkä, että jää löysähköksi, vaikka käyttää kiristysvaran loppuun. Saman puljun hihna 10x625 vaikutti kokonsa puolesta sopivalta, muttei kestänyt kuin 50 km ja meni silpuksi. Onneksi satuin kuulemaan hihnan hajotessa räpsähtävän äänen konekuomun alta. En muuten ostanut tarvikehihnoja hinnan takia vaan siksi, että sattui olemaan muutakin asiaa niitä myyvään liikkeeseen. Seuraavaksi kokeilen Rotax 503:lle tarkoitettua Bomban varaosahihnaa, jospa se kestäisi. Sellainen käytetytty "Semperit 10x610" -hihna kesti kyllä yli 500 km ilman näkyviä muutoksia. Mystistä on se, että ne Semperit 10x610 -hihnat ovat pituudeltaan mitattuna luokkaa 630 mm, joko ne ovat venyneet tai merkintä 10x610 ei tarkoita hihnan ulkokehän mittaa? Tietääkö joku? "
Vs: GLX 5900 Siihen voi löytyä montakin syytä:... Valmistusvirhe? Tuuletinpyörän laakeri mäsä? Liian tiukasti kiristetty hihna? Väärin asennettu hihna? Kun uuen hihnan laitta niin mun koneessa on ainakin 3 pientä levyä välissa ja mä kiristän sitä mutteria monessa otteessa välillä pyörittäen tuuletinratasta, kunnes hihna on niin sanotusti "astunut paikolleen". Paras on asentaa käynnistinlaite paikollen, ja vetää sillä vähän väliä, jonka jälkeen mä otan sen erikoistyökalun ja kiristän mutterin kunnolla. Siinä saa olla se 10mm joustovaraa, koska kumi kutistuu kuumetessa. Niin ja mä käytän bombardier hihnaa. Pitäis kai sen kestää ainakin 2000km++ ja enemmän?? Olen ajanut uudella hihnalla jo 1000km eikä siinä ole vielä mitään vikaa.
Vs: GLX 5900 Kiitoksia, pitää aamulla laittaa noilla ohjeilla ja katsoa miten kestää. Tuota bombardierin hihnaa en tosin tähän hätään saa.
